全家出行不管自駕遊還是走親戚串門子，六座車剛好坐的開，七座車當然更好了，因為空間更大乘坐舒適性也就更高，不過七座車的年檢規定是兩年一上線、而7座以下的客車六年內免檢，所以權衡利弊六座車更適合家用。
近年來隨著汽車市場多元化發展的不斷升級，消費者對車型要求也是越來越細化。六座車型也由此成為汽車廠家必爭之地。在這時候，寶駿就順勢推出了旗下第一款六座車型，它既有著比一般五座車都在一人的便利性，同時也免去了七座車在政策上的不便，因此，寶駿360一經問世就能獲得極高關注度也就不足為奇了。
在外觀上，它沒有寶駿510前臉來的那樣個性精緻，常見的六邊形多橫幅進氣格柵，開眼角的大燈，硬朗的腰線從前大燈貫穿至尾燈，這都是最為常見的設計。
車身側面，從尾燈處勾勒出兩條硬朗的筆直硬朗的腰線下滑至前大燈位置，使車身呈現出俯衝的視覺感受，B，C，D柱位置依然採用了黑色隱藏式處理，形成了當下流行的懸浮車頂，尺寸方面寶駿360的長寬高分別為4615*1735*1640mm軸距達到了2750mm從賬面上看該車的尺寸相比當下熱銷的宋MAX，值得一提的就是該車為消費者提供了2+2+2的座椅佈局，可以說寶駿360車型圓了國人多年以來一個6座車的夢想。
中控部分基本上都為硬質材料，最為亮眼的也就是一塊與座椅顏色相搭配的淺色飾板，對整個中控部分加分不少，此外，寶駿360手自一體自動擋的推出，也很好的照顧到了女性和新手司機，旋鈕+撥片的設置增加了駕駛樂趣。8英寸彩色中控屏，搭配纖薄橫向中控面板，既實用又溫馨。博世9.1版本ESP，前排雙氣囊、胎壓監測等等，安全配置方面大滿足，甚至超越了某些合資車配置。
對於一臺六座車型來說，1.5L自然吸氣發動機動力還是偏弱的，112馬力和147牛米的最大扭矩你只能很勉強的滿足動力需求，這也是較多消費者所反映出的槽點。傳動匹配六擋手動和5檔AMT變速器。但不管怎樣，寶駿360還是以對手難以企及的超低定價表現出了它強大市場競爭力，比亞迪、長安歐尚都怕它。原創聲明：本文由號作者原創，未經原創作者給予授權，不得轉載、抄襲、翻寫，侵權必究！
寶駿360的成功並不偶然，外觀造型時尚，功能配置豐富實用，空間寬敞，動力夠用，具有很高的品牌辨識度，價格也具有很強的競爭力。
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