在家用MPV这一细分市场内，有不少表现优秀的人气车型，例如上汽通用别克GL6，但同时也有不少的新生车型涌入市场，企图分上一杯羹，当然，大部分新生军都敌不过经验丰富的老前辈，而在重重角逐下仍然鲜活的新生军，就值得我们格外关注了，例如即将于年底正式上市的上汽大通G50。
今日我们就来看一下上汽大通G50和别克GL6究竟谁更胜一筹。
首先是空间的比拼。
空间是一款MPV的灵魂所在，而空间的表现形式也较为直观，就是用数据说话。
上图可见，上汽大通G50在整车尺寸上明显优于别克GL6，长和高两项数值更是拉开百余毫米的距离。也许尺寸大会引发新的顾虑——会不会整个车身显得笨拙厚重？小编仔细研究了一下，并不存在这个问题。上汽大通G50的外观设计十分前卫，利用线条的延伸感灵活地削弱了横向视觉，使其看上去大气豪华，却又免于俗气。
而在布局方面，别克GL6为用户提供了5-6座的布局模式，座椅设置符合人体力学，如果家庭人员不多且个头不大的，也能在别克GL6上得到不错的乘坐体验。
但如果家庭成员偏多，或者高个子居多，又或者是追求更舒服的乘坐体验，小编还是偏向于上汽大通G50。它为消费者提供多种布局方案，其中2+2+3方式是小编认为最具性价比的，日常出行人数较少的情况下可以保证前两排空间足够宽裕，在车上也能放松身心；而如果出行人数较多，第三排座椅的加入也可以轻松应对，妥善安置下所有成员。
在保证载人空间的同时，上汽大通G50还将载物空间兼顾得十分妥当，全车储物空间多达36处，无论是手机、证件、钥匙、书刊还是孩子的随身玩具，都能被妥善安置在座舱中。除此之外，上汽大通的后备厢空间也十分宽裕，官方测试在7座满座的情况下还能容纳1个28吋、2个20吋拉杆箱，也就是说平时放个折叠自行车或者钓鱼所用的渔具是完全不在话下的。
其次，我们来看看车技系统的比拼。
其实，在上汽大通G50还未崭露头角的时候，小编认为别克GL6的车机系统是比较不错的了。它搭载的是智能云端语音交互系统，这个系统能实现简单的人车交互，通俗点说就是将操作人性化了，用户在驾车时可以通过简单的语音完成部分操作，不用再分神到中控屏上，这也是时下的流行趋势。
但上汽大通G50的车机系统一曝光，小编只觉得别克GL6的都是小菜一碟。上汽大通为G50配备的是上汽阿里斑马智能车载系统，联袂登场的还有12.3寸的高清娱乐大屏、7寸的液晶仪表以及HUD抬头显示，这三者可以联合手机屏实现四屏互动，也就是播放音乐的同时系统照样提供行车信息，往行车娱乐两不误这一方向靠拢。
同时，上汽大通G50车机系统的智能语音功能调配得十分成熟全面，系统可以智能识别多个地方的方言，用户可以用通俗的语言来指示音乐的播放、导航，甚至空调温度的调控，操作便捷度类似于苹果手机的SIRI，识别度和准确度也相当高。这不仅简化了操控，也提高了驾驶的安全性。
综上可得，上汽大通G50是一款空间表现优异，同时车机系统表现也可圈可点的全新MPV，比之别克GL6更适宜家用，当然，具体市场表现力如何，等年底上市便见分晓。
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