導語：中部引黃工程涉及呂梁九個縣市區的飲水灌溉，工程總幹線全長近200km，臨縣至興縣的隧道就剩下最難打的三公里，一直拖了小半年才前進了50米。請看走基層記者來自地下270米的報道。
呂梁山是黃河和汾河的分水嶺，山形連綿起伏，雖說靠著兩條大河，但水土流失嚴重，這裡一直缺水。而建設中的TBM2標隧洞就從這兒的地下穿過。
從洞口到施工現場全程要一個半小時的時間，八平米的車廂內要擠下24個人，雖說隧道內的噪音達到了90分貝，但剛上車每個人竟然都睡著了。
掘進班班長 紀衡：載人車、載人車，稍微減減速，前面有水巷，前面有水巷，稍微減速！
開挖出的山體水要從隧道里流出，此時的隧道，更像是一條地下河，載人車逆流而上，對沖激起的水浪有一米多高。因此隧道里每隔不遠，就會進行排水。
記者：水最深的時候會是什麼樣的？
掘進班班長 紀衡：最深的時候到我們腰這，開火車就跟開輪船一樣。
紀衡是掘進班的班長，車到站後他要帶領著四十八名工人還得走上200米才能到達工作面。湧水是隧道施工中最危險的情況。而比水更頭疼的是泥。一遇到泥沙掘進機就會堵塞，以往最快一天能推進40多米，而現在24小時不間斷施工，卻只能一米一米的艱難行進。
掘進班班長 紀衡：從前面石頭裡流出來的水帶著很多泥沙，所以現在我們每往前打一米就得停下清大量的泥沙，清乾淨才能往前掘進。
老郭帶領的清淤班要把傳送廢渣的皮帶拆下來清理完再重新裝進去，作業的時候頭頂上湧出的泥水會順著脖子流進衣服裡，有時候會打進眼裡，所以大家只能用手摸著一點點地幹。
作業最大的挑戰在掘進機的前端，核心部件都集中在這裡，要去到最前端，得從機器部件的空隙中鑽過去，粉塵、泥水且不說，複雜的地質條件常常會讓他們頭疼，開工兩小時機器又遇到了問題。
掘進班班長紀衡：因為地方受限，離後邊那麼近，人還得鑽進去，或者爬進去，才能把那幾條螺絲給穿上。
檢修班液壓組長王震：就是長時間待在狹小的地方，時間過長，人們出來的時候身體會僵硬，腰有時候就直不起來。
一身泥水，一身油，潮溼，陰冷，對於我們而言，這只是一次體驗，而對於水利工人們來說卻是三百六十五天的日常。
掘進班班長 紀衡：長期在野外，這是最苦的一點，但是如果能如期地把隧道貫通，能給臨縣人民，能給呂梁人民帶來實惠，方便地用上水，我們也就欣慰了。
搶修兩小時，故障排除，掘進機又開始一米一米地向前挺進，這會，工人們的午飯也隨著運輸車下來了，大夥在運輸軌道上席地而坐。這裡就是食堂，吃上一口熱乎飯也許是這一天大家最幸福的時刻。
一班8小時，引黃隧道又向前貫通了八米，像這樣，每天200多位工友在隧道內堅守著，在地下270米，他們都在為山西大水網的建設默默奉獻。
呂梁臺/薛琨 高磊 臨縣臺/任連成
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