善作本
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的合资车企当中，有不少的合资品牌也是拥有不同的合资厂家，比如说大众，
先说本田。本田主要突出的就是它的动力系统，在进入国内市场早期的时候，本田也是拥有摩托车业务的，在它的整体布局来看主要也是依托于东风旗下的乘用车生产资格 ，所以说呢，东风本田也是这么由来的。而相对比东风本田来说，广汽本田在资历以及造车历史方面就会短很多，它的前身呢其实是广汽的标志，因为在那个时候，标致在国内已经有很长的历史了，但是归根结底来说标致对于市场的把握以及整体的质量提升做的都不是特别的到位，所以说呢与广汽分道扬镳，在这种情况下广汽的员工以及它的生产线就闲置下来，这样的情况下东风本田将广汽这部分作为一个研发动力系统的厂家来进行生产，但是在后期也是拥有了自己的整车拼装业务，就有了所谓的本田南北分化。
而丰田的话相对比来说更像是为自己做的一个铺垫 。因为在中日恢复邦交之后，丰田就有了进入国内汽车市场的打算，但是碍于历史政治等等方面的因素，丰田一直未能如愿以偿，这样的话它最早进入国内市场是与天津汽车合作生产的，随后的这部分业务被一汽收购，也就有了我们熟知的一汽丰田。但是与一汽合资来说，丰田的话语权相对来说就比较低，因为在两家车企合资初期一汽对于丰田提出的要求就比较多，比如说经典车型要多，技术给的要多，这就造成了丰田在这个局面上有些被动，在一汽丰田站稳国内市场脚跟之后呢，丰田就与广汽进行了合资生产，也就是说在广汽来讲，丰田的话语权要更多，质量把控相对比一汽来说也是更加偏向于丰田的管理模式。所以说对比本田是发动机转向整车拼装这么一个巧合来看，丰田更多的是在为自己谋划一个出路。
所以说它日产与本田丰田两家的模式都不一样，它在东风旗下属于话语权比较重的一家车企，并且老旧的平台也是给了东风创立了全新的子品牌，可以说混得风生水起，并且在今年的合资车企销量当中的日产单个厂家的销量已经远远的超过了其他合资品牌，在目前来看日产没有进行合资分裂的打算，因为一切都在按部就班的稳定前进，没有必要再去冒险。
以上是我的个人看法，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
日产汽车在中国有两家合资公司，东风日产，郑州日产。
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