随着平潭最后一家农村客运企业日前正式签订《平潭综合实验区农村客运经营权整合回收协议书》，平潭6家农村客运企业，123辆农村客运车辆全部退出平潭客运市场，平潭城乡公交一体化工作迎来历史性突破。
基本覆盖原有农村客运线路
为了保证城乡群众出行畅通，平潭实验综合区闽运交通运输有限公司将回收的6家农客企业24条线路进行再疏理，升级优化同质化线路，新开通9条线路、延伸1条线路，基本覆盖原有农村客运线路所经过的村庄，保证群众正常出行。
“18路到流水码头，20路到苏澳，22路到白青，23路到君山，25路到北岚岭，26路到流水东美村仙人井景区，27路开往澳前东星村，30路发往平潭芬尾码头，31路开往将军山，53路原来是到澳前客滚码头，现在延伸到澳前渔港码头，这些原来都是农村客运的线路，现在实现公交全覆盖。”区闽运交通运输有限公司公交运营科科长陈学建介绍。
闽运公交最新线路图
图自平潭海峡通
逐步向绿色环保智能公交推进
目前平潭公交运营共投放190辆车，全部实现新能源车辆运行，其中纯电驱动车辆占70%以上，线路29条，另有3条城区定制公交线路，覆盖平潭14个乡镇、3个离岛，辐射至福清东瀚、形成城乡公交一体化的主干走廊、次线路网、城乡路网的全面覆盖，并逐步向绿色环保智能公交推进，计划全面推行纯电驱动新能源车辆。
“原来农村客运一张票是8块钱，现在公交一张票是2块钱，市民单程可以省6块钱。”陈学建说，下一步，区闽运交通运输有限公司将对公交运行进行加密，根据旅客需求量、客运量，合理化安排运行时间和车流量密度。
着手规划发展多种交通和运营方式
同时，根据平潭“国际旅游岛”发展定位，未来，公交线路还将覆盖到石牌洋、南寨山等主要的旅游景区。
“后续将以逐步推进平潭实验区‘四大公交’，即以区内公交、区间公交、旅游公交，环岛公交为总基调，结合已建设竣工的环岛路、旅游专道、休闲集镇和美丽乡村道路，着手规划发展多种交通和运营方式，多样性运营，特约定制公交和社区公交于一体。”陈学建说，即主干线路投放大型公交车辆、次级路网开通中小型公交车辆、城镇街道投放“招手即停”社区公交和网约定制公交于一体，逐步向绿色环保智能公交推进。
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