风中的絮
国庆长假后的12，13号两天，天水市秦州，麦积两区的出租车全部“失联”了，这给人们的出行带来了些许不便，具体什么原因也未见出租车公司和管理部门说明，14日早上出租车陆续开始运营，出租车给市民玩了一把“快闪”，本来天天运营地出租车，集体集中的消失了两天，14日早上部份车子又开始羞羞的出来接客了，但在数量上较平日明显的少了许多，出租车作为服务行业中的窗口，如果用这种方式来表达素求，这肯定有问题，是不合适的，在当下这个自媒体时代，这种群体性事件传播相当迅速，而被外地人加上了“天水出租车在罢工”这个醒目的标题。我们从各个方面，以好，中，差这三个级别来给天水的出租车作出评判，实事求是的结合自己打车的经历客观的给予中肯的汗价。
首先是管理，国庆期问有外地游客在南站打车的经历被游客发在了今日头条上，现场有管理部门工作人员在场，按照游客的说法，投诉电话无人接听，对现场管理者当时给他地解释，游客认为管理人员有失职之嫌，这应当给差评。
二，拼车，天水所独有的打车现像，天水的出租车订价以是好几年前所核定的，起部5元，两公里跳表，每公里1元夜里/1，5元，说实话起步价偏低了点，公交车票价都达到起步价的2/3了，由于出租车运营成本的增高不知在何时，打车拼车悄然兴起，以个人打车经历看，一开始司机还会问客人，征求客人的意见是否同意或介意拼车，可到现在司机根本不问客人，只要有人招手他都会停下问，如果顺路便拉，稍有偏差也拉，拼一个普遍，两拼正常，三拼很多，一路上下拼的理直气壮，一开始觉得起步价低生意不好，理解一下他们，现在已经把这天水打车独有之怪现状，变得入情入理了，这里应该评为什么？答案在你心中。
三，打车难，有人不仅要问，独打都进化至群拼了还难打？在天水打车得先问司机啥啥地方去吗？司机点头你拉门上车，给你摇头算礼貌的，一听你说话看也不看你加油走了地多的是，秦州区也就是常说的市上，一般较麦积区好打，在麦积火车站步行街附近车很多，除了市里别的地方一般不去，为什么呢？他们都是40的包车或每人10元4人的拼车，也就是火车站至市里的专线，麦积步行街口一招手，市上呆，停在边上的一问，市上呆。这里也只能评为中偏下还是上呢？你心里很明白。
风中的絮
对这个事情不了解，但是去过天水几次，说一下自己的看法。
第一，天水的出租车在高铁站非常横，第一次去天水遇到的一件事情，从高铁站出来以后，在出租车那里排队打车，一直有人问去哪里？我说我排队打车，不坐黑车，然后那个人用天水话说了一通什么我也没明白，就站在那里等后面的出租车过来。因为第一次去不了解情况，第一辆车上有两个人，我没上，径直去了后面的那辆车上，结果第一辆车的司机就说的挺难听，大概意思，你得做我的车，我不走后面的车就过不来，你去哪里都得拼车，大概意思是，问你去哪里你就说你去哪里，你不去怎么怎么样子。反正听了后挺不爽的，瞬间好感全无。
第二，天水市区的出租车会有拼客行为，可能因为我是外地人吧，都会很客气的问我，可不可以拼车，一般顺路的话我也不介意，起步价和公里数很低，基本去哪里几块钱的事儿，另外天水市也不大，除了跨区，一般都还可以。另外天水话说的太快，方言比较重，一般听不怎么明白
另外说说罢工这个事情，这个不是解决问题的办法，首先你几天不干，份子钱应该是照样你得拿，罚款弄不好还得有，我觉得天水可以适当的提高一下出租车价格，另外诉求反应也应该通过其他渠道……这样影响太恶劣，有人会不高兴的
青果语晨
我选良好级。总体来讲天水出租车风气还是正的。打过好多次车歪司机遇見不多，特别是女性司机作的更好，这点应该肯定。当然也存在一些让人不悦的事，这要从几方面看：一是天水很小但出租车大多。像三亚珠海泰安等旅游发达城市出租车比天水少的多，人们的出行照样井然有序，值得天水借鉴。二是出租车公司具有高度的垄断性。收司机的份子钱太多，多数利润都被他们获走了，到司机这就紧巴了。三是管理滞后。特别要打破出租公司的垄断引入竞争机制。对公司的提成要根据油改汽后的現实重新评估，相应减少提成增加司机收入。再就是借淘态车辆逐步减少出租车数量提高质量让竞争处于合理期间。四是更进一步提高公交的能力方便市民减少市民搭乘出租的频率。五是狠抓服务打击宰客行为。树立历史文化名城的文明形象。六是每年表彰一批敬业爱岗服务优质的出租车司机，树立行业新风共迠美丽文明新天水。
令锋1
天水出租车超过两公里加一元，但两公里内两人以上不拉，基本一车能拼两波人，起步价实际是十元，更恶掠的只拉一个人拼四个，起步价实际是二十！！！超过三公里的基本不打表，十元或者十五！！！差，太差，非常差！！！主要还是社会渣子太多，这次把正分跑车养家糊口的人硬吓的歇了，这些渣子每天跑不到下班就喝酒打麻将，赢了回家就说今天点好，拉的人多，！！输了就开骂，骂打车的人，骂起步价低，骂份子钱多！！！真差
乘风破浪41642486
建议对出租车司机实行失信司机管理制度，一年内被乘客投诉后处理第一次，停止运行30天，一年内二次的停止运行180天，一年内三次的，终身禁止驾驶运营车辆。个人观点，不喜勿喷。
到底几点回家
必须差，不是出租车司机差，是行业差，从监管机构到运营企业都差，监管机构是自收自支单位，进人门槛低，人员素质可想而知。优于行政审批门槛高，手续繁琐，效率低下，没有新的出租车企业进来，市场形不成竞争，份子钱居高不下，出租车司机挣不到钱，各种乱象就看到了
千年冷炒饭
差，很差，特别差，非常的差，查到了极点，再也找不到比天水市还要差的出租车司机了。一句话:素质太差、不打表、乱收费、这不去那不去的，还罢工!你们有脸罢工，服务那么差还罢工，狗东西
执着只会直来直去
还真不好说，近30年没去过天水市区，13年去过一次酒泉，火车站到市区15元，市区内是5元，都可以拼车。一起人多倒也便宜。今年国庆天水出租车游客意见大，也可能是小城市的通病，打车的人少，单向特点突出，需要主管部门统筹安排，可用计价器与拼车相结合的方法，根据不同顾客的需求收费，但必须规范。
松之花001
哪里有什么低价优质的服务，自古以来都是一分价钱一分货，起步价太低限制了服务质量，建议适当提高起步价，监管部门真正起到监管作用，提高司机收入，乘客享受优质服务，提高天水市的整体形象！
东风5B
任何事物都有两面性，即有好有坏。但绝对的好和坏是不好断定的。如果真要做出一个判断，那就要看是好的多还是坏的多。所以从天水整体行业看，我看还是好的多。评价应该还是良好。至于个别司机差一些，不能以点带面，以偏看全。再者我以为这和调整出租车价格无关。也可能是价格偏低才使个别人心存怨意，态度不好。正确的方法是调整，改善，提高。这是政府管部门要认真研究的问题。也就是：实事求是。
