如今
地鐵已成為多數深圳人出行首選
不過你可能不知道
現在的深圳
有14條地鐵線路在同步推進
預計從2019年起
平均每年將有不少於2條新線開通
預計到2023年
深圳將擁有15條地鐵線路
！！！
今年深圳軌道交通三期、四期工程共有14條（含延長線，不含4號線北延段）約273公里的在建項目，總投資超過2500億元。14條線路齊頭並進，項目之多、任務之重、投資之大為歷年來之最。
深圳軌道交通三期、四期工程
此前公佈的《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》方案公示圖。（深圳政府在線網站）
1、軌道2號線東延段及8號線一期：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘、長嶺、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路；
2、軌道3號線東延及南延段：梨園、新生、坪西、高橋、白石塘、富坪、坪地六聯，福保；
3、軌道4號線北延段：清湖北、竹村、茜坑、江圍、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖；
4、軌道5號線南延段：赤灣、荔灣、鐵路公園、媽灣、前灣公園、前灣、桂灣；
5、軌道6號線及南延段：科學館、通新嶺、體育館、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北、紅山、上芬、元芬、賴屋山、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗；
6、軌道9號線西延段：前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南；
7、軌道10號線：福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街。
深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017～2022 年）示意圖
6 號線支線工程自荔林站至中山大學站，線路長 6.4 公里，設站 3 座，投資 43.3 億元，規劃建設期為 2017～2020 年。
12 號線工程自左炮臺站至海上田園東站，線路長 40 公里，設站 29 座，投資 381.4 億元，規劃建設期為 2017～2021 年。
13 號線工程自深圳灣口岸站至上屋北站，線路長 23 公里，設站 14 座，投資 214.8 億元，規劃建設期為 2017～2021 年。
14 號線工程自崗廈北站至沙田站，線路長 51.9 公里，設站 14座，投資 429.7 億元，規劃建設期為 2017～2021 年。
16 號線工程自大運站至田頭站，線路長 27.6 公里，設站 23 座，投資 275.3 億元，規劃建設期為 2018～2022 年。
最新進展
16號線二期最長暗挖區間隧道貫通
深圳流行一句話：＂英雄難過梅林關＂，不過這句話2020年可能成為歷史，6號線二期工程傳來捷報，地鐵6號線二期工程翰銀區間（翰嶺站—銀湖站）暗挖隧道雙線於近日順利貫通。成為全線首個雙線貫通區間。
按計劃，深圳地鐵6號線二期與一期計劃在2020年同步建成通車。
2地鐵9號線西延線首列車明年1月抵深
深圳地鐵三期二階段工程正在緊鑼密鼓的建設中。深圳地鐵5、9號線二期工程是深圳地鐵三期二階段最先進入鋪軌階段的線路，同時也是2019年年底首批具備通車條件的兩條延長線。
建成開通後，5號線南延線和9號線西延線將前海合作區、蛇口自貿新城與市中心串聯成一體，將給經濟發展帶來新增長點的前海合作區提供極大的交通支持。
3地鐵6號線跨龍大高速梁頂推成功
近日，由中國中鐵廣州局深圳公司施工的深圳地鐵6號線跨龍大高速頂推梁，歷經12小時的連續施工，安全平穩頂進89米，順利跨過通行中的龍大高速公路；這標誌著頂推法施工在深圳地鐵建設中首次運用成功。
6號線預計在2020年建成通車，線路開通後，將改善區域交通佈局，完善城市交通網，為光明區居民出行提供極大的便利。
410號線車站主體結構完成85.7%
深圳地鐵10號線是深圳地鐵網絡的主幹線，也是深圳市“東進戰略”的重要交通支撐。
截止至2018年10月8日前，車站主體連續牆累計完成100%，車站主體結構累計完成85.7%；正線區間盾構（不含TBM）左線累計完成57.8%，右線累計完成66.3%；正線區間暗挖隧道左線累計完成94.2%，右線累計完成93.1%；益田停車場及出入線明挖段主體完成100%；涼帽山車輛段基地主體完成90.9%，涼帽山車輛段出入線明挖段完成100% ，隧道二襯完成98.9%。
深圳地鐵10號線崗頭站基坑主體結構施工現場。（圖片來自深圳地鐵）
深圳地鐵集團相關負責人表示：“預計到年底，深圳地鐵三期工程二階段6、8、10號線及2、3、6號線延長線工程車站主體預計平均完成90%；5、9號線延長線車站主體工程已完工，正全面開展鋪軌和安裝裝修作業。”
地鐵四期工程5條線路主要在進行交通疏解、管線改遷、綠化遷移及施工圍護圍擋等前期工程，計劃徵地拆遷、前期工程及圍護結構平均完成5%。目前，
四期工程已有14個工點開展交通疏解和管線改遷，49個工點開展綠化遷移，44個工點開展施工圍擋等工作。
深圳地鐵12號線新安公園站倒邊後全景。（圖片來自深圳地鐵）
今年前三季度以來，深圳地鐵已累計完成建設投資173.50億元，佔全年目標任務的72%。據瞭解，除了計劃明年開通運營的地鐵5號線南延和9號線西延項目以外，深圳地鐵還將高質量續建7個地鐵項目；同時全力開展四期5個地鐵項目前期準備工作，啟動相關待批軌交項目。
深圳地鐵12號線海上田園東站正在進行地連牆吊裝作業。（圖片來自深圳地鐵）
預計到2023年，深圳將擁有15條線路，總長570公里。
從2019年起，深圳地鐵將保持平均每年不少於2條新線開通的速度，保持高熱度發展。
同時，深圳還醞釀了8條地鐵對接東莞、惠州兩地。
這意味著，深圳軌道交通建設投資還將迎來一輪高峰。
信息來源：深圳特區報、深圳地鐵、深圳軌道交通
統籌整理：新時代新羅湖
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