盼星星盼月亮，成都车展终于在8月底拉开了帷幕，而说起此次车展上最抢眼的车型，无非是这款最新款大众CC了，要知道，这款大众CC可是号称大众最美车型的。
早在去年的日内瓦车展上，作为现款CC继任者的大众全新Arteon一经亮相，便以动感、豪华的气质吸引了全世界的目光，也就是从那个时候开始，大众CC的粉丝开始意识到，全新CC的时代即将到来了。而此次成都车展上，全新CC成为万众瞩目的焦点，也似乎是意料之中的事了。
至于这款全新CC是不是真的如传说中惊艳，还等小固来为你揭开谜底。
自从第一代CC引入国内，一直广泛受到好评，动感的外观和无框车门吸引了一大批年轻消费者的喜爱，本次换代后的CC依旧有着最美大众车的外观。
全新CC的外观采用的是全新的家族设计语言，LED前大灯与镀铬进气格栅完美结合，使得前脸看起来更具整体感，而全新CC作为一款主打轿跑的汽车，风格自然也不失运动感和时尚感了。
全新CC不仅前脸时尚帅气，车身侧面也采用了更加凌厉的线条进行勾勒，简洁干练又不失力量感，车门下方的镀铬饰条装饰，则让车身侧面看上去更加时尚。车尾部分，全新CC也使用了最新的设计风格，整体线条流畅，层次分明，微微上翘的尾翼使整车外观运动感十足。
内饰方面，全新CC的设计就相对没有外观来得那么时尚前卫了，它采用了经典的大众风格。三幅平底式方向盘采用皮质包裹，但橙色缝线还是赋予了内饰一丝运动气息的。值得一提的是，全新CC的空调出风口使用了贯穿式设计，横向拉宽了视觉效果，也带来了一定的档次感。
至于轮胎配置方面，全新CC下足了血本，采用的是245/40 R19规格的固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎，这款轮胎采用了创新的自控弯道抓地技术和赛车胎面配方，让驾驶者体验到彷如在F1赛车场上驾驶的乐趣。
它的整体更偏向性能取向，主打抓地力，也因此让全新CC无论是在干燥还是在潮湿的路面，纵向抓地力都表现优异，同时这款鹰驰系列轮胎的非对称花纹设计，也让全新CC拥有更加精准的转向。
而这款轮胎上的F1标志，也有着一段历史渊源，早在1965年，固特异轮胎就为本田车队拿下了墨西哥大奖赛首个分站冠军，并在此之后凭借雄厚的资本与技术实力，彻底垄断了F1赛场。
固特异在F1赛事中共赢得368场赛事胜利，362次创造赛事最快圈速，358次夺下排位赛冠军，几乎垄断了三十多年的冠军奖杯，这个记录至今未被打破。而为了表彰固特异对F1赛事的巨大贡献，FIA官方授权固特异可以使用其F1商标。现如今我们在市面上见到的轮胎产品中，也只有固特异可以用F1作为自己的轮胎型号。
在动力方面，全新CC提供了两款不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版车型最大功率为162kW（220Ps），低功率版车型最大功率为137kW（186Ps）。而在传动方面，全新CC匹配的则是7挡双离合变速箱。
相比起其他众多乏味的“捞钱机器”，全新CC着实算得上是一股清流了，不管从外观设计还是配置方面来看，这款车都是相当有趣的，至于它是否能被国内消费者认可，名副其实拿下这个最美称号，就等市场为它做出最终检验了。
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