伴隨著最後一趟高鐵列車駛離富寧站
昆明供電段
水電檢修車間技術員王家業
帶領檢修團隊
向著車站附近的燈塔發起衝鋒
高鐵動車一般是白天開行，晚上停輪保養，所以他們的工作安排在凌晨0點至4點左右進行。為點亮遍佈火車站各處的投光燈橋和燈塔，為旅客送去一程光明，昆明供電段水電檢修車間檢修一工區的這群“90後”男孩們總是深夜出動，摸黑登高。
黑夜中，高塔上晃動的頭燈如同點點星光，閃爍在鐵路線上方的夜空，“星星男孩”的美稱由此叫響。
從“不敢爬、不敢看、不敢幹”
到“坐著幹、站著幹、懸在空中幹”
燈塔直入夜空
從塔底到塔頂有140級階梯
相當於10層樓的高度
每次攀爬對於檢修者來說
都是一次挑戰和考驗
“同一座燈塔，晚上作業和白天作業完全不一樣。白天作業能看見地面，晚上作業就什麼都看不見，30米高的塔頂下漆黑一片，如臨萬丈深淵，剛開始的時候非常害怕。”
線路旁，一座座聳立的電力燈塔就像一根根矗立的筷子，一陣微風吹來也給人一種搖搖欲墜的感覺，而克服這些心理恐懼只是“星星男孩”成為電力線路工的第一步。
“第一次爬燈塔，腳都是抖的，在上面說句話，或者咳嗽一下，都會感覺到燈塔晃動，我就蹲下身、緊緊抓住圍欄、不敢看地面、總擔心燈塔會倒。”
每檢修一座燈塔，他們都需要踩在7釐米寬、呈45度傾斜的角鋼上，小心翼翼地對燈塔上的螺栓、燈具進行鬆緊、拆裝。
一次作業完成下來，他們要擰扳手上千次、移動腳步上萬步、檢修零部件3000多處。而看似簡單的“機械性重複工作”，實則對業務水平要求很高，因為既要保證人身安全，也要防控作業風險。
每次作業開始前，當班工長都要反覆講解安全注意事項
作業過程中，“星星男孩”們把使用的每件工具材料都綁上防墜繩並固定在身上，以免失手滑落誤傷同伴或危及線路。
結束作業後，由專人對每名作業人員身上的工具材料進行清點拍照。
不爬深夜高塔的日子裡
驕陽成為了他們的新“夥伴”
富寧縣位於雲南東南部，與廣西百色市接壤，炎熱多雨的氣候加快了設備老化速度。一旦電力系統發生故障，車站供電、鐵路信號燈將無法使用，列車無法正常運行。因此，“星星男孩”們的檢修任務顯得尤為重要。
不爬高塔的日子，他們就頂著驕陽、冒著風雨，迎著霜雪爬過陡立的懸崖，蹚過兇猛的河流，用自己的閃亮青春默默點亮一盞盞照明燈、信號燈、調度指示燈……
征服高危、高空、高壓
就需要不斷錘鍊、完善、提升
要想成為一名合格的電力線路工，就要做好不斷提升自己身體素質和業務技能的準備。
職工的日常鍛鍊
在車間，流傳著這樣一句話：按啞巴規矩辦事、用啞巴工具說話，但在學知識、精業務的過程中絕不能裝聾作啞，要多動嘴多動手。
這些話語總在提醒“星星男孩”，要成為征服高危、高空、高壓的強者，就得不斷地錘鍊自己、完善自己、提升自己。
這是一支年輕的隊伍，平均年齡僅24.6歲。這些年輕人們用踏實出彩的行動挺起了自己的脊樑。
“縱杆登高架銀線，萬千小站閃光明。”為了保證旅客平安、便捷和溫馨出行，“星星男孩”們始終在旅客看不見的地方默默奉獻著。
圖文：郭薇娜 李亞喜
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