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說起汽車保養，不少車主都有屬於自己的保養“偏方”，有時候還樂此不疲地向朋友分享自己的心得，但有一些“民間偏方”不僅沒有用，還會對汽車造成損壞。今天珂健就和大家一起細數一下關於汽車保養的那些“偏方”。
螺栓螺母抹油防鏽蝕
不少車主去汽修店做保養的時候，都會要求師傅在車輪的螺栓和螺母上抹油（很多情況下是潤滑油），以求達到防止螺栓螺母出現鏽蝕的效果。然而他們並不知道，這種做法是十分危險的！在汽車出廠的時候，螺栓和螺母就被擰緊了，這是為了安全著想。當你在螺栓和螺母上抹潤滑油，無疑會降低它們之間的摩擦，這樣在汽車行駛的時候（尤其是路面不平的時候），螺栓和螺母會因為車輪震動而產生鬆動，最終導致嚴重後果。
試想想，在高速上行駛的時候，如果車輪突然飛出，自己或是後方來車都是極危險的現象。
拆除發動機節溫器
許多車主都抱怨自己的發動機溫度太高了，所以拆掉節溫器，令冷卻液進行大循環，以求讓發動機“冷”下來。這種做法同樣也是錯誤的，而且還會給汽車帶來許多後遺症。首先，你覺得發動機溫度太高，但實際上可能並不是如此。節溫器是為了讓發動機保持在相對穩定的一個工作溫度，調節冷卻液的冷卻強度。如果沒有了它，冷卻液的冷卻強度將維持在一個較高的水平，發動機會長期處於低溫狀態下工作。這樣最終只會導致三種現象：發動機功率下降、油耗增多和發動機磨損嚴重。
因此，如果車主發現自己的發動機溫度過高，應當前往專業的汽修門店，對節溫器或其他冷卻系統零部件進行檢修或者更換，而不是盲目地拆除節溫器。
皮帶越緊越好
有的車主可能會覺得水泵風扇皮帶越緊，越能帶動相關部件工作，提高工作效率。不過實際上，皮帶並非越緊越好。皮帶太緊不僅會容易斷裂，還會因此而導致發動機軸和水泵軸收到更嚴重的磨損甚至是變形。其實水泵風扇的鬆緊度需按照相應的規定，不應當人為干預（皮帶過鬆或過緊則需要手動調整）。一般情況下，皮帶的繞曲度維持在10-15mm是最好的。
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