重磅！
日前，高明區政府發佈《高明區分區規劃（2014-2020）》公示，首次明確全區發展目標、用地佈局、交通銜接等重大問題。
文件確定了珠三角新幹線機場位置，規劃在機場南部建機場站，無縫接駁廣湛高鐵、肇順南城際、佛山地鐵2號線，打造航空樞紐，全面對接廣州，輻射珠三角！
另外，高明還規劃發展成為珠三角核心區輻射西江經濟帶的重要節點，實現城市土地開發由“粗放型”向“集約型”轉變，使城市用地形態由“村鎮型”向“城區型”轉變。
珠三角新幹線機場位置確定
一直以來，珠三角新幹線機場的選址備受關注。
這次，規劃文件明確，在更合鎮新圩片區預留機場發展用地，並標明瞭機場形態及接駁線路。
從規劃圖來看，機場核心區域正是天湖、渡水和鳳崗三條村莊及其外圍，而機場跑道則呈西北-東南向設置。
▲機場位置及形態
▲機場控制區範圍
根據早前規劃，新機場將設有三條跑道，設計吞吐能力為3000-5000萬人次/年，計劃到2022年建成投產。
未來，4F等級的珠三角新幹線機場為珠三角西部填空，運營後將服務肇慶、雲浮、陽江、江門、佛山、中山、珠海、澳門3000萬人口，分解廣州白雲機場的壓力，積極發展國內國際航空客貨運輸。
功夫君曾走訪新機場選址實地，發現天湖村一座山頂上已設置了“臨時野外氣象觀測站”，這是機場建設前期必不可少的準備工作。
有村民透露，三條村都要遷走，機場預計12月份會有動作。
▲氣象監測預警指揮車
▲天湖村測風站
目前，村莊面貌以魚塘、山地、耕地為主，瓜菜種植、魚塘養殖是村民主要收入。
▲航拍天湖村
▲航拍鳳崗村
打造航空樞紐 高鐵+城軌+地鐵齊聚
文件顯示，將在機場南部，打造集高鐵、城軌、地鐵於一體的航空樞紐。
預留廣湛高鐵和江肇鐵路線位，預留軌道機場站，完善肇順南城際、地鐵2號線延伸線與高明機場間的公共交通聯繫。
●高鐵：廣湛高鐵、江肇鐵路
●城際：肇順南城際
●站點：機場站
●地鐵：佛山地鐵2號線
▲機場周邊線路規劃
其中，據湛江日報最新報道，廣湛高鐵已取得階段性成果，省已原則同意採用中線方案。
中線方案：線路沿廣州樞紐棠溪站引出，經佛山珠三角新幹線機場、雲浮市新興縣、陽江市陽春及陽西、茂名南、湛江國際機場，引入新湛江站。
▲廣湛高鐵四大方案
該線路時速達350公里，為雙線客運專線，預估算總額840億元，其中靜態投資約740億元。
其次，肇順南城際則將途經機場站、高明北站、高明站、龍江站、德勝站等多個站點，接入廣州南沙，計劃於2019年開建。
▲肇順南城際高明段走向
再來看看佛山地鐵2號線。該線路將在高明設荷城、高明、西安3站，並規劃西延至新幹線機場和更合。
值得一提的是，高明站為軌道樞紐換乘站，按照規劃圖，周邊佈局有大片宅地和商地，未來很有可能打造為TOD。
▲2號線規劃站點
另外，高明還規劃有廣明高速、珠三環高速（即江肇高速）、江羅高速、高恩高速、肇高高速5條高速公路作為高明區對外交通運輸要道。
以西江新城為主中心進行土地開發
除了對交通路網做長遠規劃，高明在土地開發和公共配套方面也進行了整體調整和優化。
文件顯示，高明將實現城市土地開發由“粗放型”向“集約型”轉變，使城市用地形態由“村鎮型”向“城區型”轉變。
以東西向的西江大道、高明大道，及南北向的荷富路、楊西大道作為城市發展主骨架，以西江新城為主中心 ，形成“主城區-建制鎮-農村（集鎮/中心村）”三級服務網絡，提升城市品質。
▲高明用地規劃圖
具體而言，將這樣操作：
● 荷城老城中心、西江新城以居住和生活服務功能為主；
● 商業、商務設施用地主要分佈在西江新城中心區、高明換乘樞紐以及富灣專業市場群周邊；
● 娛樂康體用地主要在各大旅遊度假區中佈局；
● 配套方面，打造“區級-片區級-鎮級-組團級”四級公共服務中心體系，以明湖公共中心為區級公共服務中心，輻射全區。
▲高明規劃四級公共服務中心體系
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