三哥26806612
这个问题很好！油价的起起伏伏跟我们普通人的生活有很多大的关系。如果油价涨到10元每升，路上的车会有所减少，但不会减少太多，影响有限。要根据具体的情况。
1.路上的出租车不会减少，因为出租车主要是烧天然气，不烧油。油价上涨不会波及到出租车行业。本来天然气就比较便宜，而且是清洁能源，现在的出租车基本上都是烧天然气的。
2.公交车的班次也不会减少，因为公交车很多也是烧天然气的，并且现在出现了电动公交车，烧电！
3.油价上涨主要影响的是私家车。私家车的使用成本会增加一些，车主要多掏有钱。但他们大部分都有能力承受。如果他觉得不能承受，他会选择少开车，多使用公交或者出租车。如果他觉得能承受，就会继续开车。
4.我觉得影响不可能很明显。一个喜欢开车的人，就算成本增加了，但出于跑业务和维持自己面子的考虑，他也愿意多出钱，继续开车。
他跑业务，需要开车，需要一辆车，必须开车，这样显得自己有实力。
他平常都开车的，突然油价涨了，不开车了，别人，尤其是熟人会对他指指点点，说他实力不够，没钱了，连个车都养不起了，真没用！旁人都是这幅嘴脸！他处在这样的环境中，为了维护自己的颜面，他也不会说不开车了！人就是这样，死要面子活受罪！骑虎难下啊！！
5.出去旅游，走亲戚，接送孩子都需要用车，这部分刚性需求是无法避免的，就算油价涨了，也得继续开车啊！
6.油价涨到10元，大部分车主都能承受，买得起车，开车的人，都有钱，有实力，养车压力不是那么大。
最近美国和伊朗的博弈加剧，一旦伊朗的石油卖不出去，它很可能铤而走险，封锁霍尔木兹海峡和曼德海峡，那全球的石油贸易就会受到极大影响，油价会暴涨的。并且今年以来，油价不断上涨，就说明了这一点。油价突破90美元和100美元是迟早的事！
老邓的观点
如果油价涨到10元大街上的汽车也不会减少，有以下几个方面的原因:
1. 中国的富人仍在大量喷发，车子档次追求是豪华高端品牌化，燃油自然不是问题，油价涨到20也不会影响到富人的生活；
2. 中国的家庭汽车市场已经全面进入家庭化，为了出行和上班方便正常普通家庭都有车子出行了，条件好的都二辆以上了。开车养成的习惯绝不会因油价上涨而弃掉爱车的，除非个别混的倒班，随着车子的降价和普及相信车子会越来越多走进家庭；
3. 电动车的发展暂时不会影响燃油车，主要全国配置暂时不到位，老百姓还是有顾虑的，比如去一个新的地方找不到充电桩路上断电等，5年内不会冲击燃油车；
见笑了
农民评论员
会有一定的减少。
虽然说现在大家的生活水平有所提高，10元的油价也还能消费的起，但是作为一名车主来说，还是会感觉有些肉疼的。
如果按照一般百公里7个油来算，一公里就需要0.07升，每公里油费就需要7毛，相比于现在的五毛几乎涨了一半，对于用车频繁的车主来说，用车压力也就更大了。如果不是应急情况，可能会有更多的人愿意选择公共交通。
一旦汽油价格过高，首先影响到的可能就是网约车。因为他们常年在路上行驶，一旦油价上涨，成本会有提高很多如果再除去平台的扣点，基本上也就没利润了，那谁还愿意去跑呢。如果平台涨价，用户量也就少了，毕竟出租车基本上都是使用天然气，汽油涨价对他们的影响并不大。
汽油的涨价会在一定程度上推动新能源汽车的发展，人们在购买车辆时会更多的考虑到油价的因素，毕竟相比于燃油车来说，新能源在上牌、限行等方面也有很大的便利性，而随着技术的发展，续航里程也在不断增加，充电站也在不断完善，用车成本相对也更低些。
油价上涨，相信像我这种普通的工薪人员来说，都是不希望的吧。
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小梅的车友圈
油价就算是10元。
路上也不见得车少。
因为才10元，100KM按5L也就50元。
公交车2元最高速度40，才座几站，然后换车又是2元。然后还要步行等车，一天上班起码4元。
按上班距离5KM算，1天10KM就是8元。10天100公里就是80元。
而开私家车只需要50元。就算油耗7L也只有70元。
等公交车容易迟到，然后扣钱。
mbing1
以目前的情况来看，油价不太可能涨到10元。现在8.5元的价格，到10元的话，那差不多还得涨18%，很难，不太可能，不可以想象，所以油价涨到10元的这种情况，我称之为小概率事件。几乎没有可能发生。但是预测来说，把话说死了，也没有必要。不过这样说基本已经说死了。
国际油价现在来说，没有那种动能会有较为稳定的上涨动力。实际上就国际预测明年的世界经济GDP的增长来说，也没有大的提升，而稳定或许略微往下的可能性为主。所以，即使到明年下半年，油价依旧不会有很大的上涨的动力。当然国内来说，油价的上涨不是说没有可能，只是经过今年以来的上涨，也差不多了。大概率上超过9元就不太可能想象。所以，没必要做过多的想象。
随着电动车的普及，油价上涨会推动电动车的消费，这反而可能会刺激部分新能源车的消费。所以，和单纯的汽油发动机时代不同，大街上的车子，未必会有明显减少。当然随着城市公共交通的发展，替代一部分人的私家车出行的习惯。相信城市交通的鸭梨会有逐步的缓解。但是说要因为汽油而导致汽车上路减少。我想，这还早。至少要有翻倍的上涨才能有这效果。
大舟财经观
真正会减少开车的不是油价，是让你找不到停车位，到处画满黄线，红线（路边禁停）然后秒拖你的车！让你取车难度加大（比如得交清所有罚单，让你先跑交警队办手续，再去拖车场取车）耗你时间！
台湾为什么多数人爱骑摩托车，就因为这样！
你违停，巡逻的交警先叫拖车，然后拍照取证，拖车通常都在附近，一到以后五分钟以内你的车已经不见了，前后用不了十分钟！
而可气的是拖车场通常很远，很偏僻，你必须先等交警巡逻够了，回到办公室将你的罚单输入系统以后你才能取车，通常已经半天过去了，然后交了罚单，办好取车手续，你再打出租车去拿车，这就能把你从早耗到晚！
咖啡茵23040014
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
很多人以为油价涨到10元似乎是很恐怖的事情，会吓得很多有车一族不敢开车了。实际上国内的海南省油价早就超过9元，其中95#汽油的油价已经到达9.3元以上了。你去海南看看，街上的车子少了吗？
实际上油价如果以目前这种温水煮青蛙似的上涨，虽然每一次调整都会在网上引起一片吐槽声，但是基本上该开车的还是继续开车。说实话油价从8元变成10元，一般都要经历好几次油价的调整才能达到。即便是一次从8元猛增到10元，也就是意味着如果是50L的油箱加满的话，无非就是比之前多花100元。实际上一般很少有人是空油箱去加油，所以一次的差价也就几十块钱，远没有达到让人无法忍受的程度。
事实上现在的油价相比前几年最低的时候已经涨了2、3快了。我记得最近几年加的最低的一次92#是5.7元左右，但是现在已经是8元了，我没发现身边有人因为油价几年时间上涨了2、3块就不开车了。
说实话一般人一年开车也就1、2万公里，油价间断式的上涨1、2块，对个人而言的感觉并没有那么刺痛，远没有说为了省这一两千块钱就不开车了。尤其是有房价在那摆着，油价那点钱真不够看的。
车无定论
油价上涨，直接升高汽车使用成本。道路上汽车减少是必然的。就连大货车主运费不涨，无利可图，也会停车歇业。高速公路通行费的征收将减少，贷款修路还贷压力增大，甚至有违约的可能性，也必然增加银行坏账的风险。还有就是，高油价毫无疑问的会使车企销量降低，效益下滑。如此，又会影响钢铁企业。所以，高油价对国家经济发展肯定是很大的负面影响。最终获利的只有三桶油，可是影响到的却是多个行业。
杂鱼闹窝79270414
漲到十元不算啥，就是漲到二十塊錢也沒問題，首先汽車是一個享受生活的工具，是生活質量的一部分，享受的東西試過就放不下，因為油價上漲放棄開車的只會是極少部分，而最多的是減少出行而已，減少的這部分會因為中國人的攀比心理，面子上的感覺被不差錢的和勒緊腰帶的補足，你開不起我天天開、時時開才能顯出我高人一等，所以有事沒事開車去就會成為極好的炫富機會，在這些人的影響下，勒緊褲腰帶的就會越來越多，結果就是車照開，菜少買。
其次是油價上漲所有商品全部漲價，大通脹沒跑，節衣縮食成為常態，以車養車的就會增多，鎮長開滴滴的還會出現，那就是另一番景象了。所以油價已經不是制約開車的一大因素了，猶如天天習慣吃肉的人突然改吃窩頭，難受。
上官天空65736406
我觉得不会。。。如果20一升，可能有点影响
