近日，中山市西北组团道路交通系统规划流出，规划显示：西北组团正用规划多维交通将其区域内串联起来，
未来将有两大内外环道路+4轨道串联+4大城轨站+5大高速，未来组团内将更加融合，迎来重要发展机遇！西北组团涵盖小榄镇、古镇镇、横栏镇、东升镇、南头镇、东凤镇、阜沙镇7镇区。将从战略通道、轨道交通、干线公路和交通枢纽四个层次出发，有步骤地推进交通建设。
重点如下：
1、两大内外环贯通：外环+内外，约合111公里环线贯通；
2、四大轨道全覆盖：2号线+3号线+6号线+7号线覆盖，无缝对接；
3、四大城轨站：小榄站、古镇站、南头站、东升站。其中计划将小榄站升级为标准高铁站。
4、五高速辐射：广中江高速、佛江高速、西部外环高速、广珠西线高速、小榄支线高速。将大大加强西北组团与周边城市的交流，融入大湾区发展。
西北组团内外环道路
目前内外环道路处于规划中，由外环+内外两大部分组成，其中内环全长40公里，外环全长71 公里，打通镇与镇之间的交通节点，加强组团各镇之间的联系，将串联起组团内的7大镇区。
轨道交通
规划中，我们看到组团共有4条轨道覆盖，分别为轨道2号线、3号线、6号线、7号线。
换言之，目前规划的近半数轨道路线都在西北组团落地。
这四条轨道不仅与市内各大组团贯通，也将谋划与佛山地铁11号线对接，对接广佛！
城轨+高铁站
西北组团目前共设有四大城轨站（小榄站、东升站、古镇镇、南头站）。
其中小榄计划升级为标准高铁站。也在谋划南沙港铁路在小榄增设客运站，争取深茂铁路在组团内设站！
未来将成为我市轨道交通与广佛都市圈、粤西地区互联互通的重要节点。
正以小榄站为中心强化道路集散和轨道交通衔接，以古镇站、东升站、南头站、横栏站等为节点，促进组团集约化布局。
自11年广珠城轨正式开通，中山人民去往广州、顺德、江门便更加方便快捷。
自那时起，西北组团便进入城轨时代。
高速公路与干线路网
路通财通，道路的开通会给区域带来新的机遇。
西北组团现有5高速辐射：广中江高速、佛江高速、西部外环高速、广珠西线高速、小榄支线高速。
其中广中江高速三期、西部外环高速及小榄支线正建设，配合上已通车的路段及佛江高速、广珠西路，去往佛山、珠海等地基本处在一小时内。
在干线公路方面，西北组团一方面加快推进与佛山、江门干线公路互联互通：推动中山纵四线与顺德碧桂路连接线前期工作，建设新均榄公路、民古路，打通跨市交通“梗阻”。另一方面进一步完善组团交通道路网：加强裕隆路、同乐大街等组团内镇际道路对接与共建。
在中山5大组团里，西北组团GDP总量、常住人口数量排首位，辖区面积排第二，综合比较，人最多，地较多，GDP最多。
也是是传统制造业集聚区，地均GDP达2.39亿元/平方公里，是组团中最高的一个。
西北部组团处于粤港澳大湾区轴心位置，区位优势明显。
90公里半径内有5大机场和4大深水港。
随着深茂铁路、南沙港铁路、与佛山地铁11号线规划对接的中山轨道，以及广中江高速、中开高速、西部外环高速及小榄支线等交通动脉的建设，港珠澳大桥的通车，将实现与大湾区城市群之间的快速互通。
势必会带来新来的机遇！将迎来大发展！
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