八月的上海，可谓是热闹非凡，除了世界各地络绎不绝的游客，还有全国各地前来维权的客户和经销商。路虎那边的烂摊子还没打扫干净，JEEP这边又来凑热闹，真是“你方唱罢我登场”。
经销商“揭竿而起”
秦朝的时候，陈胜吴广因为无法忍受压迫，揭竿而起反抗暴政，而今，35家JEEP的经销商也像两千多年前的陈胜吴广，“揭竿而起”声讨JEEP。
造成这种局面的主要原因是库存积压严重，最高的店库存系数高达6，导致经销商亏损严重。在这种情况下，经销商不得不前往上海，到销售总部讨要说法。
JEEP经销商组队维权
JEEP销量下滑的原因，除了JEEP东家菲亚特克莱斯勒发展战略的错误，更多的问题出在JEEP自身的产品上面。
JEEP在二战中跟随美军胜利的步伐大放异彩，JEEP的越野情怀随之树立，时至今日，基于威利斯而来的牧马人仍然是JEEP的品牌象征。
可是家用车不讲情怀，JEEP那些情怀在追求实用的家用车面前变得分文不值，反倒是JEEP糟糕的产品质量让消费者大跌眼镜。
车质网上，不管国产进口，JEEP的投诉率都非常高
前几年火爆的国内SUV市场让JEEP尝到了甜头，于是JEEP火速合资建厂，生产自由光、指南者等多款SUV车型，然而，光快就够了吗？产品质量呢？
JEEP在巨大的利益面前放弃了自己的职业操守，只想坑一个是一个，却不想如何保持消费者的品牌忠诚度，真拿自己当大众，是不是太自信了？
即便是信仰加持的牧马人，也是投诉重灾区，数据来自车质网
美系变“没戏”
除了“让情怀落地”的JEEP，其他美系品牌的日子也不好过，最具代表性的便是长安福特，今年1—7月，长安福特销量同比下跌40%。
长安福特主力车型福克斯和福睿斯两兄弟可谓惨不忍睹。曾经的A级车之王福克斯今年1—7月销量同比下降39.7%，被老对手马自达3远远甩在身后。而福睿斯今年1—7月销量同比下跌也达到了25.4%。
长安福特也坐上了销量下跌的过山车
长安福特日子不好过，同样沐浴美利坚民主空气的通用也强不到哪去，旗下多个品牌在中国市场都遭遇到了滑铁卢，其中，别克更是首当其冲。
别克品牌销量下滑明显
别克英朗换代时非常硬核地搭载了三缸发动机，虽然参数很漂亮，但是消费者并不买账，英朗的销量已经不能用腰斩来形容了，而新推出的GL6，因为三缸发动机和不便宜的售价，处境十分尴尬。
如果说强上三缸机是侮辱消费者智商，那频频爆出的产品质量问题，就是别克自己打自己的脸。我们在车质网可以看到，别克英朗不仅仅发动机投诉众多，甚至手动变速箱也没能幸免。
如此产品质量，哪来的底气换装三缸机？
车神辣评
美系车的口碑，历来比较一般，在这种情况下美系品牌不仅没有如履薄冰，反而胆大妄为，最后被消费者狠狠教育了一番，一步一步下跌的销量，一截一截上升的投诉，美系车的明天还有太阳吗？
英朗的销量下滑并不是没有道理
中国的汽车市场历来是一个包容开放的市场，可是包容不是容忍，开放也不是没有底线，中国人越来越有钱，消费品位也越来越高，这个时候还拿粗制滥造的产品骗吃骗喝，只能被唾弃出局。
消费者的心，不是靠降价就能挽回的
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