10月18日，北京现代跑车中国市场的嘉年华在现代汽车烟台研发中心上市。这种别有用心的安排在一定程度上表达了现代的深层含义。
“中国汽车市场的需求已经在世界上处于领先地位。现代将率先在中国推出其车型，现代的研发中心在这一转变中发挥了巨大的作用。烟台研发中心负责产品研发、设计、测试、认证等汽车开发流程在中国推出车型。
诚意之作菲斯塔――Sensuous Sportiness设计理念首款车
拉菲斯塔，中文名Fista，源于意大利的“盛典”，代表热情、勇敢和自由。这是继北京现代去年提出“三纵三横”战略后，首款上市的高性能汽车。
感性运动不是“盒子里的娃娃”的设计概念，它将在不同的国家和地区被解释和展示。菲斯塔作为中国独家销售的专有车辆，凭借在同等水平上的优越性能和面向国内用户的智能配置，一直保持着优良的性价比。它可以被称为诚信的典范。
北京现代渔船的定位是“部分性能和智能车辆在城市生活”。事实上，这并不是北京现代性能车的第一次考验。个人SUV ENCINO（海外KONA）作为领跑者，相比于海外市场的供不应求，其在国内市场的表现不能满足官方的预期。
北京现代汽车公司副总经理文成坤说：“我们一直在反思中国市场真正需要什么。”除了主要性能外，我们还没有损害车辆的空间和便利性，智能网络的投资和智能辅助驾驶，北京现代也在不断调整。
Festa的发源地——现代汽车烟台研发中心
现代研发中心位于烟台，占地面积184万平方米。负责中国专用车和新能源汽车的研发工作。它涵盖了产品研究、设计、测试和认证的过程。烟台研发中心是国内最大的海外研发的现代汽车集团，除韩国总部的研发新能源汽车的全球研发中心。
作为现代在中国市场推出的“大脑”，刘宇说：“现代的技术进步是巨大的。”在新车上市之前，他们还会在研发中心进行严格的测试和调整，以确保他们离开工厂时的最佳性能。它反映了北京现代中学。国家市场的态度受到尊重。”
除现代汽车烟台研究中心以外，现代汽车集团在美国还有两处研究中心，德国法兰克福、印度也分别有一个研究中心，不同研究中心设计出的汽车均根据当地消费者需求设计出来。烟台研究中心同样掌握着核心的燃油车、新能源车以及自动驾驶技术。
北京的现代化能否重回巅峰？
曾经在国内合资汽车行业排名第四的北京现代，没有什么比重返顶级更实际的了。刘宇说：“迫切需要使北京现代快速发展的是产品规划。”同时，当产品被定义时，我们也应该最大化消费者在中国市场的需求。
名图是北京现代销量的支柱车型，上市六年至今，仍能保持月销过万的成绩，有着十分深刻的借鉴意义。刘宇表示：“产品定义满足了中国消费者需求，消费者满意程度很，那么企业就能在这个产品上取得成功。我相信这个也是北京现代快速发展的一个重要举措。”
除了产品本身的研发之外，北京现代也将在生产上发挥其实力。目前，北京现代已将98%的汽车定位在中国。未来，公司将做好销售、品牌和质量管理的准备工作，以实现100%大本土化。
写在最后：在经历一系列的调整后，尽管萨德影响仍在，但自今年下半年起，北京现代在中国汽车市场放缓的大趋势下，已经实现环比增长。Encino和菲斯塔拉开了北京现代新一轮产品攻势的序幕，在更为年轻和本土化的车型，以及足够的尊重下，北京现代能否“拿回失去的”？我们拭目以待。
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