日本雖然在二戰之後由於是戰敗國，在軍隊上被限制了其發展。但是由於冷戰的到來，美國等西方國家需要在亞洲有一個支撐點，因此日本除了大量的裝備美國所提供的武器裝備之外，在自研武器上也一直沒有停下過腳步。而日本的軍工也一直將中國視為自己的競爭對手，在諸多軍工項目上也與中國同時展開，意圖在這方面擊敗中國。
然而經過多年的發展，卻得到了日本最不想看到的結果。如今的中日兩國在軍工研發項目的研發上已經拉開了非常大的差距，無論是大型運輸機還是五代戰鬥機上日本都遠不如中國。就連在輪式裝甲車的發展上，日本曾引以為豪的汽車工業卻造不出來一輛可靠的輪式裝甲車，而其中日本最新的16式輪式裝甲車便是一個典型。
16式輪式裝甲車，是日本所設計的新一代輪式裝甲車，日本陸上自衛隊也對其給予了厚望。而從外觀上看，這輛裝甲車設計更像一個輪式突擊炮，而日本人也將其成為輪式戰車，也就是輪式坦克的意思。該車採用的便是一個10式主戰坦克的變種炮塔，主炮為105毫米口徑的坦克炮，底盤為8X8輪式底盤，整體設計看上去不倫不類。
從實際效果來看，這款輪式裝甲車，雖然上半部分滿足了坦克的定義，但是由於採用了輪式底盤機動，機動變成了其最大的瓶頸。而其戰鬥全重達到了26噸，理論上自身所搭載的579馬力的柴油發動機可以滿足自身的機動性，但是由於底盤的原因使得其機動性十分糟糕，並且輪式底盤也不如履帶式底盤的懸掛，在越野高速機動的情況下機動性嚴重不足。
事實上，這也是日本在設計上便向將其作為坦克的替代品而導致的原因。這種幾十年前的設計思路如今已經早已落伍，而日本人卻一意孤行導致了現在騎虎難下。
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