今年4月16日，刚刚解除2017年冬防期限行（当年11.15—次年3.15）一个月后，西安市又公布了夏防期限行措施，每天限行两个尾号，工作日减少机动车上路20%。
一、限行时间：2018年4月16日至2018年9月30日每日（法定节假日和公休日除外）7:00—20:00。若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
二、限行区域：我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。
在9月30日在夏防期结束后，官方又再次宣布限行。如此循环往复，和常态化限行已经没有区别。如果空气质量得不到好转，那么对汽车的限购措施会择机出台吗？
汽车限购
7月24日，西安市相关部门发布《关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》。征求意见稿规定，2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车属于高排放老旧汽车，从明年8月1日起这些车将禁止进入西安市三环路以内以及远郊区县主城区。
这一纸惊雷横空出世，引起巨大争议。西安市环保局紧急召开说明会，更是一石激起千层浪，舆论风头甚至盖过假疫苗事件。西安市副市长强晓安7月27日表示，出台征求意见之前考虑不周全不充分，造成了公众的担忧，向民众道歉。虽然事件得到平息，但是可以看出西安对机动车，尤其是老旧机动车的态度，那就是要清理，尽量减少污染源。
8月13日，西安市人民政府网站发布西安市人民政府关于印发《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案（2018—2020年）》及《西安市2018年“铁腕治霾·保卫蓝天”“1+2+22”组合方案（办法）》的通知。方案共246页，其中提到，持续深化移动源污染防治，包括研究出台机动车出行总量调控政策。这个“总量控制”其实就是指机动车保有量要控制在一定范围，对新增机动车采取一定的控制措施，也就是平常说的限购或者摇号购车。
根据往年情况，西安市进入采暖季之后，空气质量形势会再次变得严峻。因此，11月15日到次年3月15日，也被称为治霾减霾的“冬防期”。这期间空气质量大多不会太好，甚至会出现长时间大范围的雾霾天或爆表天，因此有必要再采取更加严厉的措施减少污染。
雾霾
此外，西安的拥堵情况不容小觑。根据滴滴出行发布的《2018第一季度城市交通出行报告》，西安全天交通运行指数为1.620，拥堵状况居全国首位。同时西安市注册停车位只有60多万个，和300万的数字相比，停车资源缺口巨大。毕竟城市道路是有限资源，摇号买车无疑能最直接的遏制机动车保有量的增长速度，从而给城市道路通行及车辆停放来解解压！
西安市机动车保有量正式突破300万辆。回想曾经，西安市机动车突破100万辆时用了20年时间，2014年7月突破200万辆之后，西安市机动车增长速度越来越快，不到4年增加了100万辆。不到两年增长50万辆。机动车井喷式的增长，给城市交通带来空前压力，如何在有限道路条件下，最大化提高通行效率，这给每一个交通参与者都带来思考。
交通拥堵
近年来，不断有有两会委员提议，西安地铁1号线、2号线和环城路地下通道的建成通车，有效的缓解了部分地区的交通拥堵，方便了广大市民出行。但西安“行车难、停车难、乘车难”三难问题依然突出，建议政府应尽快出台限制车辆购置的政策，借鉴其他城市成熟经验，采取控制总量，按月摇号购买车辆等措施，争取使新增车辆控制在合理范围，减轻城市交通压力。
虽然汽车生产和销售受限会影响经济数据，但是极力破解“堵城”之名再加上中央环保督查汾渭平原以及对秦岭违建的处理，都明确告诉绿水青山才是金山银山，人民的幸福指数要高于经济指数。因此，痛定思痛之后，西安市的汽车限购政策极有可能出台，并且会参照南京、深圳的方式，以迅雷不及掩耳之势出台，根本不会给突击销售的机会，所以要购车的还是抓紧时间，或者考虑新能源车，既不限购也不限行，还有补贴，也不失为明智之举。
以上为个人观点。
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