近日，很多人諮詢關於所在行政管轄範圍是否屬於《茂名市城市總體規劃（2011-2035）》中的城市規劃區範圍？
對此，市城鄉規劃局作出了統一公開答覆，並且公佈了規劃的全部文本
根據市城鄉規劃最新公佈的《茂名市城市總體規劃（2011-2035）》中提及
關注一：
“兩軸雙中心四組團多廊”的組團式結構
1、“兩軸”：以中央發展軸線和沿海發展軸線構成茂名城市空間拓展的兩條
主要軸線。其中中央發展軸線串聯北組團、中組團、南組團，沿海發展軸線串聯
2、“雙中心”：將河東片區和共青河新城片區構建為南北兩大城市中心。共同承擔市級公共服務中心功能。
3、“四組團”：組成茂名市區主體的四大城市組團，分別是北組團、中組團、
南組團和東組團。
4、“多廊”：充分利用茂名擁有的山體、河流、農田、海岸等自然條件，形
成浮山嶺山地生態綠帶和綠廊、西部森林生態綠廊、袂花江生態農業綠廊、東部
山地（鵝凰嶂——石壁嶺）生態綠廊和沿海生態綠廊，加強城市交通廊道、市政
廊道和生態防護綠廊的一體化建設，形成“山水入城、多廊合一”的生態網絡。
其中雙中心，則由前期公佈的
“陳村片區”變成了“共青河片區”
（前期公佈的規劃截圖）
（共青河片區）
中心城區：城市建成區、近郊區以及城市行政區域內因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域，涉及 10 個街道，13 個鎮，包括茂南區的河東街道辦、河西街道辦、紅旗街道辦、新華街道辦、露天礦街道辦、官渡街道辦、站前街道辦、城南街道辦、公館鎮、新坡鎮、高山鎮、鎮盛鎮、袂花鎮、羊角鎮，電白區的高地街道、南海街道、坡心鎮、七逕鎮、沙院鎮、水東鎮（含原陳村鎮）、旦場鎮、電城鎮以及博賀鎮
三大市級公共中心河東、共青河新城、陳村（遠景）三大區級公共中心：水東、南海、博賀灣新城
關注二：
18個發展單元規劃定位
18個發展單元：北組團：站南、西城、河東、河西、羊角南組團：陳村、旦場、水東、高地、南海、那樓東組團：博賀半島、博賀新港、博賀灣新城、吉達港中組團：乙烯、市民、共青河新城
其中熱門部分關注區域定位如下
共青河新城片區 ：重點發展商貿物流、科研文化及生活配套產業，宜居宜商宜業的城市中心
站南片區：集客運樞紐、商貿物流、商務辦公、商業娛樂、文化體育、現代居住等功能於一體、配套完善的現代綜合新城區（綜合醫院、區工人文化宮、區體育中心、高中）等
西城片區：產業、文化、旅遊、教育融合的綜合發展區（4 所職業技術學院）
河東片區：茂名市的行政文化及商業中心
市民片區：高端商貿物流中心，健康產業和生產居住區
看到這裡
網友表示有話要說
@茂名巡城馬：規劃中值得關注的是
共青河新城將配套建設市級行政中心、市級公園、市級文化中心、圖書館、市級體育中心、博物館、青少年活動中心、綜合醫院等，共青河新城未來可期，希望這些市級配套項目都能夠儘早啟動建設。關注三：
交通設施規劃
1、將機場納入市域交通設施中
協同湛江共建共享湛江新機場，機場定位為國內幹線機場，主要服務於粵西地區，輻射環北部灣經濟圈城市，通過瀋海高速加強茂名市區與湛江新機場的聯繫。推動通用機場佈局建設，重點以相關產業發展帶動力強、旅遊資源較為豐富、交通不便利等因素作為規劃佈局的依據。
2、鐵路（由“三橫一縱”變為了“四橫兩縱”）
至 2035 年，形成“四橫兩縱”的鐵路網總體佈局,“四橫”分別為河茂鐵路、廣茂鐵路、茂湛鐵路、深茂鐵路，“兩縱”為洛湛鐵路、疏港鐵路。高速鐵路走廊控制寬度約 150 米，普通鐵路及城際鐵路走廊控制寬度約 70 米。預留廣湛高鐵選線。
3、公路（形成“四橫三縱”）
形成“四橫三縱”的高速公路骨架路網體系（“四橫”即瀋海高速、汕湛高6速、雲茂高速、陽春至信宜高速，“三縱”即包茂高速、汕湛高速博賀港支線、汕湛高速石灣至吳川段），與周邊地市聯繫便捷，市域內各鄉鎮通達順暢、佈局合理、干支配合、四通八達的公路交通網絡。依照各高速公路設計紅線寬度及兩側隔離帶寬度要求進行走廊沿線用地預留控制。
4、港口
以港口建設為龍頭，重點支持茂名港四大港區形成“一主三輔”的發展格局，即博賀新港區和水東港區、吉達港區、博賀港區，並按照相應需求預留用地。
5.區域交通樞紐
形成茂名東站綜合貨運樞紐、茂名站綜合客運樞紐、茂名西站客貨運綜合站。
除此之外，未來茂名不僅有有軌電車、BRT市區公交專用道、新機場專線、水上客運、旅遊公交等便捷出行交通方式
看到這個新的茂名中心
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