根据中航发布的信息，厂家已经开始对J-10C战机增加生产速度，相较于之前已经提升了至少10%，保证我空军可以每年多列装两个中队。
在空军已经开始批量装备J-20的情况下，继续生产J-10系列似乎是一个不明智的行为。相比于某些不专业的"慕洋犬"乱喷，继续生产J-10C可以说是最为正确的选择。特别是在J-10C已经可以加装涡扇10-IPE发动机以及更新的电子设备情况下，除隐身之外，在作战能力上与J-20差别不是特别大。在基本作战水平上，其性能已经超过了美制F-16E，与美军最新的F-16V基本持平。
我军之所以继续生产并改进J-10系列，除了增强我空军战斗力之外，更现实的便是用J-10A/B/C系列来替换仍在我军服役且数量各达到200架以上的J-7和J-8系列。我军当前要实现的，是要将有的二代战机全部进行替换。
我空军装备三代机数量已经超过了近1000架，其中J-10和J-11系列超过了800架。但相较于美、俄这两个大国来说，这些战机仍然不足以满足我军应对东、南海方向的威胁。在空军中除了J-10和J-11系列，也就只剩下240架的歼轰-7还能达到三代水平，因此我军目前需要淘汰掉装备的J-7和J-8系列。
虽然我空、海军已经得到了预警机、加油机、电子战飞机的加强，但相较于美制F-22、F-35来说几乎没有任何优势，也仅能对南海那些购买不到F-35的小国形成一定的威慑。
对于我军来说，J-10C的价格相对便宜。购买一架J-20所消耗的军费可以购买四架J-10C，购买一架J-16所消耗的军费可以购买三架J-10C。在厂家加足马力生产的情况之下，用J-10C这样价格比较便宜且性能先进的战机来扩规模是比较合算的。
2017年，J-10C已经换装涡扇10-IPE，该型发动机目前推力已经到达14.5吨。中航正在利用一架J-10C来测试该型发动机的矢量版。在该型发动机一旦达到军方要求，可立刻换装到J-20身上。
在小编看来目前，J-10系列的定位类似于米格-29、F-16以及幻影，在我军当中主要承担部分制空以及对地攻击，与美军使用F-16的方式相似，同时可以与J-11系列形成搭配。要知道重型机价格实在是太高，就算每天印美钞的白头鹰也用不起。
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