三尺气概

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

修车的人一般都买什么车，我觉得是这样，买车是一个综合性的考量，影响选车的因素太多了，包括颜值，内饰，配置，空间，底盘，动力，通过性，装载能力等等。

修车的人接触的车相对来说比较多，对车辆构造，原理，零部件功能也比常人更清楚，知道什么品牌的车爱出什么毛病，谁的发动机烧机油，谁的车漆薄，谁的前后杠没有防撞梁，谁三天两头修，都门儿清。

不过呢，话有说回来，什么都懂也未必就就能选对车，选到好车，就像谁都知道吸烟有害健康，但大部分都戒不了，道理是一样的。见过修车师傅有开哈弗h6的，有开夏利的，有开捷达桑塔纳的，还有开轩逸卡罗拉的，五花八门，各式各样的都有。

修车师傅买车的时候也是普通消费者，也会有纠结，也会有自己的需求，有自己的预算，有自己的情怀，有自己的好恶。所以他们买什么车也没有普遍参考意义。

自己买车还是要看自己的个人需求，我一直有一个观点，买车一是喜欢，二是符合需求。不要因为看别人买了什么就跟风，适合别人的不一定适合你，到时候钱花了，买了一台别人喜欢的车，也不符合自己的实际需要那就得不偿失了。

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李老猫说车

我自己开修理厂，也经营二手车

我开车最大的特点就是:车开着开着别人要买，于是再换，不过全部都是二手车，我不买新车

我比较同意前面几位的观点，主要还是看经济情况，说几个有代表性的吧

最开始我是开飞度，那是十年前了

第二台车开始就经常换了，轿车suv都有，大众朗逸，宝马3，奔驰C，宝马5，凯迪拉克XTS，等等

不过要我说，我最喜欢的就是我现在开的宝马535LI

是我去年收的车，13年底的车，开起来非常稳，轻快，3.0T动力非常好，我开起来很喜欢，感觉比很多更好的车更舒服，比如奔驰s我觉得赶不上她

其他的不记得了

总之。我买车只买二手，不考虑修车难易，重要点好开舒服动力好。

晓波二手车

在我们身边发现很多修车的人一般会买日系车，如丰田、本田、日产汽车等日系品牌，为什么他们会喜欢购买日系车呢？为了解答大家的疑惑，前两天去维修店和几位维修师傅聊了一下，他们道出了原因。

大家都知道，在国内维修师傅的工资水平不高不低，基本在5000-12000之间，了解到他们的工资也是底薪加提成构成。且从事汽车维修行业的原因，他们对汽车了如指掌，哪些汽车故障率低，后期保养费用少，哪些车毛病特别多，哪些车省油都一清二楚。因此收入和从事的行业让他们大部分人都选择日系车。

维修师傅坦然道，维修过很多品牌的汽车，日系、国产、德系、法系，每个国家品牌汽车特点都不同，日系品牌如丰田汽车三大件最为稳定耐用，大毛病基本上没有，耐用省油，家用代步非常适合我们这种收入的阶层。

如丰田卡罗拉汽车，虽然内饰方面略显单薄，配置低，但是核心三大件质量好，加油就能开，后期使用出问题，零件更换费用低，就图这一点，因此才选择购买卡罗拉。另一点，就是二手车保值率，也是日系车表现最好，即使以后考虑换车，当二手车卖贬值率低。

维修师傅还说，自己买车基本用上十年、八年时间，因此考虑耐用性问题。如他们常维修汽车就清楚，日系车相比德系车、国产车，新车区别不大，但是开上三五年，它们之间的区别就显现出来，如日系车发动机封装密封性最好，三大件稳定；德系车开上三年后发动机经常渗油，封装不好；国产三大件最差，车内异响严重。

维修师傅还坦言道，其实德系车并非一无是处，他们说：德系车底盘非常扎实，相比日系车行驶质感确实表现更稳，日系车底盘松散。还说考虑日系车主要是日常上下班代表使用，因此底盘的劣势相比经济省油，就只有选择经济省油的日系车啦。

维修师傅为什么一般都购买日系车，以上应该就是他们说的原因吧。（图片源于网络，侵权请联系删除）

车早茶

接触了很多修车的师傅

发现他们的日系车和德系车用的比较多

从我手上买过车的几个修车师傅

一个买了马自达6

一个买了高尔夫

一个买了桑塔纳

一个买了宝骏730

或许他们多年的经验告诉他们

日系车确实省心

德系车确实耐操

然后他们的需求点应该就是

1.省心（虽然会修车，但我想也没师傅想一天到晚修自己的车，不做生意了吧？）

2.耐操（我感觉修车师傅都是赛车手 手动挡在他们眼中都是法拉利 毕竟修车买配件啥的讲究效率）

3.空间大（每次进货配件什么的还是挺占空间的）

有妹子不聊车

我觉得题主问这个问题不光是出于好奇吧，应该也想借鉴下我们修车人的选车经验吧。确实，我们修车的人相对来说算是懂行懂车，接触的车型多了也大概清楚各类车的毛病和问题。

我干这行也好多年了，德系车、美系车、日系车、韩系车我基本全修过，都有优缺点吧，所以我个人认为，合资车也不是全都好，没必要盲目跟风。像日系车，大家公认的省油，但车皮真的薄、不禁撞；韩系车公认的漂亮，但是配置什么的跟不上啊；德系车、美系车相对质量好些，也有配置跟不上的问题，而且一般耗油比较高。

而且有人会说德系车里捷达比较好，但我们行业里有句话叫“会修车的都会修捷达”。很多人觉得捷达“皮实耐操”，其实对这款车的印象是停留在了上个世纪。新捷达没有传说中的那么神，有人甚至说这车没有德国车该有的品质。提速慢、高速胎噪以及风噪较大、有异响等，小毛病一点都不少。还有就是同等价位里，配置低，而且是很低，多功能方向盘没有，行车电脑显示屏没有，后轮还用老掉牙的鼓刹......

我买车很看重性价比、实用、耐用，投诉很高经常需要修的车肯定是不会考虑的，至于是合资车还是国产车其实无所谓的~而且从我修车的实例上来说，我觉得这几年国产车做得还算不错，返修率不高。当然，车不能太贵，太贵也买不起啊~

我是去年买的车，入手的是辆吉利全新远景，就是国产车；自动幸福版，裸车6万多，便宜、实用，而且配置高。

开了近4个月了，个人认为全新远景的动力表现比新捷达要好，开起来很带劲儿，跑个高速回趟老家开得稳当，超个车提个速也挺顺畅的。空间比新捷达大不少，后备箱能放不少东西。舒适度也比新捷达好很多。至于油耗量，百公里差不多5个油左右，算是这个级别车里表现非常不错的了。而在配置上，全新远景简直是秒杀新捷达的。车身稳定控制系统、上坡辅助这些实用配置都有。倒车影像、倒车雷达、内置行车记录仪、GPS导航等也一应俱全，虽然我是“老司机”，但媳妇是新手，有这些还是蛮方便的。

关键一点，我们修车的人最不愿意看到自家车需要修，所以我很在意车会不会出故障的问题，不过我的全新远景开了这几个月以来并没有什么故障问题，之后只要按时保养即可，省事儿不少。当然买车嘛，保不准得换个零件什么的，全新远景的配件什么的不是问题，我是修车的我最清楚啊，要是很难配我也不考虑。

总起来说，我们修车的人买车看重的是实用不实用、好不好开、省不省油、好不好修这些，什么外观好不好看，豪华不豪华，合资还是国产，个人认为不是最主要的问题。

车界动态

我认识几个修车的师傅，他们自己的座驾也不尽相同，会修车，肯定对车的认识和知识要比我们多，因为这样的认识，我们对会修理汽车的师傅心理是比较认同的，感觉他们给推荐的车或者参考他们选的车，对我们帮助会更多。

我认识的那个黄师傅，他自己的车就是个长安之星7，上路还不到5万块钱，之所以选这款车，一是因为便宜，二是这车空间大，他经常需要去物流点提货，要拉的汽车配件较多，所以会选择长安。

另一个张师傅，他开的车就是本田飞度，选择它的理由就是日系车省油，发动机技术好，舒适性强。价格比较合适。

除了修理厂的老板，在修理厂上班的师傅们，车子价格都不贵，就算是自己开修理店的师傅，他们的车子也没看见有多么高贵，要么选择省油的，要么选择耐操和实用的。

修理厂的师傅们选择哪款车型，对于自己的汽车需要定位都很清楚，只选对自己最合适的，不会因为一款热销车上市而去随波逐流追捧。

所以，我觉得我们买车也应该这样，根据自己的实际需要出发，不跟风，不心血来潮，理性消费，汽车毕竟是一个家庭的大件，一定要考虑好了再下手。

我是司马议车，喜欢就加个关注吧，顺手点个赞再走吧，谢谢！

丞相说车

我是修车的，我来说一下你这个问题。

你这根本就是一个伪命题。因为修车的，买车也要看修车的挣多少钱。我干了一年修车一个月3500，您觉得我能买啥车？我们老板一个月挣3万，您觉得她又会买什么车？他买的二手宝马。

我只能在自己的经济能力之内，选择一些相对而言嗯，自己能够接受的车辆。

所以我买了德国车，还买不起一线，只买了晶锐。

我买德国车的理由是

首先就是他的工业品质比较好。难道真能有人会以为六七万的丰田车开不坏嘛。 丰田非常善于成本管控。不信你们看他的车的，内侧门把手都是一个形状的。这就在一定程度上提高了生产效率，降低了生产成本。我上学的时候老师说丰田车的配件是等寿命设计，能够开到整车报废。我只能说老师他老啦，不了解现在的丰田车了。

我在买车的时候可以明显感觉到大众车的地盘儿比日本车要扎实。 比日本车开起来要稳重。所以我六七万，只能做这样的对比了。

在这个价位上，德国车比。其他车型的车都更安全。六七万的车，采用热成型钢板的很少。因为国内的钢铁企业造不出这样的钢板，国产车要海外采购那这样的话，成本就太高了。

那晶锐开起来，它的缺点就是她会偷偷的减配，他毕竟不是大众啊，大众被人盯得很紧，但是斯柯达没有。他总会用更廉价配件来降低成本。

最后，我想说买车要看个人需求，不管他是什么职业？这个职业没有一定的权威性。

汽车高级维修工

汽修师傅，一个比较受认可却有非常辛苦的工作，整体与扳手、螺丝、机油打交道。在大多数朋友眼中，修车师傅是比较懂车的，与车有关的问题往往更愿意与汽修师傅交流，甚至修车的建议能够决定我们所购买的车子。那么汽修师傅一般会选择什么车呢？

二手车

二手车具有高性价比的优势，目前已有越来越多的朋友选择二手车。维修师傅对汽车是非常了解的，什么事故车、泡水车往往逃不过他们的法眼，因此一些维修师傅会选择一些二手车。邻居大哥哥去年自己在家开了一家汽车装饰店，人家就花了2万块钱买了一台成色很不错的二手五菱宏光。家用代步没问题，去采购汽车用品更是给力。偶尔闲谈问他什么时候换车，他总说有这辆开着就行。高性价比的二手车，确实是很多汽修师傅所选择的对象。

日系车

日系车也是维修师傅们比较喜欢的，其中开不坏的丰田，买发动机送车的本田，还有沙发工厂日产均是比较受欢迎的。之前对车不了解，问他们买日系车，不会担心安全问题吗？维修师傅说的很简单，车子是用来开的不是撞的，并且日系车的安全性与其他车系安全性没啥差距的，单纯的通过按压汽车铁皮和事故图片来评论汽车的安全性纯属扯淡，人是最重要的，人没事比啥都强。省油省心是日系车的优势，这也是维修师傅们选择日系车的一个主要原因。

自主品牌汽车

近年来我们自主品牌汽车有了非常不错的发展，各方面也有了一个不错的提升，其中配置丰富性价比高是最大的亮点。自主品牌汽车的发展对合资车也有不小的冲击，其中韩系车和法系车受力较大。维修师傅们选择自主品牌汽车的原因还是很简单的，就是经济实惠。但是人们总是说自主品牌汽车开两年毛病全出来了，汽修师傅们说，自主品牌汽车存在一定的故障率，油耗会好一些，但是三大件一般也不会出什么问题，选择主流自主品牌汽车会比一些非主流的合资车还会省心的。

最后，汽修师傅们所选择的汽车也是形形色色不尽相同，但大都是比较的省油省心，经济实惠的。不知道您们身边的汽修师傅们都开啥车，一起交流一下吧。

小强说说车

在汽车行业里，要说对各个品牌汽车了解的非常透彻的，除了车评人以外，就是汽车维修工了。这个时候就会有些好奇，汽车维修工们开的都是什么车？他们选车和我们选车会有什么不同呢？

第一，能买二手车就绝不买新车。因为职业的特殊性，汽车维修工人对于汽车结构了解的十分透彻，他们不需要花费很大力气就能轻松鉴定一辆二手车的车况，包括使用强度、有无事故、有无泡水等等。

一辆车况好的二手车相比于新车差别是非常小的，在价格上还有非常大的优势。这也是他们选购二手车的最重要原因之一。

第二，保值率高的车。同样出于职业的特殊性，他们对于车系里每辆车都有一定的了解，哪辆车最不保值，哪辆车最保值，他们一清二楚。甚至汽车维修工人可以运用他们的手艺，买卖二手车可以做到不赔钱，甚至赚点小钱。

第三，日系车。为什么会是日系车呢？汽车维修工人们都清楚，日系车普遍来说毛病不多，且维修保养的价格便宜，燃油经济性还有优势。况且日系车里的一些小毛病对于他们来说，都不是事。

总结：作为普通老百姓的我们，切记不可一味的参考汽车维修工人们的选车。我们对于汽车结构的认知，还远远达不到他们的水准。但在一定程度上，我们也可以通过他们的选择或建议，来为我们的选车提供帮助。

汽车观察家

有车的朋友，爱车一年保养几次实属正常，免不了做保养的时候经常听到经验老道的修车师傅无意念叨，以后买车家用还是日系车好，你们开的省事，我修的省心。沉下心想，修车师傅在汽车行业相对很多外行人可算是资深的“行家”。为什么修车师傅都建议买日系车呢，分析后主要有以下三大原因。

技术层面：日系三大件更稳定

抛开民族大义客观而言，相对普通家庭用车，日系车在发动机、变速箱、底盘三大件上更稳定，即使汽车诞生德国，发展于美国，而日系车在二战后才起步，可算是后起之秀。可日系代表品牌丰田卖遍全球，主要得益于三大件质量可靠。

懂车的人都知道为什么不喜欢干式或湿式双离合变速箱，而是更喜欢AT爱信变速箱，而且世界三大著名汽车变速器前两名属于日本品牌。其实稳定性、质量可靠方面爱信变速器更好，德系车和日系车全新车开三年看不出差异，三年后基本就能区分开来。所以说汽车三大件日系相对更稳定是修车师傅建议购买的主要原因。

售后层面：日系车后期保养成本低

其实在国内汽车保有量日系车占据很大的比例，总量大是优势，维修成本必然低。特别在中国南方地区，主流市场基本都是被丰田、本田和日产品牌占据。日系车三大件整体质量比较稳定，故障率低，故而售后保养成本低。

其实像日系品牌无论是正规4S店，还是街边汽车综合维修店，日系车的配件最多最便宜。这也是很多人喜欢日系车的原因，汽车出现什么小毛病，花一百几十块钱就能修好，后期保养费用低。

用车层面：经济省油

开过很多品牌汽车的人对比一下都知道，同级别汽车总体还是日系车在油耗方面表现最让人满意。作为一辆家庭用车，经济省油，动力方面足够代步使用，不追求强劲动力输出，这是非常符合中国现阶段家庭使用。像卖遍全球紧凑型车丰田卡罗拉，日产轩逸在日常使用都是非常省油的车型。

说到最后，相信有多年修车经验的师傅推荐买日系车也是从这几个方面考虑的，毕竟在汽车消费水平层面，还是日系车更懂国人的消费心。

还有什么原因是让自己选择日系车、国产车还是德系车的呢，不防在留言区和大家交流！

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