近期，第十一届金投赏国际创意节在上海开幕。在易车专场论坛"连接新世代 裂变新营销"中，易车公司COO刘晓科发表了主题为《如何占据未来汽车营销C位》的演讲，分享了易车对于汽车内容产业、内容营销的思考和业务实践。在当下车市低迷，市场竞争越发激烈的情况下如何做营销，汽车互联网平台如何为汽车厂商提供品效合一的营销服务，易车的内容营销攻略为我们带来了诸多启发。
攻略一：创易计划垄断行业IP，为厂商提供高价值内容营销、事件营销
早在一年前便易车开启了内容营销的1.0时代。此阶段易车主要着手几件事：第一，垄断了汽车行业头部IP资源。通过一些行业比较主流的自媒体榜单，不难发现易车已经垄断这些IP超过一半的粉丝。整个汽车行业里面有一半关于IP订阅的粉丝是在易车大的体系下，易车进行了IP的垄断。
与此同时，易车创造了很多吸睛话题，有强大的话题制造能力，如易车拍摄的《中国汽车行》，抓住了中国人普遍认为德国是世界上制造汽车最好的国家这一点，将中国的汽车开到德国，获得德国人的认可，通过节目自然而然地引导国民的自豪感，制造吸睛亮点。另外是跨平台的炒作能力。现在媒体内容涉猎广泛，已不再局限于一个视频，一篇文章，更多地是希望在很多的项目当中，结合自媒体、微博、微信、广播还有一些视频等多种平台，也包括直播平台，去把它真正当做一个综合的营销项目进行跨界的传播。
因此，易车打造了一些在行业里能够称为亮点的项目，比如说"谁更野"。启用了韩路和陈震这两个在汽车行业里最优质的头部IP，分别制作相应的越野节目。易车通过让两家核心顶级的IP进行PK来形成了粉丝之间比较高强度互动的话题，创造了很好的全网的互动量和阅读量。
此外，像是《易起菱动》项目，这是借助了世界杯热点的话题，引入世界杯的名嘴，同时也在把一些汽车行业里自驾的、旅游的达人引入到这里头，借助世界杯的热点带大家以汽车的角度去看俄罗斯，去做自驾节目，从而形成用户在世界杯期间强的关注度。
还有《五菱宏光决战秋名山》项目，大家看到很多顶级的豪华品牌在尾标上经常贴五菱红光S，这是怎么出来的呢？就是靠易车真正把一台五菱红光运到了日本秋名山去跟AE86飙。这种精神和易车创造的这样的内容形成了一个行业的话题和热点，这些东西都是易车一直以来在做的，希望利用内容、利用人、利用粉丝去撬动品牌在汽车领域的传播量。
攻略二：内容营销战略升级，推进营销服务"品效合一"
接下来在IP领域，易车会进一步拓进，除了顶级IP外，易车将引入更多的年轻作者进入到易车内容创作团队里面，包括易车合作IP的团队。易车有一支创易基金，一直立志给一些90后或00后的群体进行类似的投资和扶植。同时也希望在汽车营销上做得更加的跨界，整合更多的资源。所以易车的内容营销有了相应的战略升级。此前，易车的模式是创作者生产内容，通过易车的平台、通过大数据做精准的分发，找到相关的用户，这是易车内容营销1.0时代里面产品的雏形。
到了内容营销2.0时代，易车会利用大数据的能力进行放大，帮助汽车品牌主找到最合适的IP去说他的上市车型，通过这个方式向消费者进行更精准的传导。但除了这个，主机厂对易车最大的需求是进行转化，易车在传统的四大转化产品（电商·易车惠，店头·易车伙伴，金融交易·易鑫，团购·易团购）上如何跟内容进行对接，如何通过数据进行进一步的打通。让易车实现广告即内容，内容即广告，同时所见即所买，以此形成易车真正意义上把垂直领域的内容和垂直领域的成交做完整的打通，是易车接下来的主要目标。
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