高小伟33507589
上汽EDU混合动力系统如果在行车发电模式下没有充电，原因可能是ISG电机故障或者错误理解了混动模式的运行方式。
以EDU-2AT电控驱动单元为载体的混动汽车与普通的PHEV插电混动汽车不同，动力元是集成在变速箱内部的，驱动方式有以下几种：
1、正常驾驶EV模式，TM电机作为唯一的驱动电机提供动能， 发动机和ISG电机不工作；
2、亏电模式下为行车发电模式，TM电机仍旧是唯一的动力源，发动机恒定转速驱动ISG电机发电，在这种模式下如果SOC仍旧没有变化有可能是ISG电机故障或者电控系统故障。
3、混合动力输出模式，转速高的情况下并不一定是行车发电模式，EDU完全自动化控制不能调整模式，所以高转速也有可能被误判为高负荷运行；在这种情况下发动机和电机会同时驱动车辆行驶，ISG电机的角色也会从单纯的发电电机转变为驱动电机（理论上只用做发电）。
如果电控单元出现逻辑错误，把行车发电模式误判为车辆高负荷运转，在这种状态下是没有电机会去充电的；好一些的情况是同样误判高负荷运行以混联模式运行车型，混联ISG电机的主要工作就成为了动力输出，动力和发电的工作比例可能为7:3甚至是9:1，所以也有可能出现有在充电但充电电流极其小。
EDU的两档混合变速箱本就有一定的不足，结构神似ECVT但功能和稳定性以及使用车型的针对性不够强，插电式混动汽车最理想的模式是【发动机+BSG+普通传动变速箱】，这是能实现混合动力输出以及实现增程器的结构，电机的电驱系统独立于内燃机传动系统以外，这样不仅能降低维保成本而且不会限制电机的功率，在运行中不论是HEV还是REEV就都能获得稳定的运行了。
名爵6插电混动汽车使用的EDU有一些不确定且不能人为干预的因素，可以通过尝试不同的车速和路况检查是否能恢复正常行车发电模式，确定不可以的话就需要检修了，供参考。
天和Auto
那为什么不买丰田的混动？混动虽然现在或之前好多年是流行趋势，但也要看是谁家做的！
飞沙风中转70381863
根据你的车速，电池是否电量充足。不是一定你转速高就一定充电
上善若水237150939
你把国产的不合格，说的得很含蓄！
高小伟33507589
你买个技术这么不成熟的混动就必然承受这样的后果就是了。
