直到現在大眾汽車在在很多人心中仍舊是神一樣的存在，不論從銷量還是口碑，都讓友商們嫉妒不已，當然，這一切與開創者上汽大眾（原名上海大眾）的一款車是分不開的，也就是家喻戶曉的桑塔納，要知道當時的桑塔納可以名副其實的B級車，也就是現在我們帕薩特（帕薩特B2）的第二代車型。
當時不論政府機關還是先富起來的各路神人，都夢想著有一輛屬於自己的桑塔納，但無奈與車輛的生產速度趕不上銷售速度，買車需要憑關係拿票……時過境遷，現在帕薩特B2的繼任者怎麼樣了呢？讓我們通過本次的試駕一同來看一下：
全新帕薩特在外觀設計上，更趨近於本土化，以至於將國人喜愛的大嘴和鍍鉻應用到過於全面，但別擔心，實車比圖片的要好看的多，車輛尺寸達到了驚人的4933毫米，也就是接近五米，一輛B級車已經遠遠超過大家對它的要求，當然也超過了同宗兄弟邁騰的4866毫米。
寬度和高度分別為1836毫米和1469毫米，可能這個數據在近5米的車場對比下並不顯得突出，但其實已經很大了，尤其是軸距已經超過了2.8米，達到了2871毫米，說句不好聽的，這簡直就是一輛空間怪獸，不誇張的說後排都可以翹起二郎腿了。
動力方面該車搭載了1.4T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，其中1.4T是經過改良的EA211發動機，最大功率為150馬力，在5000轉時輸出；峰值扭矩為250牛米，在1750轉時便可全力爆發，並一直可持續到3000轉。
另外一款2.0T的渦輪增壓發動機有兩種動力調校模式，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩為320牛米和350牛米，值得一提的是兩款動力的峰值扭矩區間十分寬泛，從1500rpm-4400rpm均可全力爆發，好處是正常駕駛基本都落在了這個最有力的區間，與之匹配的均為被大眾廣泛應用的7速雙離合變速箱。
在旗艦版車型上配置可謂應有盡有，像什麼併線輔助、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度環影、全速域自動巡航……等等所有L2級自動駕駛該有的功能全都能找到。當然在低配車上配置其實也並沒有少很多，像什麼胎壓報警、發動機啟停、多媒體觸屏、8喇叭揚聲器、後視鏡加熱……等等實用配置也都在標配之列。不過還是不要和頂配的車型比，畢竟差著價錢呢，您說是不？
在實際駕駛中也能感受出這真的是一臺“大眾”車，以為坐上它的一瞬間便會感覺如此的熟悉，不會讓人對駕駛有陌生感，熟悉車不超過5分鐘，作為老司機的你便可以輕鬆的知道車輛前後左右的各種情況，當然，這也要歸功於車輛良好的視野，更應該歸功於設計師級工程師精心的調教，我想這才是一款車輛應該有的樣子。
關於動力，在日常駕駛中1.4T的車型已經完全能夠滿足實用，畢竟有150馬力和250牛米的動力儲備呢。我這裡指的夠用僅僅指在日常行駛載滿人超個車，以及在中高速的加速能力等等，如果要是下賽道的話還是算了，那恐怕2.0T的都不夠用，畢竟這一款供商務、居家的車型。
總的來說，帕薩特每一代的換代都很成功，或者可以說是該級別的標杆車型，這點從每月的銷量上就不難看出，畢竟消費者是在用真金白銀的錢在投票。 緊接著我們再來看看試駕的另一款車型，同樣是來自上汽大眾，不過由轎車變成了年輕人最為喜愛的SUV了，它就是途嶽。
看到它我們想到的詞語往往是年輕、動感、活力等等，這也正是廠家對此車型設計的初衷，在外觀造型新車借鑑了老大哥途昂的基因，或者說更好地繼承了大眾的家族特質，不仔細看很容易被人誤認為是一個小號的途昂。
整車設計緊緻，雖說車長為4453毫米，但軸距竟達到了2680毫米，好處就是在保證車輛固有長度的基礎上儘可能大增加車內空間，在外觀表現上就是輪胎接近車輛的四個角，用句稍微專業點兒的話就是短前懸+短後懸，擁有十分不錯的接近和離去角，這點在後續的越野路面便有體現。而且外觀看上去更舒服，顯的也四平八穩。
動力方面，與上面說的帕薩特基本相同，只是沒有用到2.0T 220馬力那款高功率的發動機而已，不過對於這樣一輛緊湊級SUV來說還是十分夠用滴，畢竟車重才1.4噸多一點兒，變速箱同樣是那款7速雙離合。
既然是SUV，那就要多功能，大空間、不過動力、高顏值基本都有了，那麼應付爛路的能力如何呢？剛好我們在一個越野場地對其進行了測試，雖說將途嶽開到越野場地有些欺負人，但好在它都一一通過了考驗，已經遠遠超出了我對它的期望，而且最最主要的是我們但是開的是一款……兩驅車，這就更能說明短前懸的好處了。
如果要走更爛一點兒的路，就只能上四驅的2.0T版本車型了，因為不僅動力強，更有諸多駕駛模式共切換，就像單反相機有傻瓜功能一樣，只要切換到相應的位置，途嶽便會自動協調發動機、變速箱、剎車系統的各種匹配，以最優的方式來應對惡略路面。
四驅版車型，除了常規的運動、經濟、標準/舒適外還增加了越野和雪地模式，這樣碰到狀況就簡單了，爛路切越野模式、雪天切雪地模式，剩下的難題就交給車輛吧，只要不是太惡略，它基本都能把你帶出來。
結語：帕薩特是能讓你在商業上不跌面又能照顧好家人的車，而途嶽呢，則是可以偶爾帶你出去野一野的好伴侶，兩款車可謂好處重疊，功能各異。如果有條件不妨將兩輛車都收入囊腫，它們定會帶給你兩種別樣的生活，畢竟有幾百萬的消費者都選擇了它們，應該不會錯。
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