用户1326050458719
如果照此说法，火车上的秩序基本乱套了，或许还会存在不稳定的因素，导致一系列的损失产生。
对于出售无座火车票，其行为与乘公交车别无二致。乘坐市内公交车、大巴等，上车人员负担相应路程的费用，无论车上是否有座位，无座与有座的费用相当。或许是短途，又或许是有座位的人即将下车，无座的人可以得到一个座位。
但火车毕竟是长途性交通工具，路程遥远，消耗的时间是普通公交车不能比的，但正因如此，才更加强调秩序与安全。
购票后有明确信息指出此票是哪一节车厢、是有座还是无座等。而且上车后，会有列车管理人员检查火车票，看是否有票，是否坐在相应座位上，是否与本人信息相符。其目的就是为了保证大家的安全。
有一套严格的秩序，不仅是方便生活，更是对安全的一种高质量保证。对于此类问题，并不是旅客间的相互理解，而是对于规则的正确认知。
不以规矩，不成方圆。没有复杂严格的规则，就没有秩序井然的当下。试想一下，如果乘坐火车时，一人坐一会儿，火车车厢内的吵闹环境暂且不提，随身携带物品是否更容易丢失？个人财物的安全问题、车厢内卫生问题……
出售无座火车票，是因为火车上的座位是固定的，但想要乘坐的人是多变的，为了满足更多人出行的需要，只能出售无座票。但无论无座还是有座，都要遵守秩序规则，不能打乱。
如果购买无座票，准备好结实的行李箱，坐在行李箱上总好过于站几个小时，另外，注意随身物品的携带，祝旅途愉快。
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换座我都不换！！！长途，36小时。硬座。对号入座。放行李。一般放行李都是自己头上。上来一女，挨窗口，要跟我换座，我说咱俩换吗？她说不，要我和他老公换。我问她你老公坐哪？她说她老公坐我后2排位置，我说我不换。她又问跟别人换，别人答应了，后来也不换。然后开始哭，不是我上头条吹牛逼。当时，我真心软了。我还在纠结换不换呢，他老公来了！坐我对面，说：“你跟傻逼有什么好说的，说那些干啥，他不换就不换呗，你哭啥！”我还面带微笑看着他。我没说话，我只是斩钉截铁的做了不换座的决定！然后女的碎碎念：“哎呀，你座也不换，好像行李箱里的东西多值钱似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他们下车，我都没跟他们说一句话。我坐在那无数次的YY，她老公能上来打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很庆幸的再一次听到旁边儿的女人哭，又哭了一次。她哭我捧着手机笑。。“现在的人都怎么了，不就换个座吗。至于吗？”我不知道你玩不玩头条，但愿你能看到我说的和你所说的不会有出路。坐在你面前的人，是一个极其开朗和特别极端的综合体。也想和你换座，只是想找个台阶下而已，可是你却给了我一块绊脚石。。。你更要庆幸你老公没上来给我一巴掌，我也感谢他，我下辈子还能自由自在的活着。
此猫不与群猫比
如果真的这样实施，那就乱套了！
这个题目中的想法，就是前两天霸座老人的想法。9月20日晚，一大学生从郑州乘坐K158次列车到鹤壁，上车后发现自己的座位被一个老人占了，老人买的是无座票，他的理由就是自己买票了。列车长好话说了一箩筐，说得口干舌燥，老人就是不肯让座，本来2小时的车程，浪费了一个小时，后来同车厢的一个男子实在看不下去，一把拉起老人，看着身材壮硕的男子，他悻悻地离开了，没敢多说一句话。
实际上，一列火车上能够承载的人数总是有限的，总会有无座票。当然，如果你不是有着急的事情，看到无座票，可以不买，完全可以选择其他班次的火车；如果赶时间，我想很多人都有这样的经历，只要能买到票，只要能上车，那就阿弥陀佛了，有时短途都愿意购买卧铺票。
没有规矩，不成方圆，大到社会，小到列车，都必须通过规矩来维持秩序，只有这样，才能稳定有序地运转。所以，既然你愿意购买无座票，那就说明你愿意遵守列车的规则，就不要想那些不切实际的东西了，徒然惹自己难过！
打虎拍蝇
要是照这种观点，火车上肯定要乱套了。随便哪个无票的，走到有票的人边上，说喂，起来给我坐会。那还不要打起来。
有人说不如不要卖无座票。你以为铁路部门想卖无座票么?那不是没办法么。这就是运力不足与老百姓出行需要的矛盾，尤其是春节期间更甚。所以为了能回家，无座票也大把人抢。
那接下来无座票和有座票，价格是一样。那给谁无座票给谁有座票呢?这总得有个规则吧。所以这个规则就是时间原则，先来后到。买得早的人来有座，之后的人无票了。
那么已经确定了时间原则，题目中说的各做一会就不能成立了。因为没法确定到底各坐多久?没有规矩，那火车上肯定乱套了。
律师独角兽
对于说在出售火车票的时候，不该有无座票这个问题，其实很好回答。我们只要想想，为什么会有无座票出现呢？就是为了让火车票上面的空间资源得以更加充分的利用呀。
我们都知道，火车上其实还有很多空间的，但是这些空间又不能放下椅子给人坐，所以才出现了无座票。
对于说有座和无座票价的差异，我认为可以商榷，但是说旅客间应该相互理解，然后说一人坐一会儿，这个不敢苟同，因为这完全是不可能的事情。
首先，我们先抛开有坐票和无座票之间的价格差异不谈，既然铁道运营部设置了这样的票价，那必然是有他道理的。
我们买票的时候，既然选择了无座票，就不应该去抱怨，因为这就代表了我们同意规定的票价约定。这是做人的根本。
但是，如果买了票之后，有坐票的和无座票的一人坐一会，那估计火车上年得乱套了。这个场景可以想象，一趟列车，多的时候，几百人，在座位上换来换去，这什么景象？不敢想象。
一旦影响了秩序，那么就有可能引发一系列的时间了，严重点甚至说做个火车生命安全可能都得不到保障，试问你愿意么？
最重要的问题是，如果是一两个小时的短的旅途，那站会儿坐会儿还可以理解，如果是长图旅行，一旦做下来，会有人愿意把位置让给你么？很明显不可能的呀。
也有人说不如不卖无座票，但是如果没有无座票的话，资源就得不到充分利用了，咱中国这么多的人口，目前火车完全是供不应求的，又谈何不要无座票了呢？特别是春节时候，多少人因为买不到票而回不了家的呢？
所以无座票存在也是有他的道理的。有人还说让无座票的价格是有座票的一半，这也不太可能，这样，可能多经济能力一般的人可能就抢着去买无座票了吧？所以这个虽不显示，但有待商榷。
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stormzhang
无座票可以有，但是价钱不能一致，如果价钱一致的话，有时很定会导致有些人心里不平衡，他们认为我花了同样的价钱我为什么就不能坐座位，既能价钱一致就必须平等，所有我建议无座票应该半价出售。
浮云129292388
这个问题问的好，我们从2个方面来分析这个问题：
1、一节车厢比如坐120号人，10节车厢坐1200人，平时应该会空些座位，大家一般都能买到座位，能够随心所意买到自己到达目的地票，大家皆大欢喜，但高峰期比如过年、过节、学生放假、上学，基本满座，请问如果过年要回家了，只有1200个座位，2000号人，坐票卖完了，你是埋怨没有座位？还是愤怒怎么不设站票呢？估计百分之九十九的人能买到站票及时回家就很高兴了吧！
2、既然有站票了，不管什么渠道买到票（这个是另外一码事）那应该是买到坐票的是先计划买票或者行的的人买到，站票的是临时动身或者下手晚了了乘客，这就是先来后到的规矩了，如果都买了票就可以随便坐，是不是在动车或者火车上强壮的、彪悍的、无赖的基本可以厚着脸皮坐了，车厢不得天天干仗了！
永远记住：凡事有个规矩，先来后到这个世界才不会乱！
有人会说这不公平，如果事事都要愚蠢的公平，谁能保证自己左右手一样大，如果不一样大，你怎么去分配？
风者2014
你是正常人吗？精神病吧？站票是你自愿买的。买的时候你就已经接受邀约。站票是满足一部分人有急事着急赶车而设置的。也不是强卖给你的！提这问题要么是傻子，要么是弱智。不陪你玩了！
正义之路0678
这个关于是否出售无座票和票价问题，相信大多数人想不明白，为什么花一样的钱，有人站着有人却可以坐着，认为铁路部门只认钱，不考虑公平问题。
关于这点我个人还真就和大家想的有点不一样，大家请看我分析的下面几点是否合理：
第一，关于车票售价问题，假如分为两个有一定比例差价的方式，大家可以想象，这是没有实施，一旦实施，会发生一个肯定出现的结果，那就是无论人流量是淡季还是旺季，人们都会去抢购无座票，然后上车后就开始按车厢找空座，结果是几乎坐这一路火车你都不用指望能有消停的时候，因为一旦持坐票的来了，就得让座呀，结果又是继续去找，那样就会引发大量争抢座位的冲突，也会出现大量挤着上车的不文明现象。
第二，关于是否应该卖站票的事，大多都认为国家应该加大机车往返频率，而不应用无座票方式，大家都知道，我国是人口大国，尤其到节假日人流高峰期，也确实采用加大机车节数和车次的方式来调整的，但即使那样也是无法满足一时之需的。所以无票座方式自然满足了急于赶时间的人的要求，而对于淡季自然也都会买到坐票。但如果彻底不卖无座票那滞留人群可不是增加几列车那么容易解决的。
第三，现在的网上订票是一个合理安排坐车时间的方式，能早买的买坐票，买不到的还站不了的可以换时间选择，着急走的买无座票，再买不到票只能换个车次或日期了，这种方式唯一感到有些不公平的，就是一些不会从网上买票的妇女、民工或年纪大的人，但车站是专门有预留给这部分当场购票的机会的，但数量也是有限的。
现实中有很多我们都是站在个人角度去考虑的，可实际并不是我们想象的那样，而事物的各种可行性可能也都由专业人士进行过分析和测试，肯定也是最适合大众应用的方式，但也会根据事物发展进行更合理的改进和升级的。
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遇我得福
今天是国庆节，先祝大家节日快乐吧！
很久以前，小鱼儿也有过和题主相似的想法，火车票为什么要有无座票，毕竟火车不同于公交，那么远的距离长时间的站着，很累很不人道的，取消了岂不更好？直到有一次，因有事耽搁再加上遗忘了网上订票，等到即将返乡的时候，小鱼儿才惊觉，然后时间已晚，卧铺硬座早已售完，只剩下了无座。这是一次非常艰难的旅行，从西安到郴州，近24小时的车程，加上即将春节的日子，火车上简直不要太过拥挤，现在想想都可怕，但那又如何，依然阻挡不了小鱼儿回家过年的热切心情。
自此之后，小鱼儿真切认识到，我们出生在一个较便利的时代，有许多的手段可以很方便的完成各种事件，但是，老一辈的人却显得有些跟不上时代。以订票为例，我们坐在办公室或学校，打开电脑刷新几个网页，轻轻松松就能把回家的车票提前订好，但老一辈人却不一样，他们不知道有这个手段，或者知道有但却不会操作，只能笨拙的提前去火车站或代售点预订，遗憾的是，他们的方法太过耗时，也许假也不好请，导致只能等到自己有时间了才能前往甚至是乘坐火车的当天才去购票，对这些叔叔伯伯来说，能回家团圆已是极佳，座位的有无并不是关键。每当小鱼儿看着拥挤的车厢时，虽然环境显得脏乱，但依然感到一些安慰，在我们这个人口大国，正是因为无座票的存在，圆了这许多人回家团圆的梦。
小鱼儿出生穷苦家庭，深切地了解世间疾苦，再说其实坐久了也不甚舒服，小鱼儿也会借着上厕所或者走动的时机把座位让给附近的人，说“我要去闲逛半小时左右，您可以先坐着休息片刻”。但这种行为应该基于自发自觉，倘若如题主所说的，无座票与有座票价格一样，就应该各坐一会，那整个车次都会乱套。我们可以想一下，小鱼儿买了一张无座票，然后走到1号座前要求先坐一会，过一时半刻后再走到50号座前要求坐一会……这么一来，一张无座票除去中间走动的时间，小鱼儿可以坐全程，而有座票反而要站那么一小会，是不是很不公平？就算双方守规矩不钻空子各坐一半路程，这样对提前预订的人是不是也很不公平？而且，国人的素质还没那么高，要求让座的后果就是纠纷频繁甚至动粗，吵吵闹闹的谁都别想愉快。
所以，在交通运力不足的时候，维持现状其实是最好的办法。
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