【內容摘要】當年鐵49團宣傳股的田幹事補充：5、13事件發生後，震動特別大，軍內外，造反派，整個西昌城都亂了，甚至驚動了成都和北京！西昌城內外到處貼有懸賞千元捉拿肖繼海、張景禧(團政委)的標語。當時的形勢氣氛相當緊張！師首長指示，堅決執行中央指示，部隊各自堅守，各自為戰。我們的團領導和隨行人員臨時組隊繞經彝族山區去往西昌城內的師部。為保密首長們都編了號：肖團長301，張政委302，……
鐵十師四十九團二三事
2018年八一建軍節，戰友淑芬領著我去和49團63年北京五位老兵聚會。
我真沒有想到，1963年，北京徵了那麼多鐵道兵，僅僅現在的朝陽區，49團的兩個連隊，就在這裡徵了200多個新兵！
這批北京新兵，第一年就在北京施工。就在五棵松和大灰廠，北京人民很熟悉的地方。
當時任務比較簡單，就是協助軍工研究單位做一些輔助性的工作。
1964年，他們坐上黑乎乎的悶罐車稀裡糊塗的進到四川大涼山區，那時候修建成昆鐵路還是一項保密工程。
老兵馬誌喜專門帶來了許多照片，這張照片是1964年七月五日，鐵道兵在山東泰安大比武，鐵十師有39人參加比賽，49團就有18人，這是49團的榮耀。馬誌喜攀登36米比賽，榮獲個人一等獎，這是他一生的榮耀！
這就是馬誌喜老兵。為了這次聚會，他特意穿上了軍裝，惹得酒店的經理，服務員都要和他合影，老兵樂壞了！
他退伍後那年年末，我才當兵。和他相比，我就是個新兵。
四川冕寧至西昌衛星發射基地的專用線是鐵十師49團修建的。馬志春1969年退伍時和戰友們在那裡合影留念。
這是當年鐵十師48團團長姜培敏，深受戰士們崇敬的老團長。
鷹廈線的時候，姜培敏任師計劃科的參謀，也許是那幾年和工程師們的朝夕相處，姜培敏和工程技術人員相處得很好。後來歷任團長、作戰處長、副師長、師長、指揮長。指揮過許多硬仗，比如成昆線的金口河隧道，青藏線的關角隧道。他都很注意尊重科學，尊重老工程技術人員。後來被調到北京擔任鐵道兵最後的指揮長，說明當年的領導還是看對了人。
這是時任鐵十師49團團長肖繼海。也是深受戰士們崇敬的老團長。
這是當年的成昆線的百家嶺隧道。這些63年入伍的老兵，都打過百家嶺隧道。百家嶺隧道在樂山境內，該隧道進口由49團五營施工，出口是三營施工。
姜培敏團長的48團在峨邊境內打的是金口河隧道。
百家嶺隧道和金口河隧道，兩個隧道都是硬骨頭。
那一年，中央電視臺《國家記憶》欄目要拍反映成昆線建設的紀錄片《過山車》，戰友海燕推薦他們去採訪我的老父親。那時候我的老父親已經90多歲了，正在住院，身體很弱，講話最多能講十幾分鍾。很難抓到他能回答問題的機會，我就代替中央電視臺採訪他。因為他是師裡的總工程師，且成昆線完工後，國家準備成立一個成昆鐵路總結小組，讓他任組長，當時他考慮到鐵道兵保留的技術資料不如地方的設計院，鐵路局多，於是婉拒了。但也說明他對成昆線的工程技術方面的情況還是比較瞭解的，所以我問他：你覺得成昆線最難打的隧道是哪個？他說：百家嶺隧道，那是肖團長指揮的。金口河也難打，那是姜團長指揮的。
百家嶺隧道到底怎麼難打？我電話採訪了在西安離休的肖團長，還有成都鐵路局，昆明鐵路局的有關工程技術人員，綜合寫了一個材料，交給中央電視臺的同志。在《過山車》裡，大約有一萬五千字的解說詞采用了我寫的材料。
回憶那天，當肖叔叔從電話裡聽到我的聲音，他的聲音都梗嚥了，問我：民立呀，你還好嗎？
我說：我挺好的，肖叔叔你還好嗎？
肖叔叔說：我的眼睛已經看不清了，好想你呀！你什麼時候來看我呀？
我答應他：好的，有時間我一定去看您！可惜，沒等到我去看他，就聽說他去世了！我非常非常後悔，感到很對不起他！
寫這段，我已經淚流滿面！老首長的音容笑貌就在眼前！對不起，肖叔叔，我沒有去看您，留下了永遠的遺憾！
要說四十九團的前世今生，不得不說說肖繼海團長。
以下為杜老兵回憶：據我所知，肖團長大約1939年被國民黨軍抓了壯丁，1942年又被解放軍解放了，成了“解放戰士”，淮海戰役時已是連長。抗美援朝時候，肖團長是副團長，很年輕，將將二十八歲，單身。他的文書是個女兵，1951年入伍， 貴州人。回國後復員，成了肖團長的夫人。
肖團長的愛人李阿姨，確實是朝鮮戰場下來的女兵，貴州人。我們小時候家住柳州，她回貴州探親總要到我們家。李阿姨非常漂亮，長得像明星張瑜，那種溫婉的氣質，張瑜可就沒有了。
49團的老同志中有不少都是當年的“解放兵”。杜老兵補充說：49團政治處孔主任，孔繁貴 河南人。後任46團政委。孔主任也是解放戰士，1946年參加解放軍。抗美援朝時候是連隊指導員，他的文書也是女兵，膠東人。回國後也復員了，成了他的夫人。這是戰爭中真正的愛情佳話。我當通信員，孔主任和夫人，還有肖團長，對我都很好。
這些解放兵一旦調轉槍口就十分英勇，肖團長就是當年淮海戰役戰場上一個尖刀連的連長。
說他作戰英勇的是當年鐵西指的政委蘇超，那就要說起肖團長的一件糗事：修青藏鐵路一期工程的時候，肖團長已經是鐵十師的副參謀長了，那時肖副參謀長老革命要學習新技術，突然想要學開汽車。可是按照當時的規定為了保護領導幹部安全，未經批准是不允許學習開車的。肖副參謀長就偷偷地學開車，呵呵，我聽說後覺得這位大叔很可愛！結果翻車了，於是就受到了很嚴厲的批評，要處分他！據說這時候蘇超政委就出來替他說話了：肖繼海，淮海戰役作戰很勇敢呢，他是尖刀連的連長。老英雄還是受了個處分。如果是今天的領導幹部們會因為學開車翻車了，這樣的“小事”受處分嗎？可見當年部隊的管理之嚴格，老革命也照樣會被處分的。
這支起義隊伍參加解放軍以後，隨著全國解放，抗美援朝戰爭又開始了， 他們又開赴朝鮮戰場，直到1958年志願軍最後一批從朝鮮撤軍他們才回到了國內。
回到國內，他們又馬不停蹄地投入了新中國的建設，他們被編入了鐵道兵。
原先鐵十師有一個49團，這時候整編去了其它部隊，肖副團長他們這個團就組成了新的49團。
新49團的團長是一位更老的老革命羅團長，名叫羅景生。杜老兵補充說：抗日戰爭時期，有一次他們班負責阻擊，他當時是副班長。一場惡仗下來，僅剩他一人，還受了傷。在五棵松澡堂洗澡，我們看見羅團長屁股等處的槍傷眼是很深的。
新四十九團是從朝鮮戰場上下來的野戰部隊，對於鐵路工程一竅不通。怎麼把這支野戰部隊改變成一支鐵路施工部隊呢？師領導就找我父親談話，要他去49團任總工程師。
我的父親在鷹廈線時是鐵十師計劃科科長。計劃科是幹什麼的呢？那得說說鐵道兵裡的一個特殊群體——工程師們了。
抗美援朝的時候，鐵道兵團成立。鐵道兵團也是野戰軍改編過來的，也不懂鐵路施工技術，於是副司令員郭維城到錦州鐵路局和衡陽鐵路局，當年中國鐵路技術人員最集中的路局給工程技術人員們開會動員入朝參戰。一下子從鐵路局動員了許多工程技術人員參加了鐵道兵團，為抗美援朝建成一條“打不爛炸不斷的鋼鐵運輸線”立下了很大的功勞。
回國之後又相繼投入了黎湛鐵路，鷹廈鐵路等軍事工程的鐵路建設，這些工程技術人員也立下了很大的功勞。
隨著工程技術人員的增加，鐵道兵部隊在怎樣調動工程技術人員的積極性上也做了很多的工作。決定在師裡成立一個計劃科，把工程師們組織起來。有一個科就得有一個科長，誰來當科長呢？領導徵求工程師們的意見。那時候的知識分子對共產黨不是很瞭解，共產黨對知識分子也不是很瞭解，彼此在試探中。這些工程師們，你看看我，我看看你，誰都不表態，誰都不願意冒這個尖。於是領導就讓我父親當這個計劃科長的科長，其作用大約相當於地方鐵路局的總工程師室。姜培敏時任計劃科參謀，和我父親也是多年的老戰友了。
一個師裡的科長，行政級別大約相當於一個正團職幹部，團裡總工程師大約相當於一個副團職幹部。父親如果答應去49團當總工程師，其實是降級了。不過那個時候的幹部都是不為名不為利的，只要工作需要幹什麼都成。於是我的父親就去了新四十九團，和羅團長肖副團長一起，並肩戰鬥。他們成了很好的戰友！
我的父親回憶起羅團長和肖副團長是充滿了知遇之情的。羅團長和肖副團長雖然不懂施工，但是他們非常尊重工程技術幹部，他們對父親非常信任。工程上的事我的父親說了算，組織指揮部隊施工是羅團長和肖副團長說了算，組織作戰那是他們的的長項。他們和父親在工作上相互配合十分默契，父親說這個工程應該怎麼搞，羅團長和肖副團長就努力的組織部隊進行施工。49團是技術幹部和工農幹部互相信任密切配合的典型，所以新四十九團從它成立的那一天起就打了許多硬仗，勝仗！
他們打的第一場硬仗就是開進甘肅的祁連山下，修建從甘肅清水至綠園的鐵路專用線，當時是保密的，就是後來的酒泉衛星基地的專用線，為酒泉基地提供了源源不斷的後勤保障，這條線路穿越沙漠戈壁，一直沿用至今，是至今仍然由部隊管理的唯一鐵路。
清綠鐵路是一九五九年開始建設的，那時候正值中國的經濟困難時期，施工部隊要施工，體力消耗大，吃的也多，可是偏偏糧食不夠吃！於是部隊就打野生的沙棗充飢。當地的老百姓他們也吃不飽飯，也要靠打沙棗充飢！當部隊和百姓都吃不飽飯的時候，鐵道兵部隊下達了命令，沿線所有部隊全部停止打沙棗，不能與民爭利！
據說有一次，一個地方的小孩肚子餓了就爬到部隊炊事班的帳篷偷東西吃，被發現抓到了，一位團長把這個小孩揍了一頓。這件事反映到地方政府，影響很不好，破壞了軍民關係。於是這位團長被髮配到東北農場勞動改造。說是勞動改造，其實是要他帶隊組建一個農場，解決部隊的糧食供給困難問題。這位團長很好的完成了任務，幾年後參加了成昆鐵路建設，升任副師長。當年的部隊，有獎有罰，值得稱讚。
修清綠線的時候，49團團部駐紮在祁連山半腰的一個村莊，就叫做半坡村。
半坡村有很厚的土寨牆，寨牆上可以跑馬，還有拱形的城門。拱形門口有一個灶，是專門燒開水的老虎灶。村裡的女孩子揹著弟弟妹妹，去到寨子外面種的青稞地裡，摘一把基本成熟的青稞麥穗或者在田埂上擼一把黃豆，在老虎灶上烤熟了當點心吃。男孩子們就在土寨牆上追打，扔土坷垃。
部隊就住在老鄉家裡。老鄉家很窮，屋子裡除了土炕，啥都沒有，真正的家徒四壁！老太太裹著小腳。小姑娘耳朵鑽個眼兒，用根青草穿過去，繞個環兒，就是耳環。晚上她們睡覺不脫衣服不脫鞋，因為沒有被子。村裡沒有廁所，所謂的廁所，就是用土坯牆圍起來，沒有坑，隨地大小便，屎尿橫流。將近六十年過去了，不知道半坡村如今成了什麼樣？
有一次，肖副團長和我父親一塊去看線路，一輛吉普車，一個司機拉著他倆。開著開著，突然狂風大作，沙塵暴來了，昏天黑地，啥都看不見了！他們迷路了，吉普車只能停下來，等待沙塵暴過去。等了一晚上，把他們三個人凍的夠嗆，差點兒凍死！好不容易等到第二天早上，沙塵暴過去了，仔細一看，喔喲，原來昨天他們迷路了，來到蒙古邊界了！好危險，差點兒越界了。
1962年，49團進北京，為兩個軍工研究項目做輔助性工作。
團部先駐紮在房山縣沙窩村的一個地主家的房子。上下相對的兩進房子，中間有一個比較大的砌磚坪地，把兩棟房子隔得比較遠，彼此可以見到。那時候聽說那是地主，覺得好稀奇，不過彼此則秋毫無犯。
這個村莊很整潔漂亮，一色的青石板屋頂，別有一番風味。部隊還是住在老鄉家裡，幫助老鄉家打掃衛生，院子裡乾乾淨淨。每家院子裡有廁所，也是青石板，把青石板蓋在糞坑上，青石板上有個不大的孔，上廁所得對準了，不容易。不過青石板好沖洗，所以這兒家家戶戶的廁所總是乾乾淨淨的，和甘肅祁連山下的半坡村相比，真是文明多了。
據說這個村是原來的國民黨時期的模範村，村裡許多婦女是國民黨軍官的家屬，國民黨軍退守臺灣後，這些婦女堅持不再嫁，所以也受到共軍的尊重。
但是這裡的民風比較彪悍，可不像半坡村老鄉那麼老實。夏天天熱，結了婚的婦女不穿上衣，裸露出兩個大籃球，滴里嘟嚕的直晃悠。女孩子也不穿上衣，但是穿一件肚兜算是遮住了隱私。如果兩家婦女起了矛盾，兩個婦女就都提著兩把大菜刀，一個大木墩子，上到了平屋頂，兩把菜刀使勁兒剁，兩個婦女使勁兒對罵。看官，請閉上眼睛想象一下：屋頂上兩個婦女嘟嚕著兩個大奶頭，一晃一晃的，兩隻手上下揮舞使勁兒剁墩板，發出咚咚的聲音，兩個婦女對罵，也聽不出在罵啥。咚咚聲，對罵聲傳遍全村大街小巷，那是什麼韻味？居然沒有任何人出來勸架，可見大夥兒已經司空見慣，懶得搭理了。這兒的婦女可真彪悍！
現在的大灰廠一帶，全都是高樓大廈，已經沒有一個村莊，沙窩村怎樣了呢？
1963年團機關就在五棵松，部隊給一個正在修建的研究院做一些輔助性工作，這些63年的北京籍老兵就住在五棵松。
在五棵松，部隊自己蓋了房子，不再住老鄉家了。有一次，父親去開會，團裡沒車了，正好院子裡停了一輛吉普車，父親和一個同事就跟司機說要搭車，然後上了車。上車後和車上的人一聊，哇噻，原來是鼎鼎大名的錢三強！
杜老兵補充說： 小王你好！謝謝你寫了這麼好的回憶錄 ，把戰友們帶回到當年激情燃燒的歲月，彷彿回到老首長身邊。你父親的名字我聽說過。因為我在三營當戰士，去團部一般不到總工程師那裡，所以和你父親不熟悉。但是應該見過，好些個首長，有的不知道名字。所以我問唐參等老戰友邵股長上不上微信，希望他看到你這篇回憶文章。邵股長那時是三營的工程師，常常去工地，肯定和王總熟。你文章說到王總坐上錢三強的車，他應該還見過更多的大首長。因為49團在北京參加的國防工程和清綠鐵路一樣，和導彈原子彈有關。記得有一天邵股長等工程師回營部說，聶榮臻來二分院，視察工程部，他們都見到了。
1964年，49團上了成昆線。我的父親調到師裡任師總工程師，至此離開了49團。
1965年，有一個地方建築公司工改兵，改編成了基建工程兵，由鐵道兵派出大批幹部戰士負責改編工作，羅團長調離鐵道兵後曾任基建工程兵二支隊（師級編制）支隊長，他們去的第二年，1966年文革開始了，鐵道兵派去的人倒黴了。那些剛穿上軍裝的工人就造反了，要揪鬥走資派，哪兒有走資派呢？矛頭就對準了剛剛來改編的鐵道兵幹部。羅支隊長被他們秘密關押起來，造反派鬥他，居然用鋼筋焊了個40斤的高帽子給他戴上批鬥，打斷了他的腰。mmd，身經百戰的羅團長沒有倒在戰場上，反而被這群龜孫打成這樣！後來是成都軍區下了命令，必須立即放人，否則以反革命論處！這麼著才把羅支隊長給放了，逃過一劫。後來羅支隊長離休去了南京。
羅團長調走後，肖副團長就當了團長，後來成昆線上49團的硬仗就是肖團長領導的了，那還有許多的故事。本來這次和49團老兵聚會，是想聽他們講故事的，無奈，酒桌上，你一言我一語，故事就不完整了。等有機會再講其他的故事吧！
天晚了，休息休息。
這篇文章發出去幾個小時，就有1962年入伍的老兵們給我發來了許多補充資料，現整理如下：
這位是林雲秀副團長，也是戰士們尊敬的領導。
他是一個苦孩子出身。出生時是雙胞胎，只活了他一個。從小要飯，1942年12歲時丟了要飯棍子參的軍。學報務員。曾經是許世友司令部電臺臺長。
後來因為唱歌，一句歌詞錯唱了，一擼到底。別的戰友中校了，他成了鐵道兵的上等兵。
1962年我們參軍到北京時候，他是我們九連副連長。連長和指導員軍銜都是中尉，他卻是上尉。他是從上等兵重新提幹為上尉的。他送給我的一本書我現在還保存著。這裡注意：重新提幹！
此後，林副連長靠著苦幹實幹，一步一步又當上了副團長，從頭又來了一遍。
那時候當個領導幹部真是不容易，不但施工連隊的戰士工作很危險，就是幹部也同樣處境危險。
杜老兵說：團總工程師歐陽信，湖南衡陽人。大約1972年夏天，在襄渝線呂河車站工地，被起吊預製板砸傷，腰傷的很重，當即送往醫院，險些犧牲！田維元老兵補充：在樂山共和，我曾陪歐總去樂山軍分區解決咱部隊的糧食供應問題。因歐總年長資歷老，軍分區非常重視，司令員親自接待，親自處理。很快三天就解決了我團共和部隊的糧食供應問題。我隨同歐總前去主要是做歐總的公務員、警衛員和翻譯，歐總是湖南人，口音很重，談判吋需要我從中用普通話重複或解釋。 另在歐總受傷前，我曾隨同歐總工作組下到呂河隧道工地，吃住辦公都在工地的臨時帳蓬裡。我主要是負責工地部隊施工做宣傳鼓動工作，也有時陪著歐總下工地進隧道查看施工技術要求和進度情況。我記得我還用座標紙搞了個摺疊聯絡圖，用圖示標記施工日期.進度，安全情況，事故處理等事項，受到歐陽總的誇獎。回機關後歐陽總還親自送給了我一套繪圖用具，我至令還保留著。
那時候的領導幹部，和戰士們同甘共苦，身先士卒。他們不但在戰場上是勇士，面對各種苦難，逆境，委屈，他們同樣是勇士！
和他們相比，我們遇到的困難，委屈算得了什麼？
杜老兵發來的照片，他說：這張照片是我親自給肖團長照的。那是1973年一二月間，我在訓練新兵，在西安鐘樓巧遇老首長，給他照了一張。遺憾的是一直沒有機會親手交給他。
在淑芬戰友的幫助下，聯繫上了肖團長的女兒曼麗。曼麗發來的補充資料，也正是我聽我父親和大哥都說過，但是還沒有跟肖叔叔核對過的故事。在此，把這個故事補充一下吧。
成昆鐵路1964年開工，到1966年文革開始的時候，成昆鐵路的主體工程已經基本完成。
文革開始後，四川省以打倒李井泉還是支持李井泉分成了兩大派，彼此打得不亦樂乎，交通中斷，工人造反，成昆線後續工程不得不時斷時停。
時任49團衛生所軍醫的馬金昌補充：1968年5月13日所謂事件，當時我在團機關很清楚事因。是因打李分站造反派搶警衛排的槍支，朱全增排長是鳴槍警告誤引起戰士們的反擊。群中當時在場的戰友很多，杜幹事，唐參謀、董管理員等等都在機關。這次事件鬧得機關幾個月不能正常工作。
第二年可苦了修理連的戰士了，正在吃午飯遭到造反派的槍擊，受傷了幾位戰友。
那時二營幾個連隊帶著槍支被趕上了山，我們團機關也一起逃難上了山。多虧彝族兄弟為我們送吃的。回想起這也是患難知真情，少數民族對解放軍的無比愛戴。
我根據其他戰友回憶復原一下場景：當時，有一派叫做“打李分站”的群眾組織被另一派打敗了，流竄到西昌地區，就說自己沒有糧食吃了管部隊要糧食。49團起先不願得罪她們就給了她們糧食。她們還說不夠，還沒有被褥衣物，就到連隊戰士帳篷裡搶，啥都搶，甚至連戰士私人物品，比如給家人買的毛線都給搶走了。炊事班給施工的戰士做好的飯菜他們來搶走，重做好的飯菜又讓那些人往鍋裡撤沙子泥巴，天天如此鬧騰。
領頭的是一箇中年女性，很囂張。那一天，她帶領人分別衝擊團機關和團部前方的兩個連隊，形成圍攻之勢。衝到團機關叫嚷抓肖團長，後面就是槍械庫和機要室了。團機關幹部和警衛排的朱全增排長帶領戰士們排成一溜阻止這幫人進入。下面那兩個連隊形勢也很緊張，一個技術員舉槍警告，那個女的一看，就伸手去抓技術員的手腕。技術員的手腕一彎，喲呵，子彈出來了正好打到那個女的，真是找死來了。上面團部警衛排聽到下面的槍聲，喲呵，下面動手了！那可不行，一定要保衛團機關的安全。於是朱排長鳴槍警告，幾個成都兵誤以為排長讓他們動手，跟著也開槍，把衝擊團部的人都控制起來了。
不知道是消息傳的那麼快還是全國其他地方也發生了類似事件，總之，也有那麼巧，第二天廣播裡就傳來了最高指示：“對人民群眾是保護還是鎮壓，是共產黨和國民黨的區別”。哇噻，這下子造反派不得了了，要抓兇手，要糾“軍內一小撮”，矛頭直指肖團長！
不過，共軍的肖團長也是“狡猾狡猾的”，當晚肖團長感到大事不好，就給一師的戰友去信讓警衛排的幾個兵投靠他去了鐵一師，後來那幾個兵從雲南鐵一師復員回家了。
但中央軍委調查組讓肖團長交出那幾個兵，一旦上了軍事法庭命可能命都保不住！肖團長說：他們跑了，不知道去哪了！
造反派氣勢洶洶要抓兇手，半夜裡衝進那兩個連隊。有最高指示護著，連隊也不敢咋著了，好多戰士只穿著褲衩就撤退了。
往哪兒撤呢？只能往大涼山深處撤。沒吃沒穿，造反派還要搜山。幸虧山上的彝族同胞收留了戰士們，給他們穿上彝族服裝，臉上抹上黑泥巴，就像是真正的彝族同胞一樣。這樣在山上躲了一兩個月，等風聲過了，才找機會下山。
當年49團宣傳股的田幹事補充：5、13事件發生後，震動特別大，軍內外，造反派，整個西昌城都亂了，甚至驚動了成都和北京！西昌城內外到處貼有懸賞千元捉拿肖繼海、張景禧(團政委)的標語。當時的形勢氣氛相當緊張！師首長指示，堅決執行中央指示，部隊各自堅守，各自為戰。我們的團領導和隨行人員臨時組隊繞經彝族山區去往西昌城內的師部。為保密首長們都編了號：肖團長301，張政委302，……當時是十分狼狽呀，氣得肖團長邊走邊罵。再後來，肖團長曾在團民工大隊八連(女子民工連，連長陸技術員，指導員王技術員)那兒躲了幾天。後來在公路上截住了一輛三線物資運輸車①字頭北京車隊的汽車，跟司機說明情況後搭乘該汽車安全到了成都，後去了北京。
文戈老兵回憶：5、13後，肖團長來到十二連。我們住馬道，首長來後住在連部二樓。我在該連任二排長，我們排負責首長安全。全排人員都坐在樓梯上,以防造反派衝擊。肖團長沒煙抽，我跑到樟木公社去買了一斤菸葉，然後將菸葉切成煙絲，再用紙捲成香菸狀送給他。首長高興極了，連連抽了兩支。
從這段回憶，可以體會出連隊幹部戰士對首長的敬重。有這樣的部隊，肖團長的腰桿能不硬嗎！
師機關也不太平，造反派也是衝擊師機關，要抓“軍內一小撮”。師裡的軍政領導惹不起都躲起來了。剩下我父親這個“臭老九”抵擋一下。
那時候交通中斷了，兩派開槍打炮的，還到處都是兩派的崗哨。部隊領導機關都癱瘓了，工程就更沒法幹了。
父親是主管工程的，工程停了也罷，下面各團機關失去了師機關的領導，上情不能下達，下情不能上傳，那怎麼行呢？於是，他就帶著幾個師機關參謀幹事，冒著造反派的槍林彈雨的威脅，沿著鐵路線徒步走著去了幾個團。
去到48團的時候，團機關的幹部們激動的說：終於看到組織了！
去到49團的時候，山上的戰士們黑頭土腦的從山上下來，委屈，激動的哭了。
肖團長被叫到北京接受調查了幾個月，該事件的結局是49團黨委寫了一個《檢討》。在49團，是由張景喜政委在幹部大會上全文宣讀了這個《檢討》。這就畫上了句號。
1969年全國開始收繳槍支，鐵十師是由49團負責收繳西昌造反派的武器，派出不少幹部和得力人員到地方各級當軍代表（支左）。在師部，派出師副政委劉秉順調任西昌軍分區政委。
1970年肖團長調到成都鐵西指營建辦公室當主任，負責鐵西指營建工作，他們家也跟著從山溝溝搬到成都。
1971年因為我的兩個哥哥都犧牲了，我母親受刺激很大，於是把我母親也調到了成都鐵二局醫院。唉嗨，李阿姨和我母親，這兩個原本相聚千萬裡的貴州老鄉，可以常來常往了。
那幾個成都兵退伍回了成都，還經常到肖主任家去玩，還幫著幹家務。
修青藏鐵路一期工程的時候，肖主任回到鐵十師，當了副參謀長，直到離休。
那個年代官愛兵，兵愛官，這樣的軍隊怎能沒有戰鬥力。
從史料上來說，好多人說成昆鐵路文革中沒有受到影響，一直在施工。其實是不全面的。成昆鐵路在文革中是受到衝擊的，只是說鐵道兵部隊在當時那種混亂的情況下，仍然努力的克服各種困難堅持施工。在那麼混亂的情況下仍然能夠堅持施工，是不是真英雄呢？。
為老鐵點個大大的贊吧！（女兵故事美篇）
原鐵49團宣傳股股長林玉琈：我讀了鉄道兵回憶（美篇），很受感動。不過有三個小地方要更正一下：
(一）孔凡貴主任老家山東省平陰縣，不是河南省的，年輕時被國民黨抓去當壯丁，屬二等兵。後經起義変為解放軍。他愛人王翠蓮，是我軍醫院護士長。兩個真心相愛，同甘共苦，生下了長女孔玲，次女孔X，大兒子孔軍，二兒子孔㐅，除孔軍在上海外，其餘三個孩子圴在西安。
(二)肖繼海在靑海發生開車亊故時我己在剛察工作。當時，因精神緊張，駕技欠佳和車速太快而造成翻車事故一一沒有死人，有幾個傷的。肖團長緊張的坐不住了，於是跑到剛察找老人談這個亊，我問他當下咋辦？我們能幇上忙不？他說:沒事，當時有些心慌，現在平靜了你們不用操心，我回去親自向姜師長彙報。肖在團當副團長時，姜是他的兵作訓股長)，靣對老首長的亊故上怎麼樣也得網開一面，手下留情。姜對肖說：＂亊倒不大，但很嚇人，很危險。今後請老領導多謹慎小心為好＂。既沒受處分，也沒嚴歷的批評，只是安慰和勸導。姜如此處理，上下都表示贊同。
（三)58年49團團長是李培澡，工農幹部矮胖個頭，很敢講話。在戈壁沙灘給三營戰士講話說：＂在這裡拉屎要選好地方，不能到處拉野屎！＂我當時在營當書記員。進駐北京後，羅景生和李平才是團的團長和政委。 以上三點是我親身體驗的，謝謝諸位。
永遠的鐵道兵！
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