至今法拉利已經誕生了70多年，在此期間他們推出了一些汽車行業歷史上最好、最令人滿意的高性能車。許多法拉利車型已經登上了標誌性的地位，甚至如今的一些車型也深受人們的喜愛。要挑選出7款史上最佳法拉利不是一項輕鬆的工作，需要蒐集大量資料、進行全方位的比較，但車叔還是設法將範圍縮減到了有史以來7款最佳法拉利車型。
法拉利LaFerrari
名義上，法拉利LaFerrari被認為是法拉利Enzo的繼任車型。實際上，這兩款車型之間的相同之處很少。作為法拉利首款使用混合動力驅動系統的車型，LaFerrari在法拉利歷史上佔據著重要地位。
LaFerrari是一項技術上的傑作，生產出來的部分目的是為了展示法拉利作為一家汽車製造商具有多方面的實力。它的HY-KERS系統源自法拉利在一級方程式賽車方面的經驗，結合了法拉利強勁的6.3升V12發動機和一對電動機，總輸出功率為963馬力，928牛·米扭矩。LaFerrari還有自己的懸架系統，是法拉利專為它而設計的。價值100萬美元的LaFerrari是這個榜單中上市時間最短的車型，但是它有實力在這裡佔據一席之地。
法拉利365 GTB/4 Daytona
被認為是有史以來最受歡迎的法拉利車型之一，365 GTB/4隨著時間的考驗變得更受人喜愛。365 GTB/4於1968年推出，與此同時，蘭博基尼用他們迷人的中置引擎超跑——Miura開始掀起波瀾。法拉利需要應對周圍環境中不斷增長的威脅，並且他們以一種驚人的方式做出了回應。
365 GTB/4是由賓尼法利納設計的一款車型，但它與法拉利當時生產的其它車型都不同。它採用了一種更加稜角分明的設計，準確地預示了20世紀70年代的造型趨勢，不過與法拉利之前推出的車型並不一致。法拉利孤注一擲，認為365 GTB/4將為它們重新帶來榮耀，而它確實達成了期望，贏得了Daytona 24小時比賽的勝利，這為它贏得了“Daytona”的別名。
法拉利Dino 246
法拉利Dino 246具有歷史性意義的原因有很多。這是法拉利生產的為數不多沒有帶法拉利車標的車型之一。這在很大程度上是由於Dino是法拉利第一款搭載較小V6發動機的車型。Dino在1968年首次推出的時候搭載的是一臺2.0升V6發動機，所以它被命名為Dino 206 GT。
後來，Dino演變成一臺搭載2.4升V6發動機的車型，成為我們今天熟知的Dino 246。如今，如果你問人們法拉利史上外觀最性感的車型，Dino名字一定會被多次提及。
法拉利F40
很少有車可以擔得上史上最偉大超跑的稱號。但法拉利有一些車型擔得上這個稱號，其中包括無與倫比的F40超跑，這也證明了法拉利在汽車行業的地位。1987年推出的F40旨在慶祝這家意大利汽車製造商成立40週年，它也恰好是Enzo Ferrari去世前獲批的最後一款車型。
F40採用了由鋁、碳纖維和凱芙拉共同打造的車身。它還搭載了一臺可以產生471馬力的2.9升雙渦輪增壓V8發動機。F40自1987年推出以來聲譽就鞏固起來了。它以前是，現在仍然是法拉利歷史上最重要的車型之一。
法拉利125 S
法拉利125 S是有史以來最著名的法拉利車型之一，它也是有史以來最具爭議性的法拉利車型之一。它之所以被貼上這些標籤是因為它被廣泛認為是第一款採用法拉利車標的車型。125 S基本上代表著四輪車的歷史。
那它為什麼有爭議呢？即使它是第一款採用法拉利車標的車型，但它並不是法拉利創始人Enzo Ferrari的第一款車。Enzo Ferrari的第一款車這一殊榮屬於AAC 815，它是由一家叫做Auto Avio Costruzioni的飛機零部件生產公司所打造的法拉利車型。
法拉利Testarossa
整整一代的汽車愛好者們可以證實他們童年時期的臥室裡有法拉利Testarossa的海報。這款標誌性的車型從未成為歷史上性能最強大的法拉利車型，它也不是速度最快的一款車型，但可以說它是對任何法拉利車型文化影響最大的一款。
由賓尼法利納設計，Testarossa的各個角度都令人驚豔。它時尚的前端是標誌性的，車身側面板更是如此受歡迎，以致於在改裝市場掀起了一番潮流。在車尾，Testarossa搭載了一臺5.0升直列12缸發動機，可以產生390馬力，505牛·米扭矩。它的性能數據非常令人印象深刻。
這款超跑能夠成為一個文化標誌，除了性能而外，還因為它在街機遊戲Outrun中擔任主角的角色，以及它出現在了第3到第4季的邁阿密風雲中。
法拉利Enzo
如今在大多數情況下，法拉利能夠與眾多超級跑車品牌和諧共存。但有一段時間，法拉利是無可爭議的市場之王，後來它又反過來受到了蘭博基尼、保時捷，甚至梅賽德斯-奔馳等公司的威脅。這一切發生在新的千禧年到來之際，而法拉利用一款以其創始人命名的車型做出了回應。至此，法拉利Enzo誕生。
它直到如今仍然是一款重要的車型，但它的重要性直到後來才得到重視，這在很大程度上是因為它的設計在塑造法拉利未來設計架構方面的影響力。Enzo銳利和稜角分明的外觀至今仍然受到人們的喜愛。除了外觀之外，Enzo也是第一款完全採用一級方程式技術的法拉利車型。
車叔總結
這7款車型簡要概括了法拉利在70多年時間裡取得的偉大成就。正是一代又一代經久不衰的車型才鑄就了法拉利如今無可撼動的地位。它們至今備受車迷的追捧，同時對後來的車型產生了巨大的影響。我們希望法拉利繼續推出能載入史冊的絕佳車型，為汽車發展史增添色彩。
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