在我軍第三代戰鬥機大量服役之前，日本航空自衛隊對中國空軍和海軍航空兵一直抱以俯視態度，吹噓其在戰機性能、訓練水平、人員素質等各方面都遠遠超過中國空軍和海軍航空兵。即便在我軍第三代戰鬥機數量超過日本空自、質量也趕上甚至超過日本空自之後，仍然沒有使日本空自改掉吹牛的毛病，因為日本空自雖然無法繼續吹噓其戰機性能優勢，卻能繼續吹噓其訓練水平和人員素質。
例如日本航空自衛隊前幕僚長田母神俊雄就數次在日刊《亞洲週刊》和《週刊文春》上公開表示，中國空軍和海軍航空兵的訓練仍為日本空自30年前的水平，飛行員對戰鬥機的操縱和對空作戰都需由地面指揮所下達指令，這種訓練是無法戰勝經過現代化訓練的日本空自的。然而，6月17日發生在東海上空的雙方戰機較量卻狠狠打了日本空自的臉，戳破了日本空自一直吹的牛皮。實際上，日本空自表面上看著很光鮮，但內裡卻存在著很多問題。我們不妨就從日本空自經常吹噓的三大件——戰機性能、訓練水平和人員素質來扒一扒問題，看看日本空自現在的囧樣。
日媒還指出，為了發揮出更大的戰鬥力，解放軍還會向美軍那樣，將全國王牌飛行員匯聚一堂進行切磋，還提供殲-20模擬F-22、F-35進行實戰演練。雖然日本已經獲得了F-35戰機，客觀上來說，這款戰機要弱於解放軍殲20，因為殲20的假想敵是F-22，而F-35再厲害也不可能超過F-22，更何況，日本還沒有裝備那麼多F-35。
有軍迷就會問，如果日本戰機和中國戰機在空中相遇會怎麼樣？這裡有一個例子，有一次，一架中國戰機驅逐日本戰機，一個特技飛行，做出了近距離攻擊的動作。日本戰機立刻打開防禦裝置，也就是電子干擾系統。同時加速轉向撤離該區域，以躲避他想象當中的空空導彈攻擊。
中國的傲龍一號似乎更物美價廉，而X-37B目前還沒有脫離驗證機階段。美軍專家認為，對中國長達十多年的軍事技術封鎖讓中國更強大，以第四代戰鬥機為例，殲20首飛到到明年服役用了6年左右時間，而F-22則花了近8年的時間，而且中國從殲-10三代跨越到四代機幾乎是完美對接。
同樣在航天領域，中國的技術進步讓美國感到了威脅，從神龍空天飛機到最新的傲龍一號，中國速度正在逐漸縮小和美國的差距，把1990年代失去的10年追了回來。
美軍專家認為，按照這個速度，中國會在下一個五年部署傲龍太空戰機，對美國軌道衛星進行威懾，一旦需要可隨時廢掉美國的全球定位系統和偵察衛星網絡。美國戰略與國際研究中心的一篇文章指出，美國應該和中國展開合作，技術封鎖必然會造就一個更加強大的中國。
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