前幾天章魚哥那篇過江通道得到小夥伴熱捧，還是有很多的朋友一直在說長沙過河還是太堵了！太堵了！那怎麼辦呢，只能多修過河通道了，寶寶們，不要急，今天章魚哥和大家嘮嘮未來湘江上即將迎來的 新的橋樑或者隧道。保證政府的說法這些通道搞定好後，確保5分鐘快速到達對岸，想想都讓人激動喲！
一.隧道：
1桐梓坡路—鴨子鋪通道工程，起點位於大河西先導區金星大道西側的桐梓坡路，向東沿桐梓坡路地下鋪設，在銀盆南路設置進出隧道雙向匝道；隧道下穿瀟湘大道、湘江、傅家洲、湘江大道後，繼續沿湘雅路、德雅路一線地下前行，先後下穿黃興路、蔡鍔路、芙蓉路、東風路；在德雅路東端下穿烈士公園、躍進湖、車站北路、瀏陽河後，從鴨子鋪北側濱河路東側出來，再右轉出來連接鴨子鋪路。之後，利用既有鴨子鋪路及萬家麗路東側規劃中的追風路，向東延伸最終連接西龍路—盼盼路,桐梓坡路—鴨子鋪通道是以集散中長距離交通為主，同時兼顧過江交通集散功能的城市幹道，也是主城區核心區域主要越江通道，承擔嶽麓區、主城區與星（星沙）馬（馬坡嶺）片區的交通聯繫。
2.勞動西路湘江隧道，西起與瀟湘大道垂直相交的牌樓口路，東接與湘江大道垂直相交的勞動西路，向下橫穿湘江、橘子洲，全線長約2.6公里。隧道擬採用單洞雙層形式，分上下兩層雙向4車道，設計時速為50公里。考慮到隧道起止點與現有城市道路的相交問題，隧道東側將在勞動西路設置隧道主線洞口，在書院路設置右進右出隧道的匝道；隧道西側在瀟湘大道設置隧道主線洞口及疏解匝道。
3.人民路湘江隧道：人民路是長沙最長的一條東西向城市主幹道，西起湘江大道，東至長沙縣梨鎮，全長已超過17公里。該路共分為三段：湘江大道至芙蓉路為人民西路；芙蓉路至二環線為人民中路；二環線以東為人民東路。但未來的人民路有望延續“最長”的傳奇，按照初步設想，人民路過江隧道可能在向西穿過湘江、橘子洲後，進一步穿越嶽麓山直抵大河西腹地汽車西站周邊。
二.非主城區的湘江大橋
新增加的過江通道包括：G319北移線過江通道、黃橋大道過江通道、北橫線過江通道、新港路過江通道、吳家衝路—湯加湖路過江通道、月亮島路—馮蔡路過江通道、學士路大橋、南橫線大橋。
三.地鐵過江通道：
1地鐵三號線：長沙地鐵3號線一期工程阜埠河站—靈官渡站區間(以下簡稱“阜—靈區間”)由中鐵十四局集團承建，線路總長2.65公里，泥水盾構機在施工中將近距離穿越湘江、溶洞發育區和葫蘆坡—金盆嶺—炮臺子斷裂帶，區間線路長、工期緊、地層及周邊環境複雜，為長沙地鐵3號線一期控制性關鍵工程。盾構下穿湘江長度約1.6公里。
2地鐵四號線：長沙地鐵4號線阜埠河路站至碧沙湖站區間左線已順利完成下穿。至此，4號線過湘江段最艱難的“硬骨頭”已被啃下，朝著通車運營的道路上又邁出了堅實的一步。
3.地鐵六號線：湘雅路過江隧道建設協調地鐵6號線同步實施，並將同步完成湘雅路拓寬改造。隧道東、西將設置匝道，具體位置待深化研究。將於2018年年底開始動工。
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