英雄阁吕奉先
大众的ea211发动机，不仅问题中说的，一汽大众在用，上汽大众也在用，而且在国外也在用这款发动机，比如说宝来速腾，迈腾，朗逸等等都在用这款发动机，虽然说调教有所差异，但是基础技术大同小异。
大众的ea211发动机，最大的亮点就是可变气门技术，称为Act主动气缸管理系统，说白了就是气缸关闭系统，就是说在提供更强动力的时候，而且还能节油和本田的地球梦发动机，这都是一个理念，都是想节省油又提供更充沛的动力。
再就是发动机的轻量化，我们都知道，大众的ea211发动机采用的是全铝的材质打造，这是比ea111老款的发动机要更先进一点，或者说是更厚道的地方。
从上面两点我们就可以看出来，又省油耐用又好，为什么不推荐她呢？大众的ea211发动机和第三代的ea888发动机都是大众主力推荐的发动机。
而至于ea211发动机有烧机油的情况，确实这种情况是存在的，但是和第二代的ea888发动机相比，那可以说是大巫见小巫了，可以说很多的德系车都在烧机油，而且德系车大众的涡轮增压发动机每1000公里消耗一升机油也是很正常的，你就知足吧。
总体来说利是大于弊的，而且e211的发动机非常的稳定，为什么不推荐它呢？给个理由？
66号车坊
说起大众的EA211发动机，其实并不是仅仅一汽在推广，而是整个大众在国内市场普遍采用。下面我们就来说说大众的EA211发动机。
早在2012年日内瓦车展上大众可以说首次发布了EA211发动机技术。同时到了大众的MQB平台，EA211依然是其核心技术之一，而明锐正是第一款搭载EA211发动机的MQB车型。其实说到这很多读者可能看的不是太懂，那我就直接说EA211发动机都在哪些方面有所提升。
1.首先就在轻量化方面，使用更多的铝制结构，进一步减轻了重量。
2.采用正时皮带代替了EA111上面的正时链条，很多人可能觉着这是一种倒退，其实两者也是各有千秋，正时皮带有着更小的噪音和传动阻力。
3.双回路冷却系统，可以有效的使发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。
4.缸内高压直喷技术，可以说进一步提高了缸内直喷的燃油效率。
5.ACT主动气缸管理系统。
其实EA211发动机在整体表现方面确实不错，无论在技术动力还是燃油经济性方面都有很大的提升，同时这款发动机也是大众车型广泛采用，奥迪A3，高尔夫，朗逸搭载的都是EA211发动机，推行这款发动机也是大众对产品线动力系统的优化与技术方面的布局考虑。
大家对大众的EA211发动机有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
大众的EA211发动机大面积使用其实没有什么奇怪的，因为油耗，环保，轻量化的原因老旧的EA111和EA113发动机不能满足更加严格的要求所以大众汽车在2010以后设计出新一代的小型发动机EA211，这款发动机排量涵盖了1.0/1.2/1.4/1.5/1.6，所以说不是推广而是更新换代。
发动机采用了很多先进的技术来降低发动机油耗，比如全铝发动机，凸轮轴和缸盖由滑动升级为轴承滚动，可变排量的机油泵，缸盖集成式排气歧管，国外的EA211还有可变气缸技术不过国内的发动机没有使用这个技术。
EA211发动机作为大众MQB模块化平台的一个重要发动机型号，在大众奥迪旗下的所有横置发动机车型上都有使用，并且还有部分MLB纵置平台的车上也在用比如奥迪的A4L，这样大众就可以利用几款发动机就可以覆盖所以车型，可以尽量降低研发成本提高单车利润率。 售后服务技术总监
这个问题有点奇怪。不推广自家的EA211，要去推丰田的9NR-FTS，还是要去推本田的P10A1？大众疯了才会这么干吧。
早年大众小排量发动机的主力军是EA111。
从这款发动机开始，大众便运用了缸内直喷、涡轮增压等当时来看的先进技术。本来是有有铸铁缸体和铝制缸体两种，但引进到国内之后呢？一概变成了铝制缸盖、铸铁缸体。
而目前的EA211，算得上是EA111的升级版。这个发动机是基于大众横置发动机平台MQB而研发的小排量涡轮增压（在日内瓦车展上出现的是1.4/1.2）。
首先谈谈几个技术上的关键特点。
1.闭缸
EA211是大众第一次在三缸、四缸发动机上使用闭缸技术。这个技术的基点是奥迪的可变气门正时升程系统（AVS）。其大概功能就是把不用的汽缸关上，借此来提高燃油效率。
2.国产不阉割
EA111其实本来就是铝制缸体，但国产之后全变成了铸铁缸体。EA211就单纯点，全用了铝制缸体，但这个点不能算成技术的突破，只能是算成国产不阉割而已。
3排放
从国V上升到了欧V
那么为什么大众会主推这个发动机？17年的低排量购置税补贴，法规对于排放等等迹象都表明现在的家用车趋变都是向着节能、环保。而随着电动化的过程中，汽车的排量也会跟着排量的小量化。
因此，我们注意看看这款EA211的三个技术特点：
在三缸发动机即将普世的情况下，设定了闭缸系统，某种程度上可以说是两缸化了；而铝制缸体也是通过轻量化达到节能的目的；最后为了迎合环保的趋势，也将国V提到了欧V。-------如此针对性的研发小排量发动机，如果不推广那才是真疯了。
无聊到巅峰
不光是一汽大众，而是整个大众品牌的车系都在推广使用EA211系列发动机。
大众的EA211系列发动机是大众MQB横置模块化平台的核心技术之一。模块化平台能让汽车厂家高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，目前大众在售车型大多是基于MQB平台出来的产物，所以大众汽车现在全面使用EA211发动机也就不足为奇了。
另外大众EA211系列发动机首次在四缸小排量发动机上采用了以往V6、V8发动机才使用的气缸关闭系统的技术，该技术的特点就是能够兼顾动力性能的同时，降低油耗，达到省油的目的，气缸关闭系统的采用，使得原本就节能省油的小排量汽车更加省油。
随着国内节能减排政策的落地和环保意识的深入人心，燃油车必然会被淘汰，在新能源汽车还没有普及的过渡期内，小排量，低油耗的车型已经成为市场主流，大众EA211发动机能在保证动力不损失的情况下，达到降低油耗的目的，自然被很容易被用户接受和喜爱。
汽修百晓通
所有技术都是十年前飞度的技术，打脸啊
阿原侃车158743957
大众的EA211系列发动机是大众MQB横置模块化平台的核心技术之一。模块化平台能让汽车厂家高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，目前大众在售车型大多是基于MQB平台出来的产物，所以大众汽车现在全面使用EA211发动机也就不足为奇了。
aaaaall
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爱你永远41113810
这问得好，
不单单一汽大众主推小排量，
而是全球所有车企都在主推小排量，
是现在全球人民都在注重环保与能源
尾气与噪音污染，燃油储备紧张。
