近期大家關注的焦點就是世紀工程“港珠澳大橋”全線貫通的新聞吧，想想也是振奮！
說到“港珠澳大橋”，大家都知道這是一個超級工程，是連接於香港、珠海、澳門三地的大橋。
很多小夥伴都注意到了： 在大橋中部有一段海底隧道。 那為什麼要使用海底隧道，而不是全程都在海面上呢？
這主要是考慮到這些方面的因素：
1: 建設成本和難度問題
從大橋的建設難度看,中間採用海底隧道從建設經濟學角度也是十分科學的。同時這個工程為被譽為交通界的“珠穆拉瑪峰”， 這樣也可以減少部分建設難度。
2:輪船與飛機的通航
我們也是有航母的國家了，而且還不知一艘，大家都知道這種大型的船隻對航道的要求很高, 如此具有重要意義的航線是不該被大橋阻攔的。
還有就是靠近香港的部分距離香港國際機場很近，大橋的高度不能超過88米，這也是要嵌入33節海底隧道的原因
3:對海洋環境的影響
港珠澳大橋的項目中，必須時刻考慮10%阻水率的要求。伶仃洋是典型的弱洋流海域，每年從珠江口夾雜著大量的泥沙，湧入海洋，大橋的橋墩就像阻擋泥沙的籬笆一樣，超過10%的阻水率，泥沙就可能被阻擋沉積，從而阻塞航道，讓伶仃洋變成一片沖積平原。
最後我們再領略大橋的身姿吧。
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