11月1日11時10分許，深圳市華僑城旅遊度假區內兩輛空中觀光列車在行至民俗村時發生追尾，事故造成6人受傷，其中2人傷勢較重需住院治療。深圳華僑城歡樂谷旅遊公司稱，空中列車已全線停運，事故原因正在調查中。
電話報平安後，“車一下子衝了出去撞上前車”
11月的頭一天，深圳，天氣晴好，秋日的陽光沒有了夏日的狂熱，和著涼涼的秋風，正好適合外出、觀光。
上午10點多，李女士陪著母親和保姆以及2歲的寶寶一行4人來到了世界之窗，準備搭乘歡樂幹線觀光，前面等車的遊客不多。大概10點20分左右，李女士一家上了3號列車的第二節，李女士和母親順著車頭方向坐下，而保姆懷抱著寶寶反著坐在對面，李女士忙著給寶寶拍照片，時不時指著窗外的景物讓寶寶辨認。
李女士所乘的列車開出不久，四川的楊先生也登上了4號列車。在深圳務工多年的他，多次從世界之窗門前經過，但還沒有“耍過”。今天，趁著空隙，獨自一人來到了世界之窗。不一會，列車便行在半空中，窗外的綠樹和高樓躍進了他的手機，新視角讓他感到興奮。
兩輛列車沿著十多米高的軌道一前一後地穿過世界之窗景區，不久後便進去民俗村。據李女士回憶，從世界之窗開車大概十多分鐘後，即10點45分左右，列車突然在民俗村的半空停了下來，車上的人無不感到意外。
此時，4號車的楊先生髮現前面的列車一動不動地趴在軌道上，待兩車快要接近時，4號車也突然停下來了，他並沒有感到不妥，繼續透過手機看著外面的風景。
十多分鐘過後，兩輛列車依然沒有挪動，也不見營救人員，李女士心裡悶得慌，便給愛人去了電話告知此事，隨後她又撥打了報警電話，並聯繫了園方。11點前後，她看到一名工作人員來到其所在的3號列車外。李女士透露，該名工作人員又在車上維修了大概十分鐘，便從外面進入列車內，準備駕車離開。而這時，她以為故障已解除，便給丈夫電話報了個平安。
“突然，車一下子衝了出去，頃刻間撞上了前車，”楊先生甚至來不及反應身子就由於慣性被後座頂了出去，他的左臉撞在前面的座位靠背上，所幸只是腫起一個塊。
然而李女士家人卻沒有那麼幸運。就在她掛斷丈夫電話不久後，3號列車便緩緩啟動，還不到幾秒鐘車身突然遭到劇烈衝撞，巨大的聲響過後，其身後的玻璃應聲砸下，她被重重甩出左手撞在前座上，待其緩過神來，卻看到母親雙手捂著右臉，血滴在地板上，她不忍直視。萬幸的是，對面座上保姆死死地抱著孩子，孩子並未受傷。
事故中6人受傷，2人傷勢較重需住院
在網上流傳的一段視頻中，玻璃碎了一地，遊客們彼此間詢問著傷勢，其中一男子說：“我正好攬著孩子，我一看情況不好，趕緊護著孩子，刷！這傢伙就撞上去了。”而此時，一位工作人員站在兩車中間維修，其向遊客解釋道:“我也沒想到這個會撞上來，我們這個系統出故障。”
據瞭解，歡樂幹線是深圳華僑城歡樂谷旅遊公司引進的世界一流無人駕駛高空觀光列車，全程3.88公里，列車勻速運行在華僑城旅遊度假區的上空，乘客可俯瞰沿途景點。遊客乘車遊覽一週約需35分鐘，是深圳華僑城歡樂谷旅遊公司引進的世界一流無人駕駛高空觀光列車。
李女士透露，碰撞發生後，兩車20多名遊客仍在半空中被困近20分鐘，之後才被帶回世界之窗站。而他的愛人早已在車站等候，等候的還有消防隊員和醫護人員，隨後傷者被送往附近的港大醫院救治。
下午，南都記者趕至港大醫院，從護士站了解到，共6名傷者來到醫院治療，其中3人傷勢較輕，在接受包紮等處理後，已自行離開；另外，楊先生因為臉部傷勢需要留院觀察（記者發稿前也已離開）；而傷勢較重的2人則需住院治療，其中一人便是李女士的母親，撞擊中李母右顴骨骨折。
回應
深圳華僑城歡樂谷旅遊公司：
即日起空中列車全線停運?妥善做好治療等後續工作
當天晚上，深圳華僑城歡樂谷旅遊公司通報了該起事故，並向受傷乘客表示歉意。
通報中披露，1日上午10時42分，歡樂幹線總控室發現3號車運行至海濱站臺西側150米處時報故障停駛。同時，後續4號車啟動安全模式自動停駛。工作人員即刻啟動應急預案，暫停幹線運營並派出維修人員趕赴現場排障處理。
10時58分，幹線維修人員到達3號車故障現場，在確認3號車與後續4號車保持約40米的安全距離後，採取手動控制模式，準備將3號車駛至海濱站臺疏散乘客。就在維修人員以手動模式駕駛3號車向海濱站臺行駛約15米時，後續4號車自行啟動與3號車發生追尾。
隨後，客服、醫務人員趕到歡樂幹線深南大道站臺，將兩車共20名乘客安全疏散至海濱站臺。其中14人確認無礙後自行離開，6人送醫檢查。截至目前，受傷人員情況穩定，1人面部撞傷，另1人一根肋骨受傷留院治療，1人在醫院陪護，其餘3人檢查無礙後自行離開。
通報中稱，歡樂幹線為國外進口的技術成熟的觀光項目，時速8公里，安全運營多年，廣受遊客歡迎。事件發生後，該司即刻對歡樂幹線採取全線停運，並聯系國家級特種設備檢測機構和項目生產廠家進行調查，原因待檢測機構查明後另行通報。
通報最後說，該司將全程做好留醫治療人員的治療、陪護，妥善做好後續處理工作。
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