Summary: Kenya Airways is the national airline of Kenya. The carrier is based at Jomo Kenyatta International Airport, Nairobi, and operates an extensive network of regional services within Kenya and Africa as well as flights to Asia, the Middle East and Europe. Kenya Airways became a member of SkyTeam in Jun-2010.
肯尼亞航空（KenyaAirways）是肯尼亞最大的航空公司，成立於1977年。1995年肯尼亞航空資產重組，與荷航簽署協議，由荷航收購其26%的股份。2003年，肯尼亞航空公司收購坦桑尼亞航空（PrecisionAir）49％的股權。2007年正式加入天合聯盟，成為非洲第二家加入航空聯盟的航空公司（2006年4月南非航空正式成為星空聯盟的成員，成為非洲地區首家加盟國際航空聯盟的航空公司）。2017年11月，肯尼亞航空完成了重組，肯尼亞政府持股比例從29.8%增至48.9%，而法荷航持股比例則從26.7%縮小至7.8%，肯尼亞國內貸款機構通過債轉股方式持有肯尼亞航空38.1%的股份。
自運營以來，肯尼亞航空與多家航空公司展開合作，與法荷航、荷航、俄羅斯航空、中國南方航空、中國東方航空、大韓航空、印尼鷹航、埃及航空、越南航空、達美航空、毛里求斯航空等全球各地多家航空公司進行代碼共享。
其總部位於肯尼亞首都內羅畢，以內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場（NBO）為樞紐，航線網絡覆蓋至非洲、亞太地區、歐洲以及中東地區。
內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場作為肯尼亞首都內羅畢的主要國際機場，是東非最繁忙的機場之一，也是肯尼亞航空以及肯尼亞航空旗下的低成本航空Jambojet的樞紐機場。自2011年擴建後，機場的客運能力達每年2000萬人次。目前，該機場正在擴建中，包括興建第二條跑道和滑行道，一旦擴建完成，每年的客運能力將上升到4500萬人次。肯尼亞航空以內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場為主要樞紐，佔據了大部分市場份額，佔比達52%，而肯尼亞航空旗下的Jambojet航空排在第二，佔據9%的市場份額。另外，肯尼亞航空公司計劃與肯尼亞機場管理局合作共同運營內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場。
肯尼亞航空非洲航線網絡強大，其他地區較為薄弱
目前肯尼亞航空共有50餘個航點，國內航點3個，國內航班量佔比19.2%。肯尼亞航空國內航線共有內羅畢喬莫·肯雅塔-基蘇木和內羅畢喬莫·肯雅塔-蒙巴薩2條航線，航線頻次較高，分別為每日4班和每日9班。
國際航線中，肯尼亞航空非洲內部的航班量最多，高達84%。除非洲外，肯尼亞航空在亞洲、歐洲、中東地區也有航線連通，亞洲航班量佔比8%，歐洲5%，中東3%。肯尼亞航空計劃於2018年10月底開通內羅畢-紐約肯尼迪航線，航線網絡覆蓋至北美洲。
肯尼亞航空的非洲國際航點達40餘個，通達非洲國家30個，主要以內羅畢喬莫·肯雅塔機場為樞紐拓展至非洲各個國家，其中內羅畢喬莫·肯雅塔-恩德培航線頻次最高，達到每日6班，其次為內羅畢喬莫·肯雅塔-尼雷爾航線，約每日5班，有16條非洲內部國際航線的班次達到每日1班，佔非洲內部國際航線總航班量的64%。肯尼亞航空在非洲高頻次以及高通達性的航線網絡，為旅客往返非洲各國帶了便捷。
亞洲地區，肯尼亞航空的在飛航線相對較少，共有內羅畢喬莫·肯雅塔-孟買、內羅畢喬莫·肯雅塔-迪拜、內羅畢喬莫·肯雅塔-曼谷-廣州3條航線，班次分別為每日2班、2班、1班，通達4個亞洲國家，其中內羅畢喬莫·肯雅塔-孟買和內羅畢喬莫·肯雅塔-曼谷為獨飛航線。肯尼亞航空目前僅有1箇中國航點，且通過經停曼谷到達廣州，屬於第五航權經停航線。肯尼亞航空在內羅畢喬莫·肯雅塔-廣州航線上與南方航空進行代碼共享。另外，肯尼亞航空計劃於2019年開通至德里、特拉維夫等亞洲航線。
肯尼亞航空客貨運量增長，盈利水平有所改善
多年來，肯尼亞航空的客運量持續增長，2017年客運量達446萬人次，同比增長5%。2018年上半年，客運量同比增長6.6％，達到230萬人次。
從貨運量來看，肯尼亞航空的貨運量自2013年開始增速下降，2016年和2017年處於負增長，2018年上半年同比增長13%，貨運量達31973噸。另外肯尼亞航空計劃於2018年底開展肯尼亞和美國之間的貨運業務。
根據肯尼亞航空財報顯示，該航空自2012/13財年（財年週期：前一年的4月初至當年3月末）開始一直處於虧損狀態，但自2015/16財年開始淨利潤虧損減少。2018上半年，肯尼亞航空的客運量和貨運量均有所上漲，其淨利潤虧損情況有所改善，2018上半年淨利潤虧損40.35億先令（約3.95千萬美元），相較於2017上半年虧損56.68億先令，虧損額度有所減少。但由於全球燃料價格大幅上漲，導致直接運營成本增加13.9％，以及匯率波動等因素，營業收入虧損由2017上半年7.32億先令擴大至2018上半年10.25億先令（約1百萬美元）。2018上半年，肯尼亞航空的總資產為135.535億先令（約13.17億美元）；負債總額達1384.91億先令（約13.55億美元）。在今年第三或第四季度，肯尼亞航空將再次開始實施對沖政策，隨著運營環境的改善以及客貨運量的增加，肯尼亞航空公司預計在2018年下半年有更好的表現。
肯尼亞航空計劃擴大機隊，促進其客貨航線發展
根據官網顯示，肯尼亞航空目前共計37架飛機，其中35架客機，包含8架B787寬體機；現有貨機機隊2架，機隊平均機齡為6.8年。
肯尼亞航空公司計劃收回五架轉租飛機，其中包括阿曼航空的2架波音787飛機和土耳其航空公司的3架B777飛機，以支持其航線網絡的發展。肯尼亞航空董事長表示，這些飛機的運行費用相當昂貴，他更願意將它們賣掉來購買較小的、具有成本效益的機型，如Embraer系列和B737MAX系列。
在貨運方面，肯尼亞航空期望在五年內擴大寬體貨運機隊，通過減少飛機重量，提高貨運能力，使貨運收入增加一倍。
Jambojet鞏固肯尼亞航空核心市場競爭力
Jambojet是肯尼亞航空旗下獨立的低成本航空公司，旨在以低票價刺激市場，於2014年4月開始運營。目前擁有6架DHC-8飛機，航線網絡主要為非洲內部，以提高肯尼亞航空的核心市場競爭力。目前僅有6條航線，其中5條為肯尼亞國內航線，1條通達烏干達國家的恩德培機場。
2016年2月Jambojet的客運量達到了100萬人次，在2018年8月Jambojet客運量增至250萬人次，創下歷史新高。2017年4-12月，Jambojet的營收達26.46億先令（約2620萬美元），稅前虧損達1.01億先令（約100萬美元），而2016/17財年其營收為37.5億先令(約3720萬美元)，稅前虧損為2.25億先令(約24.8萬美元)，截至2017年其虧損較大。肯尼亞航空CEO表示由於受到新飛機延遲交付的影響，Jambojet面臨較大的挑戰。但目前現金流狀況良好且穩定，並指出2018年該公司運營狀況將有所改善。該航空公司預計在2019年初增加2架飛機，擴大機隊規模，增加產能。
肯尼亞航空未來將繼續擴展航線網絡，通過內羅畢的樞紐連接全球更多國家，提高效率以降低總體成本並恢復盈利，促進非洲航空市場的可持續發展。
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