前言部分，
众所周知，对于豪华品牌中存在感最高的奔驰来说，当年进口到中国的车型几乎清一色都是大排量。当时的W124，这个奔驰E级的元祖车型，直列6缸只是中配，高端型号都是V8起跳，5.0L、6.0L……
变更内容，
诚然，大家都知道最近这些年汽车的发展趋势是涡轮增压大行其道、排量越来越小。但你能相信，堂堂5米多长的奔驰E级长轴距轿车，竟然用上了1.5T？这是在开玩笑？。。。
这不是开玩笑的，在9月17日工信部公开的第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，已经正式出现了搭载1.5T发动机的2019款E级轿车！
作为奔驰国产旗舰的E级轿车，在2016年国产化后已经历经多次小改款，现款搭载的是274系列2.0T四缸以及276系列3.0T六缸发动机。
根据公告显示，或将于不久后上市的2019款E级轿车已正式换搭264系列1.5T以及2.0T发动机。这款1.5T四缸发动机则将成为E级入门车型的动力。奔驰还在命名上玩起了花样——搭载1.5T的车型被命名为E 260L，取代了E 200L；搭载2.0T高功版的被叫做E 350L，取代了现有的E 320L。
从账面上来看，264系列1.5T发动机与现款奔驰E级的低功率版2.0T发动机最大功率完全相同，与直接竞争对手宝马5系入门车型的2.0T的最大功率也分毫不差。但实际驾驶感受会怎样，只有等到上市后才会有真实感受。
试问，选择花费40万以上购买这个级别豪华轿车的消费者，有几人会接受1.5T？在这我只能呵呵一笑。一首凉凉送给E~~~~
另外，国产宝马5系自上市以来销量一路走高并于近期反超奔驰E级；换代奥迪A6L车型也将于明年初投放。新A6L的亮点还是很大的，内饰科技感爆棚！可想而知E级的压力不会小。能否延续辉煌的销量成绩，奔驰的产品力还有待接受市场的进一步考验。凉凉E~~~
剧透剧透，
奔驰C级也换装了同样的1.5T发动机，如果对此有兴趣的话，可以点击 了解更多 会直接给你推送奔驰C级的最新图文。
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