2017年，北京现代在国内市场遭遇了前所未有的销量黑洞：全系车型销量下滑、经销商利润降低库存压力大、降价减配后所带来的负面影响，始终困扰着整个韩系车品牌。而经过一系列的补救后，依靠着“低价换量”的北京现代在6-9月实现了四个月的环比增长；而与此同时，中国乘用车市场萎靡不振，已经迎来了负增长阶段，但是北京现代却异军突起。
全新途胜因机油增多，召回40万辆
不过近日，一则消息则是给了春风得意的北京现代当头一棒，北京现代将于2018年10月29日起，召回旗下2015年8月15日~2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜，共计400377辆。而召回原因是因为车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果车主继续行驶，那么发动机将会造成不可修复的损坏，也就是说，继本田、长安之后，北京现代也遭遇了“机油门”。
不仅如此，北京现代召回方案也和本田如出一辙，北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。但是就本田就机油门召回之后的反馈来看，有不少车主反馈，油门并没有之前感觉轻快了，动力相较之前也变差；所以全新途胜的前景不容乐观。
菲斯塔搭载同款发动机，怎当重任？
值得一提的是，现代汽车的GAMMA 1.6 T-GDI发动机是其看家本领之一，而不幸的是，全新途胜召回的1.6T发动机正是这款，而且索纳塔九、名图和前不久上市的昂希诺，以及刚刚上市的菲斯塔都是搭载的同一款，同一型号的发动机；如此看来，北京现代其他车型召回也只是时间上的问题了。
要知道，北京现代在遭遇过销量黑洞后，是经历过一系列的努力，销量才有了明显的回暖迹象；就拿今年的“金九”来说，北京现代在乘用车下滑的大环境下实现了包括现代ix35、现代途胜、现代领动在内的多款车型月销破万，一度羡煞旁人。而且刚刚来到的菲斯塔更是北京现代的关键车型，承载着品牌向上、技术向上以及重新树立品牌形象的使命。从产品设计和性能方面有了一定的提升，从菲斯塔出生就被贴上了北京现代全新形象的标签，但是此次“机油门”事件的卷入，菲斯塔的前路不好走。
【写在最后】
其实不光是菲斯塔，随着“机油门”事件的爆发，北京现代可能在后续多款车型会受到波及，搭载GAMMA 1.6 T-GDI发动机的索纳塔九、名图、昂希诺等车型毫无疑问将不可避免；虽然此次这些车型并没有在召回计划的行列中，但是这势必将成为影响消费者选购的重要因素；而北京现代好不容易迎来的销量回暖势必也将再次被打入谷底。
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