在国内中级轿车市场，由“凯美瑞、雅阁、天籁“组成的日系三剑客深受广大消费者的喜爱。而随着丰田凯美瑞、本田雅阁先后换代，消费者也在期待新一代天籁的到来，毕竟这一代极有可能成为最运动的一代天籁车型。
家族新语言，打造最运动天籁
新一代天籁的前脸彩英日产最新的V-Motion2.0设计语言，大尺寸的V字形进气格栅周围合了镀铬与亮黑色的装饰条，格栅内部采用蜂窝状设计。格栅两侧直接与“回旋镖“式的LED尾灯相互连接，配合LED大灯，营造了一副犀利、运动的面容。侧面，平直有力的腰线从车头贯穿至尾灯，配合2825mm的轴距，为天籁带来了修长的车身曲线。而C柱隐藏式的设计，则为新天籁的时尚加分。相交与车头，新一代天籁的尾部设计就显得简单的一下，但是依旧不失细节。回旋镖式的尾灯，双边共两出的排气为新天籁的运动特性加分。
经典融合创新，打造全新内饰体验
外观的变化一改此前天籁车型稳重的形象，而内饰部分在延续居家特色上进一步突出运动特性。整体设计上，新天籁的内饰依旧维持着居家、温馨的氛围，但是在细节上与时俱进。包括悬浮式的8英寸大屏幕、平底式三幅式方向盘、以及终于换上了电子手刹、还有国产车型专属的双天窗。日产标志性的零重力座椅在新天籁上依旧配备，这也是天籁赖以出名的的一大卖点。
同级最强2.0T加持，打造最速天籁
此次新天籁的一大亮点就是搭载的2.0VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，匹配XTRONIC CVT自动变速箱。该发动机最大功率185Kw,峰值扭矩380N·m。可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。这也是当前英菲尼迪QX50等车型的同款。除此之外，新车还将有一款搭载2.0L自然吸气的车型，最大功率115Kw,峰值扭矩195 N·m。
综合而言，新一代天籁不仅有颜值，更是有实力。在竞争激烈的中级车市场内，有望上演后发制人的一出好戏。
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