最近發現網上很多朋友都在熱議中國城市關於禁摩的討論，各方人士爭論不休，在此僅發表下個人意見.
本人目前居住深圳，這個39年前默默無聞的“小漁村”，如今已成為管理人口超２０００萬的現代化國際都市，自然而然的也就會面臨土地資源緊張，交通擁堵，房價飛漲等問題。而就交通這塊，目前最大的問題就在於交通擁堵，交管部門處罰不當。就像最近反映的深圳許許多多騎電動車的普通大眾每天被嚴查，罰款，甚至到紅綠燈路口就擔心出來一群人圍捕的情況來說：電動車違法可以嚴抓，電動車不合規可以引導整改。為何不從源頭和城市規劃去做調整，而是一味地以強硬姿態高額處罰，大肆攔堵普通大眾呢？
深圳其實應該向上海交警學習、上海也有“關內、關外”也就是市區和郊區、對摩托車限行區域劃分如下：
一、懸掛“滬A”“滬B”號牌的普通二輪摩托車、輕便二輪摩托車，禁止在下列道路上通行：
1.“三縱三橫”城市主要幹道，
2.淮海中路（西藏南路至常熟路段）、寶慶路（淮海中路以南段）、
3. 浦東新區部分區域內道路，
二、懸掛“滬C”號牌的普通二輪摩托車，禁止在本市黃浦、徐匯、長寧、靜安、普陀、虹口、楊浦區，以及上述浦東新區部分區域內的道路上通行。
三、懸掛“滬C”“滬D”“滬E”號牌的輕便二輪摩托車，禁止在主城區域內的道路上通行：
四、“滬C”號牌機動車（不包括摩托車）禁止通行措施
懸掛“滬C”號牌的機動車，禁止在中環路（楊高南路立交橋至華夏高架路）、華夏高架路，以及以下區域內的道路上通行。
建議深圳摩托車車牌粵B根據不同區來設置、目前可參考上海和北京、西安、因為都有老城區和新城區
1：深圳原關外區域、如龍崗區、坪山區、大鵬新區、許多地方公交最後幾公里未接駁完善、建議原關外深圳本地戶籍、“必須”有駕駛證的居民可以申請摩托車牌。
2：對於原特區關內區域居民需參加摩托車牌竟拍或搖號。
3：對海外歸深定居人員或有海外碩士學位人員、建議：免費贈送一個摩托車車牌指標。因為海外騎士素質較高、且回深能一定在文化、經濟上給於城市建設發揮一定貢獻。
4：對於特種行業、如：煤氣、郵政、電信、物流、交、巡警、等特種行業因免費給於指標。
5：在關內、關外原“宜停車”車位、一個車位可劃成5個摩托車車位。可以學習香港和澳門、劃線、有固定摩托車位、收費可按宜停車收費模式、規範、科學、人性化管理。
6：跟保險公司溝通、把交強險和商業險恢復。
7：相信局部放開車牌、對緩解交通擁堵有改善、如早晚高峰、小學、門口、許多接送小孩車輛擁堵；改用摩托車道路會有改善。可在學校或幼兒院路邊；劃臨時摩托車停車位。摩托車6臺體積才是一臺小汽車。所以對緩解交通有益、建議：可在龍崗、寶安、大鵬、坪山新區、原特區外先試行。
資料：深圳禁摩限電
在國外都在大力推行摩托車的同時，我國卻在大肆打壓摩托車的生存空間，這不是逆時代發展嗎？
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