夺取2018赛季世界冠军在望的刘易斯·汉密尔顿表示他将以“正常”方式投入墨西哥大奖赛。
红牛包揽了墨西哥大奖赛的头排发车位置，丹尼尔·里卡多“绝杀”队友马克斯·维斯塔潘拿到杆位。而汉密尔顿位列第三并将与塞巴斯蒂安·维特尔同排发车。不过，拥有70分领先优势的英国人只需以第七名完赛，就能了结今年的车手年度冠军争夺，除非法拉利车手获胜而他自己的成绩低于第七名。
罗德里格斯赛道上，从发车线到一号弯有一公里左右的距离。去年，汉密尔顿在与维特尔争夺位置时发生了碰擦，尽管最后仍然拿到足够的积分从而锁定年度冠军。
尽管如此，汉密尔顿表示他有信心很好地应对第一圈可能出现的混乱场面。
“这是否意味着我需要在比赛开始的时候以安全第一？不见得如此，”汉密尔顿在排位赛后表示，“事情是，每个人都会极速冲向一号弯来争取提升位置。”
“所以，这会非常、非常微妙。如果你放松了，你可能会被撞。如果你太激进了，你也可能撞到。你只需要像正常那样比赛。”
本周末梅赛德斯赛车竞争力不尽如人意，直到周六温度降低后，梅赛德斯才有所起色。虽然排位赛Q3的最终成绩与丹尼尔·里卡多的杆位圈只相差0.135秒——与周五一秒以上的差距有了巨大的进步，但是汉密尔顿认为红牛在墨西哥难以被击败。
“恭喜丹尼尔！他们太快了，直到排位赛以及进入排位赛后都遥遥领先，”英国人说，“他（里卡多）在中间计时段的时间，是我完全没可能做出来的。能够尽可能地接近（红牛），已经让我感到满意了。第三的起步位置并不糟糕。”
梅赛德斯在周五因为高温导致动力单元“多处”过热，只能调低引擎。周六的阴雨天气下，W09总算可以在动力上回到标准水平。根据天气预报，周日同样以多云天气为主，并伴随下大雨的可能。
维特尔要想留住世界冠军希望，只有他赢下比赛，同时指望汉密尔顿不能进入前七名。罗德里格斯赛道在2000米海拔的影响下，实际上与摩纳哥特性类似，而里卡多在蒙特卡洛实现了一场统治性的胜利。
本周末迄今位置，红牛RB14赛车在速度上的优势牢不可破，但可靠性存在一定的隐忧，尤其是维斯塔潘在第三节练习结束前遭遇引擎相关的故障。而这成为维特尔唯一的希望。
“我们迄今为止的可靠性可能是最好的，”德国人在排位赛后保持乐观，“红牛非常快而且很难战胜，但可能他会（因可靠性）打败自己。走着瞧。”
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