10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，
總長約55公里，集橋、島、隧於一體，是世界上最長的跨海大橋。從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設，港珠澳大橋從設計到建成共歷時14年，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
港珠澳大橋
問題來了：“香港、澳門開車都是靠左行駛，而內地則靠右，那從內地開車到香港澳門，在港珠澳大橋上應該走哪邊呢？”
港珠澳大橋【麻花】設計
實際上， 建築師們早就考慮到了港澳兩地與內地的行駛規則不同，特意在港珠澳大橋的近口岸的地段採用了「麻花」設計。讓司機以「右上左落」的方式行駛 ，當內地車輛開上大橋時， 依然按照內地的習慣 ，靠右行駛
而當車輛到達香港或者澳門口岸， 即將下橋時 ，就會通過一座用於轉向的立交橋。不用停車， 不用換向 ，車輛自然而然地就從右車道變成了左車道 。同理 ，港澳地區的朋友去內地時， 也要經過像這樣轉換方向的立交橋 ，將左車道換成右車道。
港珠澳大橋
其實 ，除了道路走向難題 ，港珠澳大橋還曾面臨著很多技術難關。比如那段6.7公里長的海底沉管隧道， 這是整座大橋技術最複雜， 建設難度最大的部分 。所幸， 我國工程師林鳴帶領團隊 ，攻堅克難， 自主創新研發 。終於完成了這座國內第一列， 世界第二例的外海沉管隧道工程 。
為我們的祖國驕傲！！！
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