重磅！
日前，高明区政府发布《高明区分区规划（2014-2020）》公示，首次明确全区发展目标、用地布局、交通衔接等重大问题。
文件确定了珠三角新干线机场位置，规划在机场南部建机场站，无缝接驳广湛高铁、肇顺南城际、佛山地铁2号线，打造航空枢纽，全面对接广州，辐射珠三角！
另外，高明还规划发展成为珠三角核心区辐射西江经济带的重要节点，实现城市土地开发由“粗放型”向“集约型”转变，使城市用地形态由“村镇型”向“城区型”转变。
珠三角新干线机场位置确定
一直以来，珠三角新干线机场的选址备受关注。
这次，规划文件明确，在更合镇新圩片区预留机场发展用地，并标明了机场形态及接驳线路。
从规划图来看，机场核心区域正是天湖、渡水和凤岗三条村庄及其外围，而机场跑道则呈西北-东南向设置。
▲机场位置及形态
▲机场控制区范围
根据早前规划，新机场将设有三条跑道，设计吞吐能力为3000-5000万人次/年，计划到2022年建成投产。
未来，4F等级的珠三角新干线机场为珠三角西部填空，运营后将服务肇庆、云浮、阳江、江门、佛山、中山、珠海、澳门3000万人口，分解广州白云机场的压力，积极发展国内国际航空客货运输。
功夫君曾走访新机场选址实地，发现天湖村一座山顶上已设置了“临时野外气象观测站”，这是机场建设前期必不可少的准备工作。
有村民透露，三条村都要迁走，机场预计12月份会有动作。
▲气象监测预警指挥车
▲天湖村测风站
目前，村庄面貌以鱼塘、山地、耕地为主，瓜菜种植、鱼塘养殖是村民主要收入。
▲航拍天湖村
▲航拍凤岗村
打造航空枢纽 高铁+城轨+地铁齐聚
文件显示，将在机场南部，打造集高铁、城轨、地铁于一体的航空枢纽。
预留广湛高铁和江肇铁路线位，预留轨道机场站，完善肇顺南城际、地铁2号线延伸线与高明机场间的公共交通联系。
●高铁：广湛高铁、江肇铁路
●城际：肇顺南城际
●站点：机场站
●地铁：佛山地铁2号线
▲机场周边线路规划
其中，据湛江日报最新报道，广湛高铁已取得阶段性成果，省已原则同意采用中线方案。
中线方案：线路沿广州枢纽棠溪站引出，经佛山珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、茂名南、湛江国际机场，引入新湛江站。
▲广湛高铁四大方案
该线路时速达350公里，为双线客运专线，预估算总额840亿元，其中静态投资约740亿元。
其次，肇顺南城际则将途经机场站、高明北站、高明站、龙江站、德胜站等多个站点，接入广州南沙，计划于2019年开建。
▲肇顺南城际高明段走向
再来看看佛山地铁2号线。该线路将在高明设荷城、高明、西安3站，并规划西延至新干线机场和更合。
值得一提的是，高明站为轨道枢纽换乘站，按照规划图，周边布局有大片宅地和商地，未来很有可能打造为TOD。
▲2号线规划站点
另外，高明还规划有广明高速、珠三环高速（即江肇高速）、江罗高速、高恩高速、肇高高速5条高速公路作为高明区对外交通运输要道。
以西江新城为主中心进行土地开发
除了对交通路网做长远规划，高明在土地开发和公共配套方面也进行了整体调整和优化。
文件显示，高明将实现城市土地开发由“粗放型”向“集约型”转变，使城市用地形态由“村镇型”向“城区型”转变。
以东西向的西江大道、高明大道，及南北向的荷富路、杨西大道作为城市发展主骨架，以西江新城为主中心 ，形成“主城区-建制镇-农村（集镇/中心村）”三级服务网络，提升城市品质。
▲高明用地规划图
具体而言，将这样操作：
● 荷城老城中心、西江新城以居住和生活服务功能为主；
● 商业、商务设施用地主要分布在西江新城中心区、高明换乘枢纽以及富湾专业市场群周边；
● 娱乐康体用地主要在各大旅游度假区中布局；
● 配套方面，打造“区级-片区级-镇级-组团级”四级公共服务中心体系，以明湖公共中心为区级公共服务中心，辐射全区。
▲高明规划四级公共服务中心体系
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