文铵coleman1
新能源汽车之于油价，影响微乎其微，一定要牵强附会的话可以说有负面影响。
新能源汽车保有量仅占汽车保有量2%左右，事实虽然减少了一定的燃油消耗，但对石头市场的整体影响和保有量一样微乎其微。
中国是全球第二大油气消耗国，以2017年为例石油消耗6.61亿吨，而国内的石油产能仅有不到2亿吨，70%左右依赖进口。消耗这些石油的不仅是1.7亿台汽车，还有剩下1.3亿台其他机动车，电动汽车不大200万台的保有量能节省的比例太小了。
所以现阶段电动汽车是很难影响油价走势的，它没有那个能量。真正影响油价的还是宏光调控和国际形势，这些不是一般人能理解或者影响的，知道在涨就可以了。
而所谓的可能存在负面影响也是臆测，国家推行电动汽车的力度很大，油价的上涨是否是在促进消费者的消费意向转变也不能确定。
以目前燃油车排放要求的逐渐提升，以及油价回答8元时代，包括燃油车车的区域限行等等政策分析，电动汽车已经基本确定为发展方向，在发展阶段过程中自然会有倾向性的扶持。
除了补贴之后油价的攀升似乎是通过加大燃油车的用车成本，从而体现电动汽车的优势，狭隘一些去看的话也许有这种可能。
不过电动汽车在动力电池价格没有回落到合理水平之前，平均不到400公里的实际续航能力还没有全面取代燃油车的能力，全面普及还需要几年时光。
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天和Auto
汽油贵是国家的手段，是逼着燃油车主放弃燃油车，转而购买新能源车，在中国就是电动车。
大家都知道电动车的缺点，续航里程短，质量还有待考证，几年后随着电池能量密度的下降，更换电池费用绝对不菲，电池能量对温度变化影响巨大，号称续航400公里的，在东北估计也就100多公里。
现在购买电动车的都是哪几种群体，我感觉机关里面上班的，充电不要钱！限牌的城市！撑死还有一种为了占用好号码的！
总结国家为了2020年全面推广电动车，现在是在倒逼车主放弃燃油车！
最后说点阴谋论，大家网上骂中石油中石化太多了，他们总经理震怒，不是说涨价太狠了吗？我让你们尝尝更狠的！
GG东东哥
首发，国内电动汽车还够多，占比还太小，目前全国机动车辆保有量达到3.19亿辆，其中汽车保有量2.29亿辆，虽然新能源汽车经过几年发展有很大发展，但占比仍然很小，新能源汽车保有量199万辆，其中纯电动汽车保有量162万辆。随着2020年补贴结束，双积分实施有望大幅提高纯电动汽车占有，到那时候才会影响油价！
其次，石油价格涨跌是由国际供需及欧佩克组织决定的，我们国家作为全球最大的石油消费大国目前很难左右石油价格。因为石油的稀缺特性，长期以往价格还是要不断上升的，这也是我们国家把新能源汽车作为国家战略的重要原因！
新能车悦：中国新能源汽车推广先驱！
新能车悦
首先我认为新能源车数量增多并没有对传统燃油汽车数量造成很大影响。新能源汽车数量增多，但是现阶段新能源车一定程度上满足不了人们长途出行的要求，除了大城市限号的原因，新能源车基本都不是家庭中的第一辆车，都是用来短途代步所使用，另一方面现阶段新能源电动汽车各方面技术还不是很成熟，并且电池组使用寿命得不到保障，更换费用很高，导致新能源汽车还不能普及，由此可见新能源汽车现阶段只是作为人们短途出行的补充，实际上并没有减少燃油车对汽油的需求。
另一方面油价持续上涨也可能是国家鼓励新能源和公共交通出行的一种手段。
也可能是通货膨胀引起的普遍物价上涨所导致。
总之油价上涨的原因方方面面，不是发展新能源就能简单遏制的。
