前幾天參與了堪稱為全新一代Jeep牧馬人的國內首場城市試駕，地點在帝都北京。這次試駕讓我充分體驗到了，這輛被稱為"地表最強SUV"的全新一代Jeep牧馬人，轉身一變，也可以成為在城市中暢行的"城市SUV"。
牧馬人的四驅性能是毋庸置疑的，而這一代的JL在兼顧它強大的四驅性能的同時，又改善了它在城市路況的親和力。那麼在以擁堵聞名的帝都路況，全新一代Jeep牧馬人的表現究竟如何？
除了吸睛的摩登外觀，還有更多小細節
牧馬人的標誌性七孔進氣格柵和圓形前大燈，我就不多介紹了，相信只要親眼見過牧馬人的人，都會對它的經典外觀難以忘卻。全新一代Jeep牧馬人日間行車燈與轉向燈、全LED外部光源則為全新牧馬人融入了當代科技質感。這一代的牧馬人依舊採用了可拆頂棚設計，前排上方的頂棚無需任何工具就可以徒手拆掉，牧馬人是行業少有的真正做到"Open Air"全敞篷，零距離擁抱世界的同時, 收穫超高回頭率。
曾經的牧馬人或許不夠"體貼細膩"，但當大面積軟性材質覆蓋變得觸手可及、皮革檔杆附上了鍍鉻雕刻、展翼式設計開闊中控臺鮮豔的金屬質感烤漆煥發光彩，更有縫適配蘋果CarPlay和百度CarLife雙系統的Uconnect 8.4+7雙液晶人機交互系統，擁有精湛但忠於經典的內艙設計和現代科技加持的全新牧馬人，不得不令人刮目相看。
除了這些，牧馬人身上還有許多"小細節"。以Sahara版為例，前排有一個12V電源，一個Type-C接口、一個USB接口，中央扶手箱裡還有一個USB接口。後排中央有2個USB接口、2個Type-C接口、一個220V三相電源插座。在長途中使用手機，電腦，也是十分方便。
當氣場不減的"霸道總裁"和體貼升級的"貼心暖男"合二為一。座椅加熱、方向盤加熱，再小的細節，他也捨不得讓你在冬日裡受冷，可以說是很貼心了。可放下iPad的超大容積手套箱、後排水杯架、後排座椅放倒後1523L儲物空間，全新牧馬人的靈活儲物空間已經細緻地照顧到不同位置乘客、通勤出遊不同用車場合等現代都市生活需求。
2.0T發動機搭配輕量化設計，城市穿梭更靈活
牧馬人上這臺2.0T發動機動力真的充沛，以65km/h的時速行駛時，發動機轉速為1500rpm，此時輕踩油門，只需等發動機轉速升至2500rpm多一點的時候就可以完成60-80km/h的加速，而且轉速提升也就1秒多的時間。這種加速能力在城市中可以做到遊刃有餘。市區裡牧馬人的轉速錶只會在3000rpm以下區間裡擺動。當然地板油起步是個例外，一腳下去，發動機轉速瞬間達到4500rpm，車速立馬達到80km/h，感官加速也就用了三四秒的樣子。
立竿見影的加速表現自然少不了採埃孚8速自動變速箱的功勞。它的換擋邏輯足夠聰明，能準確預判出駕駛者的意圖，需要加速時會毫不猶豫地降檔，在走走停停的城市路段也不會莫名其妙地貿然升檔，換擋時機基本穩定在2000rpm左右，而且頓挫感微乎其微。
由於這一代牧馬人全新採用電動助力轉向技術和輕量化鋁合金車身，因此在高速轉彎、公路變道時，操控起來已似豪華運動轎車般精準輕盈。高效動力和減重100公斤的輕量化車身，有助燃油經濟性提升，這次試駕體驗，最低油耗甚至達到8.5L/百公里。
城市複雜路況，絲毫不再話下
當城裡下了大雪，道路結冰與被壓結實的積雪讓人寸步難行，你是放棄出門還是選擇迎難而上？當大雨傾盆，道路積水，路上的車在等待救援時，你是選擇乘風破浪還是和他們一樣？回家必經之路遭遇修路爛路，你是選擇繞行躲避還是從容向前？當你擁有一輛Jeep牧馬人，這些常見的時刻將不用再猶豫。
擁有地表更強性能實力的全新一代牧馬人，在依然保持Jeep全球SUV高標準評級體系Trail Rated®的最高等級認證的強大四驅性能同時，今天更智能。它搭載的智能機械分時四驅系統，在傳統的兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式之外，新增加了一套4H Auto智能四驅模式，可自動實現100%後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換, 帶來更強操控和安全性。即使是駕齡不長的 "新手司機"，也能輕鬆駕馭。加上超70項主被動安全防護，新增倒車影像、盲點監測系統與後側泊車盲區預警輔助多項智能配置，更能讓它不僅成為家裡老公的"大玩具"，還是老婆的"黑騎士"。
新一代牧馬人的改變無疑是強上加強，這次一天試駕開下來，沒有絲毫疲憊。全新一代Jeep牧馬人在毫不妥協的四驅性能下，進一步提升了城市駕駛品質，我相信它的改變讓更多的消費者在日常城市出行中對他愛不釋手，會讓更多的愛車人士為此買單。
我記得有一句話是這麼說的，沒有牧馬人的人生，算是一種不完整的人生。不留遺憾，這真的是一輛值得開回家的偶像座駕。
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