正说见闻
共享单车坟场不仅武汉有，在全国各大城市也不鲜见。数以万计的能骑和不能骑的单车就这样“抛尸荒野”，浪费它们该有或不该有的生命，让经常被贫困限制了想象的我也觉得颇为不解和心痛！
我使用共享单车不多，但看到它们在不该在的地方很多，我曾经在偏街深巷中的私房居民楼中被当作私有财产锁起来；曾经在城市的湖泊沟渠里看到它的身影，也曾经在高速路上、城乡结合部看到它们被随意的抛弃……
摩拜、哈罗、OFO、小蓝……这些一窝蜂迎着风口上的共享单车企业，我相信它们的出发点都是好的，运营模式是对的，但也相信它们对国人的素质、人性、人心研究得还不够透彻。
在我们国家，既没有建立起每个人完善的道德、诚信档案，也没能通过教育使人们达到一定的道德水准，即使每辆共享单车都安装了能准确定位的GPS，也避免不了它被乱丢、乱放、恶意“私藏”、恶意破坏的命运，甚至有人在二手平台上明码标价收购（要求拆掉GPS）。共享单车在城市里，就如一个个没有安全保障的流浪小孩，任何对它别有用心的人都可以拿它“开心”、出气、发泄或想着换点小钱，你说这能怎么搞得好？！
新鲜劲过后，由于人们的乱停乱放乱骑行，城市的管理部门和管理者也渐渐不待见它，于是，一个个触目惊心的共享单车坟场就应“运”而生了，让人惋惜！让人心痛！只是想到我们的国家还有那么多贫困地区、贫困人口，中国在非洲、亚洲、拉美等地区也还有那么多的难兄难弟，这些共享单车不是只能躺在坟场里等死，而捐给那些地方真正需要它们的人们“共享”，是不是比这样的命运要好一些呢？
阳海子
其实，我们不该说共享单车怎么了，而是应该问，现在的人是怎么了？
共享单车是成功的，但是同时也是失败的，因为到目前为止，指着共享单车赚钱的，基本全军覆没了，那为什么说是成功的呢😊了？
腾讯旗下的摩拜单车存活下来了，并且投放到了国外，德国街头就有。
阿里旗下的哈罗单车存活下来了。
滴滴打车旗下的青桔单车也存活下来了。
这些单车也确实给我们的生活带来了方便，那么为什么他们没有失败？因为他们的目的并不是盈利，看看这些单车投放的初期，全免费一个月，哈罗单车甚至不需要押金。
随后推出月卡，一个月也就不到十块钱，这样能挣钱么？那么他们做这个是为了做慈善？显然不是的，他们的目的是推动他们的主要产品。
哈罗单车支付宝信用积分650以上免押金，他就是为了让你多去使用支付宝，腾讯当然就是微信支付了，滴滴就是滴滴打车呗。
只要你下载了他的APP，就不怕你不用。所以这些共享单车没有被淘汰掉。那么为什么那么多损坏的单车呢？我们该从使用者身上找原因，好好的单车，为什么非得把二维码扣掉？为什么把车座，轮子拆了？
所以说有些人不配拥有好的东西，共享单车本身没问题，有问题的是他的使用者。
低八度的冬天
我说过多次，事实证明共享单车这种模式还不适合目前的人类。如果共享单车企业还不醒悟，那会更糟。不但造成巨大浪费，还会极大破坏城市市容和交通秩序。
我知道，这些共享单车创业者想成为马云那样的人物。但马云的成功在于精准的判断。这不是谁都能具备的禀赋。承认失败仍是俊杰。德国媒体说得对：这是白痴经济。
