栢升石材背景墙工厂
对于绝大部分的车企来说，去制造一辆F1赛车并不是一件难事，F1并不只是车企间技术的较量（虽然这占了很大一部分）。在F1的历史上，有不少著名的私人车队，如比较著名的有麦克拉伦车队、威廉姆斯车队、贝纳通车队，包括现在的大小红牛车队，都曾经贡献了不少F1世界冠军，这其中就包括了大名鼎鼎的阿亚顿·塞纳、迈克尔·舒马赫、塞巴斯蒂安·瓦特尔等等车手，这些车队通过招募优秀的设计师、再加上优秀的引擎提供商，最终获得了成功。
而对于车企来说，是否参加F1则是一件有关发展战略的决策。除了天生为了赛道而生的法拉利之外，包括路特斯、阿尔法·罗密欧之类的F1早期创建者也都因为种种原因在这项运动中进进出出。
参加F1比赛，会牵扯到车企财政上的大量支出，但这些支出能否得到相应的回报，才是车企是否决定参加F1比赛最重要的因素。就现在来看，未来最有可能回归F1赛场的厂队有可能是福特与保时捷。所以说，制造一辆F1并不是难事，只要你肯花钱投入。但是投入之后有多少产出，以及这些产出是否与你企业发展方向相同，才是最重要的。
RS
买车大师
全世界能制造F1赛车的厂商，严格来说只有2家。虽然全世界前十大汽车制造厂，都有能力生产和制造F1赛车，也有资金实力去参加赛事。
F是FoRMUL的缩写，代表方程式，1可以理解为顶尖车手，顶级赛事。
参加F1方程式赛事的车队有。
1.法拉利车队，2.宝马索伯，3.雷诺车队，4.丰田车队，5.本田车队，6.印度力量车队，7.红牛车队，8.迈凯轮车队，9.威廉姆斯车队，10.红牛二队车队，11.路特斯车队，12.卡特汉姆车队，13.马鲁西亚车队，14.梅赛德斯AMG车队等。还有一些车队由于各种原因退出了赛事。
参加了F1赛事的车队，其中有能力制造发动机引擎的厂商很多。即使发动机引擎是引进后，改装在自家的F1赛车，也不能承认你能制造F1赛车。
首先，一级方程式赛车的制造商是指:车架的制造商。
如果某制造商（车队）要加入一级方程式赛车，必须向FlA提出申请，向FlA证明自己既是赛车车架的设计者又是其制造者。
全世界目前只有2家算是制造F1赛车厂商。1.法拉利，2.雷诺。其它的都是非正宗的。
金陵家天下
具体有几家厂商能够制造F1赛车这个我不太清楚，我聊一些我知道的F1，2018年参加F1大奖赛的总共有9支车队，引擎供应商由4家提供，分别是法拉利、梅赛德斯-AMG、雷诺、本田。
法拉利063引擎除了供给自己SF71-H车型使用外，还提供给Haas车队的VF-18和索伯车队的C37。
梅赛德斯-AMG的EQ Power+引擎除了供给梅赛德斯-AMG-马石油的W09赛车外，还提供给威廉姆斯FW41车型，印度力量VJM11。
雷诺R.E.18引擎供给自家的R.S.18赛车，同时迈凯伦MCL33赛车把去年的供应商本田更换成了雷诺，红牛RB14赛车也由雷诺供给。
本田RA618H引擎供应小红牛的STR13赛车。
2018赛季的引擎制造基本情况就是这样，2019年可能又是另外一种情况。
比如早前保时捷首席财务官麦思格先生（Lutz Meschke）近期在Italian Grand Prix赛事上，与F1首席执行官罗斯-布朗(Ross Brawn)见面。 麦思格公开表示，保时捷（管理层）正在讨论成为F1引擎供应商的可能性，时间可能是2021年。
阿斯顿·马丁也有2021年成为F1赛车引擎供应商的打算。
据BBC报道，两家很熟悉F1引擎的前供应商伊尔莫（Ilmor）和考斯沃斯（Cosworth）对2021年F1引擎规则很感兴趣，也想重新成为引擎供应商。
智选车
首先，相信很多人早有所闻，F1是世界上花销最大的体育运动,供养一只车队，每年需要高额的费用。一部可以参赛的F1赛车的价格大约在98万欧元左右，这个价格仅仅是组装出一部可开动的赛车。其后，每部车全年参赛的费用大约为900万欧元左右，这不含科研费、设计费、风洞试验费、车辆测试费、如果累加，这笔费用至少翻一番。而且这里边还不包含车损，每次事故都会提高上百万欧元的消耗费，最后，如果最终参加到F1赛事，你还需要向国际汽联交3680万欧元的押金。
综上所述：这是土豪才可以参加的起的比赛！！！
关于可生产F1赛车的厂商：
还是需要先声明一下，“有能力”制造和参赛与否是没有直接的关系的，比如大众，造一辆F1赛车可能不是什么难事，不参加这项赛事主要是从商业方面考虑而已。现在，大众主要参加达喀尔拉力赛。还有如宝马，曾经参加过F1赛事，但也是处于商业上的考虑，不参加了，但不是代表它不能造车了。可以豪不夸张的说，目前全球排名前十的大型汽车集团，都有能力与实力造出F1赛车。
目前可以生产F1赛车的厂商有：
Ferrari、McLaren、Mercedes、Renault.
今年12支车队里就这四个是厂商，其他都不是厂商，而是独立车队，不算在厂商里面。 包括Lotus Racing，虽然挂着Lotus的牌子，但是技术和制造资源并没有来自于Lotus的，所以也仍然不算厂队。 至于McLaren，虽然以往认为它是独立车队，不过，McLaren现在重返民用车制造行业并且在该领域和Mercedes正式分道扬镳，所以McLaren可以认为是厂队了。
英语掌上宝
严格来说，只有一家：法拉利，造发动机也造底盘，迈凯轮只制造底盘，没有发动机。奔驰都不是纯自己的技术，发动机部门也是从英国收的，勉强算第二家厂商队吧。其他都是私人俱乐部车队啦
黎明京
像丰田、本田、大众、通用、雷诺等这些大一点厂商一般都能独立制造出F1赛车，因为F1太烧钱了，以前丰田、本田、宝马、阿尔法罗密欧等都参加过F1后来退出了，以现在还在参赛的车队中来说就只有那四个厂商车队法拉利、奔驰、雷诺、迈凯伦（以前是独立车队现在成立了自己的车厂进军民用超跑市场了），剩余的车队都是用法拉利、奔驰、雷诺、本田这四家提供的发动机。
