珠海航展已经从单纯的航空装备展示变为了中国兵器全方位展示的大舞台，近年来，连续几届的珠海航展上都出现了大量沙色迷彩的陆军新锐装备，其中惹人注目的新家伙们不在少数。
比如今年公开亮相的SH15型卡车炮就是其中之一。
SH15型卡车炮采用了万山特车的底盘，火炮部分为1门52倍口径的155毫米火炮，携带弹药可达20多发，能够发射末敏弹、底排弹增程弹和底凹弹在内的多种弹药。
全车设计精细，具备较高的自动化水平，平战转换只有1分多钟的时间，可迅速投入作战。同时在车体的重要部位都有装甲防护，加强了该车的战场生存能力。
SH15型卡车炮在珠海航展上的亮相表明该炮主要定位是外销，其与PLZ45、PLZ52、SH1/1A、SH11等几款火炮一同构成了中国外销155毫米口径火炮的集群。
SH11榴弹炮
其中PLZ45属于45倍口径的履带式155毫米自行火炮、PLZ52属于52倍口径的履带式155毫米自行火炮；SH11属于在新式八轮地盘上研制的39倍口径的155毫米轮式自行火炮。
而SH1/1A则是中国较早推出的一款155毫米口径的卡车炮。
说到卡车炮，其实很多人形象地称其为卡车加大炮，从外观上来说，确实也是如此，其诞生也是有背景的。
首先，履带式全炮塔防护的重型155毫米榴弹炮价格和维护成本高昂，对于大国陆军来说，要想在重炮部队普及此类炮是一项非常巨大的开支。
而且履带式火炮也有自身的弱点，如中远程投送相对缓慢，快速反应能力相对较差等。
而此前大量装备的牵引式火炮由于展开缓慢，除了在特殊地区使用外，早已不适应现代战争快打快撤的特点。
在这种大前提下，一款具备自行能力、成本较低、投送快捷的火炮就应运而生了，这就是卡车炮。
卡车炮的制造成本和维护成本相对较低，但具备不俗的火力、优越的公路机动性和空运机动性，虽然防护力稍弱，但执行中等强度以下的军事冲突问题不大，在特殊地形条件下的使用也比较便捷。
目前世界上比较有名的卡车炮有瑞典的弓箭手和法国的凯撒等，这两款火炮除了本国使用外，也大量出口国外。比如东南亚的泰国就采购了不少凯撒155毫米卡车炮。
我国也曾研制了一系列卡车炮，除了前文提过的SH1/1A式155毫米卡车炮之外，还有SH2型122毫米卡车炮。
这些卡车炮都是外销型号，而我国陆军自己则装备了一款名为122毫米口径的卡车炮——PCL09。
PCL09式卡车炮目前是不少轻型旅炮兵营的主力火炮，我们在陆军的演习场上经常能看到它的身影，不过该炮研制年代相对较早，已经不能代表中国最先进卡车炮的水平了。
其实在本届珠海航展上亮相的SH15型卡车炮就是我国自用版卡车炮的外销版，虽然两者不会完全相同，但是前者采用了后者相当多的技术和设计。
我国自用版的155毫米卡车炮型号是PCL181，该炮在设计上要超越法国的凯撒等同行，毕竟是新设计的嘛，追赶和超越那是肯定的。
该炮在2017年中印洞郎对峙时曾远赴高原，是迫使印军撤军的一个重要砝码。
而根据解放军报的报道，我77集团军炮兵旅车载加榴炮二营在去年8月的高原实弹射击中，在4700海拔的高原、零下20度、八级大风的极端条件下依然准确命中了几十公里外的目标，展示了非常强悍的能力。
我炮兵部队牵引式加榴炮，一般只称为加榴炮，而05式等履带炮则成为自行榴弹炮/加榴炮，车载加榴炮普遍认为应当就是自用版的155毫米口径榴弹炮了。
而在我东部战区陆军部队，也曾出现了车载加榴炮四营的报道，在72集团军炮兵旅的誓师大会上更是直接公开了此类炮的官宣照，这些信息表明自用版重型卡车炮正在迅速、大量地服役于我炮兵部队。
目前，我军重炮部队还有不少的老式火炮，车载加榴炮的快速列装将使得我军炮兵部队的更新换代更加迅速，是全面提升陆军火力、战斗力的一款重要兵器！
当然了，此炮的外贸版不是已经亮相航展了吗，如果有客户觉得本国军队火力不足的话，就带上钱袋子过来咨询咨询吧！
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