汽车爆胎是最常见的车辆故障，几乎每一位车主朋友都经历过。换上备胎将车开到就近的汽车维修店，按照扎钉的不同部位和损伤面积，一般收费20-100元不等。然而一次补胎花费5000元的天价补胎店你见过吗？
当然这家店服务的对象也不是咱们普通家用车，而是这种载重吨位超过300吨的巨型矿山车，每一个车轮的直径超过5 米，重达3吨！
工地上作业环境恶劣，虽然轮胎很结实，但难免遭遇尖锐而锋利的岩片，导致车辆漏气爆胎。上图中这个巨型轮胎虽然表面损伤并不起眼，但实际上已经被扎穿了。
工人圈出损伤的面积然后用气动磨具将轮胎表面的橡胶磨去。和咱们普通轮胎不同，重型载重车辆的结构层在最内侧，表面基本都是厚厚的橡胶。
磨了很深之后才看见轮胎最里面的纤维层，这种重型轮胎为了获得更好的延展性，一般不采用不可屈服的钢丝，而是使用有机纤维来代替。
磨掉很深的橡胶层之后才看见内部的纤维层，虽然损伤面积只有一个手指大小，但为了维修轮胎的维修面积超过一个篮球。
外圈清理干净后来到轮胎内圈，将破坏的表面用工具打磨干净，然后贴上大力胶，这块大力胶的面积也比家用车上补胎用的大多了。贴上后还要用专门的工具给压实，防止出现没粘牢的情况。
而至于外圈的那个大洞，维修工使用类似双面胶一样的东西贴一层压一层将洞填不上。没一层的粘贴都要确保严丝合缝，因为一旦一层失误，后面接上去的那些层就都报废了。
最终洞口越来越小，将多余橡胶打磨掉后，补胎作业完成！不过这种重型车辆轮胎的修补在完工后还需要一系列的检测工序，包括X光探伤以及压力测试等，合格后才能正常使用，毕竟重载车辆一旦出现爆胎那后果可是灾难性的。
别看补一次胎5000元，但实际上像这种重型轮胎的损坏几率并不高，而是这些轮胎每条价值都在15万-50万元不等，这么看也算是花小钱办大事了。
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