早在15年前深圳就發佈了“禁摩令”
但我們在路上還能偶有看見摩托車的身影
不可否認的是
在一些民生行業中
對於摩托車的需求依然存在
最近，深圳開始調研論證
摩托車強化管理新措施
摩托車的命運似乎將有反轉機會
實施十多年的禁摩令是否有望解禁？
摩托車的准入又將設置怎樣的門檻？
全面禁摩前：
平均每天發生３起摩托車交通事故
據統計，2001年，深圳市共發生摩托車交通事故368起，傷222人，死亡137人；2002年，深圳市共發生摩托車交通事故1061宗，傷1165人，死亡296人，幾乎平均每天發生３起摩托車交通事故，而且在當時深圳市95％的兩搶案都與摩托車有關，至此,2003年深圳全面禁摩。
而最近，記者獲悉，深圳市交警局正參考北京、上海、香港等城市的管理模式，調研論證、擬定摩托車強化管理新措施。在新措施出臺前，深圳仍延續使用“禁摩令”。
根據市政府規範性文件管理要求，9月14日，深圳交警聯合市政府法制辦將《深圳市公安局交通警察局關於禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》（以下簡稱《通告》）對外徵求意見10日。徵求意見結束後，共收到相關管理部門、涉摩行業、市民群眾、人大代表、政協委員等群體345條反饋意見和建議。
意見總共有三個方向
建議強化管理佔比最多
徵求到的意見共有三個方向：
第一個方向，全面取消禁摩令管理措施，要全面放開摩托車，讓摩托車在全市道路通行。有62條意見主要來自涉摩愛好者、市民群眾，佔所有反饋意見18%；
第二個方向，延續禁摩令管理措施，繼續禁止摩托車通行，與其他城市接駁的國、省道除外。有90條意見主要來自涉摩民生行業、相關管理部門和部分人大代表及政協委員，佔所有反饋意見的26%；
第三個方向，強化摩托車管理措施。參照北京、上海、香港等城市在對指標競拍、車輛上牌、人員考試嚴格把關，在嚴格准入的同時，對於違法駕駛行為給與嚴厲處罰，讓難得取得合法駕駛資格的群體，不願去違法違規。有193條意見主要來自人大代表及政協委員、市民群眾及部分管理部門，佔所有反饋意見的56%。
香港街頭停放的摩托車。
交警部門已經表示，對於第一個方向的意見不予採納，在深圳市涉摩兩搶案件已基本杜絕的前提下，在機動車保有量、密度及道路通行條件允許並支持的情況下，可以適當放開，但暫時無法做到全面放開。
上海的消防摩托車。
值得注意的是，交警部門採納了對於強化摩托車管理措施的有關意見。將參考北京、上海、香港等城市的管理模式，研究摩托車指標競拍、車輛上牌、人員考試、車輛准入、通行管理、停車管理、違法處罰等管理措施，結合深圳市道路通行實際情況，做好調研論證、擬定管理政策，按規定性文件要求徵求相關群體意見後，報市政府審定通過後，修改相關政府規章及管理通告。
禁摩政策鬆動引發激烈討論
深圳市實施十多年的禁摩令有望解禁的消息一出，摩友和網友紛紛表達了自己的觀點和看法。
吳先生是深圳的一名摩友，也有摩托車駕照，是此次徵求意見的其中一位參與者，今年他買了一輛摩托車，但是由於深圳全面禁摩，目前他把摩托車放在周邊能騎摩托車的城市，每到週末和一群摩友在外地瀟灑騎行，在他看來，如果要放開深圳禁摩政策，就必須要有摩托車指標資格審核標準，有摩托車駕照並不意味著人人都能騎摩托。
深圳禁摩令有望解除的消息還成為了熱門微博，評論區網友各抒己見，儼然一場“辯論大賽”……
有的網友表示支持
當然也有網友持反對意見
也有網友保持中立態度
可以預見的是，深圳市實施十多年的禁摩令有望解禁，但是摩托車的准入會設置較高的門檻。
交警部門表示，歡迎社會各界建言獻策，具體管理建議可通過電話：0755-82778342，傳真：83198145，郵箱：[email protected]等方式向市交警反饋。
也歡迎各位在留言區與我們互動
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來源 | 深圳特區報、蛇口消息報
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