不查不知道，一查吓一跳，2018年12月投诉率最高的一款SUV竟然不是饱受机油问题困扰的本田CR-V和长安CS75，而是现代临危受命的途胜，并且投诉量之高，不禁令人唏嘘。
途胜12月的投诉总量859起，那么算起来日均投诉量将近30起，这还仅仅只是网上可查的一个数据。如果按照12月途胜的总销量2626辆进行计算，那么途胜的投诉率高达33%。也就是说售出的车中，1/3遭到投诉，途胜好厉害。
我们仔细来看一下途胜被投诉的问题，如果说问题仅仅是零配件倒也不是太惹人恼，但途胜的问题几乎都集中在发动机上，那么就是条条致命。
其实，早几年的韩系车不管是卖相上还是品质都表现的可圈可点，这几年不仅是品牌不受待见，连品质也下降的如此厉害。难怪市场上有声音称“韩系车的质量，谁买谁知道”，看来，消费者的心也是被伤害得很彻底。
口碑不行，品牌又无法带来溢价，只能靠打价格战，价格战可真真是一场硬战，合资在这方面的优势不比自主品牌。
说完第一名，第二名也是令人着实意外，同样是顶着强大的合资光环，还是国际知名大牌出品，但也逃不过高投诉量的问题。
日产奇骏的质量问题已经爆发了好几个月，不过大家仍然摒着对日产的信任，支持着奇骏的销量，而奇骏作为全球SUV的销冠车型，也并不辜负大家，确实上演了一出销量与投诉量同步起飞的大戏。
让我们也先聚焦一下奇骏的问题所在，主要发生在令人头疼的部位，例如发动机与变速箱。
日产在2018年确实经历了多事之秋，跨入新的一年，大事小事也该尘埃落定，是时候回归产品本身，解决解决奇骏这种爆款车型的质量问题，可别让口碑毁于一旦。
另外，这年头还真别觉得合资就是香馍馍，自主品牌就是品质无法与合资抗衡。来看看哈弗H6吧，每个月4-5万的销量，也没见其遭受如此高的投诉。
閱讀更多 車訊精選 的文章
