珠海航展已經從單純的航空裝備展示變為了中國兵器全方位展示的大舞臺，近年來，連續幾屆的珠海航展上都出現了大量沙色迷彩的陸軍新銳裝備，其中惹人注目的新傢伙們不在少數。
比如今年公開亮相的SH15型卡車炮就是其中之一。
SH15型卡車炮採用了萬山特車的底盤，火炮部分為1門52倍口徑的155毫米火炮，攜帶彈藥可達20多發，能夠發射末敏彈、底排彈增程彈和底凹彈在內的多種彈藥。
全車設計精細，具備較高的自動化水平，平戰轉換隻有1分多鐘的時間，可迅速投入作戰。同時在車體的重要部位都有裝甲防護，加強了該車的戰場生存能力。
SH15型卡車炮在珠海航展上的亮相表明該炮主要定位是外銷，其與PLZ45、PLZ52、SH1/1A、SH11等幾款火炮一同構成了中國外銷155毫米口徑火炮的集群。
SH11榴彈炮
其中PLZ45屬於45倍口徑的履帶式155毫米自行火炮、PLZ52屬於52倍口徑的履帶式155毫米自行火炮；SH11屬於在新式八輪地盤上研製的39倍口徑的155毫米輪式自行火炮。
而SH1/1A則是中國較早推出的一款155毫米口徑的卡車炮。
說到卡車炮，其實很多人形象地稱其為卡車加大炮，從外觀上來說，確實也是如此，其誕生也是有背景的。
首先，履帶式全炮塔防護的重型155毫米榴彈炮價格和維護成本高昂，對於大國陸軍來說，要想在重炮部隊普及此類炮是一項非常巨大的開支。
而且履帶式火炮也有自身的弱點，如中遠程投送相對緩慢，快速反應能力相對較差等。
而此前大量裝備的牽引式火炮由於展開緩慢，除了在特殊地區使用外，早已不適應現代戰爭快打快撤的特點。
在這種大前提下，一款具備自行能力、成本較低、投送快捷的火炮就應運而生了，這就是卡車炮。
卡車炮的製造成本和維護成本相對較低，但具備不俗的火力、優越的公路機動性和空運機動性，雖然防護力稍弱，但執行中等強度以下的軍事衝突問題不大，在特殊地形條件下的使用也比較便捷。
目前世界上比較有名的卡車炮有瑞典的弓箭手和法國的凱撒等，這兩款火炮除了本國使用外，也大量出口國外。比如東南亞的泰國就採購了不少凱撒155毫米卡車炮。
我國也曾研製了一系列卡車炮，除了前文提過的SH1/1A式155毫米卡車炮之外，還有SH2型122毫米卡車炮。
這些卡車炮都是外銷型號，而我國陸軍自己則裝備了一款名為122毫米口徑的卡車炮——PCL09。
PCL09式卡車炮目前是不少輕型旅炮兵營的主力火炮，我們在陸軍的演習場上經常能看到它的身影，不過該炮研製年代相對較早，已經不能代表中國最先進卡車炮的水平了。
其實在本屆珠海航展上亮相的SH15型卡車炮就是我國自用版卡車炮的外銷版，雖然兩者不會完全相同，但是前者採用了後者相當多的技術和設計。
我國自用版的155毫米卡車炮型號是PCL181，該炮在設計上要超越法國的凱撒等同行，畢竟是新設計的嘛，追趕和超越那是肯定的。
該炮在2017年中印洞郎對峙時曾遠赴高原，是迫使印軍撤軍的一個重要砝碼。
而根據解放軍報的報道，我77集團軍炮兵旅車載加榴炮二營在去年8月的高原實彈射擊中，在4700海拔的高原、零下20度、八級大風的極端條件下依然準確命中了幾十公里外的目標，展示了非常強悍的能力。
我炮兵部隊牽引式加榴炮，一般只稱為加榴炮，而05式等履帶炮則成為自行榴彈炮/加榴炮，車載加榴炮普遍認為應當就是自用版的155毫米口徑榴彈炮了。
而在我東部戰區陸軍部隊，也曾出現了車載加榴炮四營的報道，在72集團軍炮兵旅的誓師大會上更是直接公開了此類炮的官宣照，這些信息表明自用版重型卡車炮正在迅速、大量地服役於我炮兵部隊。
目前，我軍重炮部隊還有不少的老式火炮，車載加榴炮的快速列裝將使得我軍炮兵部隊的更新換代更加迅速，是全面提升陸軍火力、戰鬥力的一款重要兵器！
當然了，此炮的外貿版不是已經亮相航展了嗎，如果有客戶覺得本國軍隊火力不足的話，就帶上錢袋子過來諮詢諮詢吧！
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