《轉山》是一部老電影了，根據謝旺霖同名暢銷小說改編，真人真事為藍本。 一個24歲的臺灣年輕人，在寒意漸生的10月，為了幫助哥哥完成遺願，從麗江出發，獨自騎行穿越平均海拔超過3500米，近2000公里，落差起伏多次大於1000 的高原之路。
《轉山》中不僅僅有很多旖旎的自然風光，還有很多人文文化。騎行者在騎行中遇到了很多艱難險阻，經歷了穿越無人區、夜間騎行差點掉下懸崖、八宿遭遇藏獒襲擊、食物中毒等等，他依然以其頑強的毅力堅持騎行到了拉薩。
片中的壯闊美景讓很多人垂涎，也會引發很多人想重走《轉山》路。其實一路的艱辛是很讓人生畏的。片中看著只是主角在不斷的騎行，我們很難想象在海拔4、5000米的高原騎行是什麼感覺，高原空氣含氧量很低，走路爬山都會覺得很喘，更何況是騎車。
“轉山”是一種盛行於西藏等地區的莊嚴而又神聖的宗教活動儀式，在西藏許多地方都有轉山的習俗，就是朝聖者圍著大山不斷的行走和磕長頭。
根據藏傳佛教的傳統，轉神山（岡仁波齊）1圈，可以洗清一生的罪孽；轉10圈，可以免受下地獄之苦；轉100圈，即可今世成佛昇天；信徒們之所以如此虔誠是因為他們相信人要承受六道輪迴之苦，而轉山可以洗清一生罪孽，可以在輪迴中免遭墮入無間地獄，甚至脫離六道輪迴來世成佛。如果在轉山中死去，也會被認為是一種造化。
電影《轉山》表現給大家的是騎行而不是轉山，但是卻有著轉山一樣的虔誠、一樣的信仰、一樣的執著。
轉山，並不是真正的轉神山，而是轉你心中那座大山。
以前有很多看到很多騎行者組織騎行川藏線也看過很多騎行回來寫的日誌。當時也只是看看，當自己經歷過川藏線之後不得不由衷的佩服以及感嘆他們的毅力和體力。
川藏南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。沿川藏公路進藏，進藏途中從東到西依次翻過二郎山、雀兒山、色季拉山等14座海拔在4000米以上的險峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧湍急的江河。
我們走川藏線時沿途遇到很多騎行者和朝聖者，特別是在翻越大山的時候，我能看到騎行者吃力騎行時臉上扭曲的表情，我也能感受到他們無比強大的內心，我會向他們豎起大拇指，會向拉隊的最後一位隊員加油，我希望能夠給予他們更多的精神支柱。
現在川藏公路新都橋到八宿一段都在修路，路況很差，如果是遇到晴天，一路都是風沙，汽車疾馳而過帶來的風沙幾乎讓你完全看不見路，我們的汽車行駛在路上，都不敢開車窗。如果是遇到雨天，一路都是泥漿，而且溼滑。我們在理塘遇到幾個騎行者，他告訴我們他騎行時戴了兩個口罩，但還是滿嘴是沙。
危險的盤山公路，騎行者一刻都不能放鬆，稍有放鬆就有墜崖的危險，還要注意山上隨時有可能落下的碎石，騎行在雪山還要注意是否有暗冰。
一路艱難的路況也會阻撓一些騎行者的意志，他們在無法繼續下去時會選擇租車前行或棄車前行。
有真的勇士，無法騎行時，推車前行，或者是扛車前行，他們不斷的委婉拒絕路人提供的幫助，憑藉他們堅強的意志不斷的前行。
騎車去拉薩是很多人心中的夢想，要真正的實現這個夢想不僅僅要再前期鍛鍊好自己的體力，更是要有堅強的意志和毅力克服重重困難，支撐自己前行，就如同朝聖路上朝聖者那顆朝聖的心。
海拔4659米的剪子彎山，公路就在山間婉轉。
如同天路一般。
“Z”字形的山路。
峭壁上鑿出的路，稍縱不注意就會墜下山崖。
翻越海拔5008米的東達山的路。
著名的業拉山108拐，曲折蜿蜒的爬山公路不僅打通了橫隔在瀾滄江和怒江之間的天塹，更為路人留下了壯麗的風景。
翻越海拔5013的米拉山，山上全是茫茫白雪，而公路就在這茫茫的白雪之間，汽車行駛在山間如同螞蟻一般。
對於每一位成功騎行到拉薩的騎行者來說，這不僅僅是一次身體的旅行，更是一次心靈的旅行。
向每一位騎行318國道的騎行者致敬，你們都是真的勇士。
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