在競爭激烈的SUV市場中，南北大眾的相愛相sha也是蠻有意思的。上汽大眾出途嶽，對標一汽-大眾探歌；一汽-大眾推探嶽，對標上汽大眾途觀L。難道你還在“探嶽”，“途嶽”傻傻分不清楚嘛？
那麼今天我們先來了解一下途嶽——上汽大眾繼途觀絲綢之路版、全新途觀L與途昂後推出的第三款途字輩SUV車型。
Tharu 途嶽
“途嶽”二字寓意征途如登峰攀嶽，彰顯“強大力量、自信掌控”的品牌精神；英文名Tharu，融合了Toughness與Ruggedness的含義，寓意堅韌與堅固。
新車基於大眾全新MQB平臺打造（儘管該平臺常被戲稱為“沒區別”平臺），定位於主流SUV市場，一經亮相，便受到了不小的關注，也獲稱“小途昂”。
誠然，在造型方面，途嶽著實有些途昂的影子。途嶽採用了Rock-Cutting岩石切割設計理念，車上諸多地方都設計巧妙。
力量感十足的前臉，一眼看上去就很有氣勢，發動機艙蓋上隆起的線條增強了肌肉感。一體貫穿式橫格柵，與兩側頭燈相連，且有鍍鉻裝飾，更顯精緻。全LED大燈採用U形的造型，帶來犀利的目光。黑色包圍件搭配銀色護板，展現出途嶽的硬氣，搭配兩側精緻的霧燈，也體現了途嶽對於細節的追求。
側面來看，車輛多了一分動感。腰線延伸至尾燈，拉長了視覺效果，不過，途嶽身材本就不錯。它身長4453mm，寬1841mm，高1632mm，軸距長達2680mm，數據來看好像與途觀絲綢之路版挺相近的。
側面令木木印象最為深刻的要數輪眉部分了。U型外擴式的設計，給予途嶽登峰攀嶽的征服力，配合18英寸的戰斧輪轂，運動感十足。
值得一說的是，該輪轂是專門開發的低風阻輪轂，能減小空氣在輪轂輻條間穿行時的能量損失，降低風阻；加上車輛採用的長尾翼&側擾流板套件，以及車底大面積使用空氣動力學護板等降低風阻的設計，給途嶽帶來了低至0.32Cd的大眾SUV最優風阻係數。此外，在B柱上還有“Beast”音響系統的標識，令人十分期待。
車輛尾部十分立體，層次感強。多處採用的鍍鉻飾條以及雙邊單出的修飾尾管造型等細節設計，均提升了尾部的精緻度。
來到車內，可以看到途嶽採用的是T型橫貫式中控臺，達到拉伸視覺的“功效”，營造出一種寬闊敞亮的車內空間。
10.2英寸FPK數字液晶儀表看上去蠻酷炫的，顯示內容也很豐富，而且除了經典行車模式外，它還有大舞臺模式和個性化信息模式可供消費者隨心pick，通過方向盤上的按鍵即可進行切換。
全新8英寸TFT中控觸控屏，搭載多媒體娛樂導航系統，為出行增添樂趣。
座椅的舒適性也很好，採用的是皮質打孔座椅。而且駕駛座椅還支持8向電動調節和4向腰託調節，能有效緩解駕駛疲勞；前排座椅還支持座椅加熱，在冬日裡能為駕乘者增添一絲溫暖。途嶽也貼心配備了Clean Air空氣淨化系統，能有效淨化空氣，讓你呼吸的每一口空氣都是清新與健康的。
在空間方面，途嶽也十分出色。除了前面提到過的車身尺寸，車內前、後排乘客坐姿空間高度分別達到1013mm和975mm，也就是說，車上的駕乘者們可以感受到途嶽帶來的高闊視界，同時也有著充足的頭部空間。途嶽的後備箱容積為455L，將後排座椅放倒後就更為寬敞了，可擴大至1543L。全車可以儲物之處多達33處，隨身物品不愁沒地放了。
動力方面，據悉，途嶽提供了2.0T和1.4T兩種動力選擇。
其中2.0T車型採用的是大眾最新的2.0T發動機，匹配DQ381七速溼式雙離合變速箱，額定功率137kW，峰值扭矩達320N·m，百公里加速僅7.8s；1.4T車型的發動機額定功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，其百公里油耗5.9L。底盤方面，全系採用的是獨立懸架。
“激擎”的同時，安全問題同樣不容忽視。在安全配置方面，ACC自適應巡航系統、BSD智能盲區監測系統、Front Assist前方安全輔助系統、360°全景影像系統等配置，途嶽均有搭載。
End
途嶽的到來不僅壯大了上汽大眾的SUV矩陣，更將為消費者帶來極佳的用車體驗，有望成為SUV市場中的爆款車型。據悉，途嶽將於近日正式上市，十分期待它的市場售價。
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